При организации движения автобусов на городских маршрутах необходимо иметь резерв в количестве не менее 5% от общей потребности и не всегда предприятия и объединения могут направлять на маршрут то количество автобусов, которое соответствует максимальной расчетной потребности в час «пик». В связи с этим в часы максимального спроса может появиться дефицит автобусов, а фактическое их число 
определяется из условия
где 
- максимальное расчетное число автобусов;
Кдеф - коэффициент дефицита.
Афmax=19*0.92=18авт.
В соответствии с этим числом автобусов проводится линия "максимум", автомобиле-часы лежащие выше этой линии, характеризуют дефицит подвижного состава.
В часы спада пассажиропотока (дежурного движения) потребность в автобусах на маршруте определяется не размерами пассажиропотока, а максимально допустимым интервалом движения Jmax:
Афmin=96мин/48мин=2авт.
Количество автобусов, которое нужно иметь на маршруте для обеспечения максимальных интервалов движения в заданных пределах фиксируется линией «min». 
Рис5.Расчётное распределение автобусов по часам периода движения.
Рис6.Промежуточное распределение автобусов.
2018-01-21
716
