Порядок виконання роботи

1. Зібрати схему. Подати для перевірки викладачу.

2. Запустити двигун.

3. Вивчити послідовність спрацьовування елементів схеми.

 

КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ

 

1. Які існують принципи автоматичного керування двигунів?

2. Які існують способи гальмування асинхронних двигунів з короткозамкненим ротором?

3. Які види захисту застосовуються у схемі?

4. Порядок спрацьовування елементів схеми.

Лабораторна робота № 5

Тема: ВИВЧЕННЯ ТА НАЛАДКА РЕЛЕЙНО – КОНТАКТОРНОЇ СХЕМИ

КЕРУВАННЯ АСИНХРОННИМ ДВИГУНОМ З

КОРОТКОЗАМКНЕНИМ РОТОРОМ ЕЛЕКТРОДИНАМІЧНИМ

ГАЛЬМУВАННЯМ

Тривалість заняття: 9Охв.

Мета: вивчити послідовність спрацьовування елементів схеми; навчитись налагоджувати схему.

 

ПРИЛАДИ ТА ОБЛАДНАННЯ

Прилад	Кіл.	Технічні характеристики
Асинхронний двигун з короткозамкненим ротором
Теплове реле
Запобіжник
Магнітний пускач
Реле часу
Кнопки
Діодний міст

 

 

ТЕОРЕТИЧНІ ВІДОМОСТІ

 

Пуск двигуна здійснюється натисканням кнопки SB1 (мал.6), після чого спрацьовує лінійний контактор КМ, щопідключає двигун до джерела живлення. Одночасно з цим замикання контакту КМ у колі реле часу КТ викликає його спрацьовування і замикання його контакту в колі контактора гальмування КМ1. Однак останній не спрацьовує, тому що перед цим розімкнувся в цьому колі розмикальний контакт КМ.

Для зупинки АД натискається кнопка SB3. Контактор КМ відключається, розмикаючи свої контакти в колі статора АД і відключаючи тим самим його від мережі змінного струму. Одночасно з цим замикається контакт КМ у колі апарату КМ1 і розмикається контакт КМ у колі реле КТ. Це приводить до вмикання контактора гальмування КМ1, подачі в обмотку статора постійного струму від випрямляча V через резистор R _т і переходу двигуна в режим динамічного гальмування. Реле часу КT, втративши живлення, починає відлік витримки часу. Через інтервал часу, що відповідає часу зупинці АД, реле КТ розмикає свій контакт у колі контактора КМ1, той відключається, припиняючи подачу постійного струму в коло статора. Схема повертається у вихідне положення.

 

 

Рис. 6 Схема керування пуском і динамічним гальмуванням АД з короткозамкненим ротором.

 

Інтенсивність динамічного гальмування регулюється резистором R _т, за допомогою якого встановлюється необхідний постійний струм у статорі АД.

Для виключення можливості одночасного підключення статора до джерел змінного і постійного струмів в схемі використане типове блокування за допомогою розмикальних контактів КМ і КМ1, ввімкнених перехресно в колі котушок цих апаратів.