Миканитовая изоляция; 5 – место припаивания проводов обмотки; 6 – «ласточкин хвост»; 7 - ламель

Коллектор изготовляют из медных (с примесью кадмия около1%) пластин 7, прочно прикрепленных стяжными болтами к корпусустальной втулки 1 (рис. 11). В нижней части 6 пластинам придана форма «ласточкина хвоста». Пластины, также называемые ламелями, изолированы одна от другой и от втулки миканитовой (на основе слюды, склеенной лаками) изоляцией 4.

Вал якоря изготовляют из высокосортной стали. На вал тугой посадкой надевают подшипники качения, которые помещаются в подшипниковых щитах. Таким образом, вал якоря при вращении через подшипники опирается на подшипниковые щиты. На пего насаживают вентилятор, предназначенный для охлаждения машины, а также шкив или соединительную муфту.

Скользящий контакт между вращающимися и неподвижными частями машины создают при помощи коллектора и щеток (обычно угольно-графитовых, а в машинах постоянного тока низкого напряжения –метало-угольных.)

Щетка помещается в обойме щеткодержателя и пружиной прижимается к коллектору. Щеткодержатель закреплен на пальце траверсы, на которыйнадета втулка из изоляционного материала. Таким образом, щеткодержатели изолированы от корпуса машины. Траверсу закрепляют на подшипниковом щите стопорным болтом. Чтобы изменить положение щеток относительно коллектора, траверсу поворачивают. Изготовляют ее из стали, а в машинах небольшой мощности иногда из пластмассы.

На станине закреплен клеммный щиток (доска зажимов), предназначенный для соединений проводов, отходящих от обмоток полюсов машины и от щеток.

Клеммный щиток имеет панель из изоляционного материала, на которой установлены контактные болты. Щиток закрывают сверху крышкой.

На заводском щитке указаны: номинальная мощность машины (кВт), напряжение (В), скорость вращения вала якоря (об/мин), сила тока (А), режим работы, коэффициент полезного действия, наименование завода-изготовителя, заводской номер машины, год выпуска, номер ГОСТа, масса и другие данные в зависимости от типа и назначения машины.