Расчет рабочих характеристик двигателя

Аналитический метод расчета основан на «Г» - образной схеме замещения асинхронного двигателя. Исходными при этом являются паспортные данные двигателя и данные опытов холостого хода и короткого замыкания, которые необходимо взять из таблицы 3.1 (приложение – с. 59 - 64).

Расчет ведут в следующем порядке:

1. Расшифровать маркировку двигателя и определить число пар полюсов

2. Определить частоту вращающегося магнитного поляn₁воб/мин

(3.1)

3. Определить номинальное скольжение: S_ном = (n₁ - n_2н)/ n₁ (3.2)

где n_2н – частота вращения ротора воб/мин

4. Определить критическое скольжение: S_кр = S_ном (λ + ) (3.3)

5. Задавшись рядом значений скольжения (всего 6—7 значений, в том числе номинальное S_ном и критическоеS_кр), определить необходимые для построения рабочих характеристик величины:

Эквивалентное активное сопротивление (Ом) r_экв = r₁ + r₂ ^¢ /S (3.4)

6. Индуктивное сопротивление (Ом) х_к = х₁ + х₂ ^¢ (3.5)

7. Полное эквивалентное сопротивление рабочего контура схемы замещения (Ом)

Z_экв = (3.6)

8. Коэффициент мощности рабочего контура схемы замещения

Cos j₂ = r_экв/Z_экв (3.7)

9. Приведенный ток ротора, (А) I₂ ^¢ = U₁ / Z_экв (3.8)

10. Его активная и реактивная составляющие (А)

I_2а ^¢ = I₂ ^¢ ∙cosj₂; I_2р ^¢ = I₂ ^¢ ∙sinj₂ (3.9)

11. Активная и реактивная составляющие тока статора (А)

I_1а= I_0а + I_2а ^¢; I_1р= I_0р + I_2р. ^¢ (3.10)

Здесь I_0а = I₀∙Cosj₀; I_0р = I₀∙Sinj₀ - (3.11)