Людина -надсистема
Кран-балка - система
1.Головна балка-підсистема
2.Електроталь-підсистема.
3.Ходова частина-підсистема
-колеса.
-лінійні двигуни.
-гальма.
IV Методами розв’язання творчих задач
Морфологічний аналіз
Етап І Формування задачі
Синтезувати кран-балку
Етап ІІ Розподіл об’єкту на морфологічні ознаки
Морфологічні ознаки
Зв язки
Елементи (Рис.11):
- Головна балка(1)
- Електроталь (2)
- Двигун(3)
- Редуктор(4)
- Колеса(5)
Зв’язки (Схема 1):
- Головна балка – Електроталь
(ГБ-Е)
- Головна балка- Колеса (ГБ- К)
- Редуктор-Двигун(Р-Д)
- Головна балка-Редуктор (ГБ-Р)
- Головна балка – Двигун (ГБ-Д)
Етап ІІІ Складання морфологічної матриці
Елементи | |||||||
Головна балка.1 | Електро-таль.2 | Двигун.3 | Редуктор.4 | ||||
Матеріал | Форма | Матеріал | Потужність | Вид | Потужність | Матеріал | Тип |
1.1.Алюміній 1.2.Сталь 1.3.Титан 1.4.Карбон 1.5.Дерево 1.6.Немає | 2.1.Прямокутник 2.2.Квадрат 2.3.Овальна 2.4.Сферична 2.5.Трикутна 2.6.Немає | 3.1.Сталь 3.2.Алюміній 3.3.Титан 3.4.Дерево 3.5.Пластик 3.6.Сплав | 4.1.Висока 4.2.Середня 4.3.Низька | 5.1.Роторний 5.2.З КЗ ротором 5.3.З фазним ротором 5.4.Лінійний 5.5.Немає 5.6.Електро- магніти | 6.1.Висока 6.2.Середня 6.3.Низька | 7.1.Сталь 7.2.Чугун 7.3.Дерево 7.4.Алюміній 7.5.Пластмас 7.6.Титан 7.7.Немає | 8.1.Червьячний 8.2.Конічний 8.3.З прямокутною передачею 8.4.З косозубою 8.5.Немає |
Елементи | |
Колеса.5 | |
Матеріал | Вид |
9.1.Гума 9.2.Металеві 9.3.Деревьяні 9.4.Пластмас 9.5.Немає | 10.1.Круглі 10.2.Квадратні 10.3.Трикутні 10.4.Нема |
Продовження Таблиці 1
Звязки | ||||
ГБ-Е | ГБ-К | Р-Д | ГБ-Р | ГБ-Д |
11.1.Пружинне 11.2.Гвинтове 11.3.Телескопічне 11.4.Клееве 11.5.Шарнірне 11.6.Немає | 12.1.Суцільне 12.2.Гвинтове 12.3.Телескопічне 12.4.Шарнірне 12.5.Клееве 12.6.Замок | 13.1.Пружинне 13.2.Суцільне 13.3.Гвинтове 13.4.Шарнірне 13.5.Замок 13.6.Муфта | 14.1.Гвинтове 14.2.Замок 14.3.Шарнірне 14.4.Суцільне 14.5.Немає | 15.1.Гвинтове 15.2.Замок 15.3.Шарнірне 15.4.Суцільне 15.5.Пружине |
Таким чином морфологічна матриця матиме такий вигляд:
| 1.1 2.1 3.1 4.1 5.1 6.1 7.1 8.1 9.1 10.1 11.1. 12.1 13.1 14.1 15.1|
| 1.2 2.2 3.2 4.2 5.2 6.2 7.2 8.2 9.2 10.2 11.2 12.2 13.2 14.2 15.2 |
| 1.3 2.3 3.3 4.3 5.3 6.3 7.3 8.3 9.3 10.3 11.3 12.3 13.3 14.3 15.3 |
М=| 1.4 2.4 3.4 5.4 7.4 8.4 9.4 10.4 11. 4 12.4 13.4 14.4 15.4 |
| 1.5 2.5 3.5 5.5 7.5 8.5 9.5 10.5 11.5 12.5 14.5 15.5 |
| 1.6 2.6 3.6 7.6 10.6 11.6 12.6 |
| |
Етап IV
N=6*6*6*3*5*6*6*5*4*6*6*5*4*5=12830400000
Початкова формула об’єкту
1.2 -2.1-3.1-4.3-5.1-6.3-7.1-8.1-9.2-10.1-11.5-12.4-13.6-14.1-15.1
Рівняння варіації кран-балки
1) 1.2-2.1-3.1-4.3-5.4-6.1-8.5-9.2-10.1-11.5-12.4-13.7-14.7-15.1
Висновок: Наш об`єкт складається із головної балки,електро-талі, електро-двигуна, коліс.За допомогою цього методу ми вирішили проблему перекосу, полегшили керування, а також зменшили вагу балки,зробили економічно вигіднішу. Полегшали тех. обслуговування та тех. огляд.
Рис. Лінійний двигун
2) 1.2-2.1-3.1-4.3-5.6-6.3-7.7-8.5-9.4-10.1-11.5-12.4-13.7-14.7-15.7
Висновок:
Наш об`єкт складається з головної балки, електро- талі, коліс.За допомогою цього методу ми вирішили проблему з перекосу. При цьому ми зменшили вагу обьекто, зменшили собівартість та полегшили в обслуговуванні. Її можна рухати навіть вручну, якщо нема електроенергії.
3) 3.1-2.1-3.3-4.3-5.1-6.3-7.1-8.1-9.1-10.1-11.5-12.4-13.7-14.7-15.7
Висновок:
Наш об`єкт складається з головної балки, електро-талі, електро-двигуна, коліс. За допомогою цього методу ми зміцнили та полегшали нашу балку. Гумові колеса на забезпечать великий коефіцієнт тертя,- вони не дадуть ковзати по рейкам, і забезпечать пересування без перекосу.
Рис. Гумове колесо.
4) 1.4-2.1-3.2-4.3-5.4-6.4-7.7-8.5-9.4-10.1-11.5-12.4-13.7-14.7-15.7
Висновок:
Наш об`єкт складається з головної балки, електро-талі, лінійного двигуна, коліс. За допомогою цього методу ми полегшали нашу балку до мінімуму. Лінійні двигуни вирішать питання з перекосу, та керуванні.Зменшили обсяг роботи при тех.. обслуговуванні.
5) 1.3-2.1-3.6-4.2-5.6-6.2-7.7-8.5-9.1-10.1-11.5-12.4-13.7-14.5-15.6
Висновок:
Наша об`єкт складається з головної балки, електро-талі, електро магнітів, коліс. За допомогою цього методу ми вирішили питання з перекосу.Полегшилі на вантаження на балку,та зробили легшу у тех.. обслуговуванні.
4.2 Метод фокальних об`єктів
Фокальний об`єкт | Випадковий об`єкт | Ознаки випадкових об`єктів |
Кран-балка | Комп`ютер | 1.Електронний, 2.Пластмасовий, 3.Квадратний 4.Тонкий, 5.Багатофункціональний, |
Кабель | 1.Довгий 2.Изольваний 3.Тонкий 4.Гумовий 5.Мідний 6.Двухжильний | |
Лінійка | 1.Прямокутна 2.Довга 3.Пластмасова 4.Прозора 5.Пружна | |
Молоток | 1.Салевий 2.Циліндричний 3.Деревьяний 4.Пружний 5.Мідний 6.Твердий 7.Важкий |
1).Будуємо ланцюги
Кран-балка електронна, кран-балка пластмасова,кран-балка тонка, кран-балка багатофункціональна, кран-балка мідна,кран-балка ізольована, кран-балка резинова, кран-балка двухжильна,кран-балка прямокутна, кран-балка довга, кран – балка пластмасова, кран-балка прозора, кран-балка пружна,кран-балка мідна,
2)Вибираємо 3-4 об`єкти
Кран-балка електрона.
Легка у застосуванні.Керуеться дистанційно за допомогою комп’ютера. Рухаеться та виконує свої функції, сверхточно(до сантиметра).Керується з будь якої точки приміщення.
Кран-балка багатофункціональна
Нетільки рухаться та транспортує вантажі по приміщенню, а і діагностує себе(наскільки знос деталей, та де і скільки коротких замкнень, описує яку из технічних обслуговувань треба робити, та коли).Видає сигнал та інформацію на головний екран, коли треба робити капітальний ремонт.
Кран-балка ізольована
Може працювати не тільки у приміщенні, а й на відкритому повітрі. Ізоляція не дає завчасно іржавіти. А це забезпечує нам низький рівень зношуваності як деталей, так і балки. Також при тех.обслуговуванні безпечно рухатись по балці.