Баланс вагонов по грузовым фронтам металлургического завода (пример)

Вид операций

Наименование фронта и груза

Грузовая операция

Всего вагонов

В том числе по видам

КВ

ПВ

ПЛ

Ц

С.Ц. (Ц.В.)

Выгрузка

Рудный двор 1 Железная руда Марган. руда

Выгрузка Погрузка +

- +202

- +202

Склад кокса Кокс

Выгрузка Погрузка +

- +30

- +30

Склад флюса Флюсы

Выгрузка Погрузка +

- +40

- +40

Скрапобаза Металлолом

Выгрузка Погрузка +

- +20

- +20

ТЭЦ Мазут

Выгрузка Погрузка +

- +10

- +10

Погрузка

Склад проката Металлопрокат

Выгрузка Погрузка -

-100

- -100

Склад чугуна Чугун

Выгрузка Погрузка -

- -60

- -60

Склад заготовок Заготовки

Выгрузка Погрузка -

- -20

- -20

Гранулиро- вочный участок Граншлак

Выгрузка Погрузка -

- -40

- -40

Всего

Выгрузка Погрузка

- -

-

-

Избыток

+

-

Недостаток

-

В табл. 1.6 указываются все фронты выгрузки и погрузки и вид подвижного состава, избыток или недостаток вагонов по каждому виду, количество недостающих порожних вагонов и количество вагонов, используемых после выгрузки под погрузку.

Исходные данные принять по таблицам 1.3-1.5, в соответствии с расчетами по п. 1.2 для варианта задания по виду предприятия.

На основании баланса вагонов определяется общее суточное количество вагонов, которое будет обрабатываться на заводе, и количество вагонов, проходящих сдвоенные операции, количество вагонов в сборных и маршрутных поездах.

 

n_c = n_в + n_п^н; (1.7)

n_cдв = n_п - n_п^н; (1.8)

n_сб = n_c – n_м (1.9)

 

где n_п - суточная погрузка на всех фронтах (в примере табл. 1.6
n_п =220 вагонов);

n_в - суточная выгрузка на всех фронтах (в примере табл. 1.6
n_в = 302 вагона);

n_п^н - недостаток вагонов под погрузку (в примере табл. 1.6
n_п^н = 20 вагонов);

n_м - количество вагонов в маршрутных поездах, определяется по прибытию или отправлению массовых грузов с суточным вагонопотоком 40 вагонов. В одном маршрутном поезде может быть от 40 до 50 вагонов.

В нашем примере – руда. Приняв количество вагонов в маршрутном поезде, например, 50 вагонов, тогда из таблицы 1.6 с рудой на завод прибывает 4 маршрутных поезда (200 вагонов), а остальные вагоны прибывают в сборных поездах. Тогда из выражений (1.7, 1.8, 1.9) имеем:

n_с = 302 + 20 = 322 вагона, n_сдв = 220 - 20 = 200 вагонов,

n_сб = 322-200 = 122 вагона.

Количество сборных поездов за сутки равно:

 

, (1.10)

 

где n_сб – количество вагонов, прибывающих в сборных поездах;

С_вч – стоимость вагоно-часа, принимаем 7 руб./в-ч.;

С_лч – стоимость локомотиво-часа работы локомотива принимаем
950 руб./л-ч;

Т_м – затраты времени локомотива на один передаточный поезд, час:

(1.11)

.

где l_m -расcтояние от станции примыкания до предприятия, принимается 3-5 км;

V_ср - средняя скорость движения поезда, принимается

10-20 км/ч.

Количество сборных поездов на металлургическом заводе:

 

, N_м = 4, всего 9 поездов.

Определим среднее количество вагонов в сборном поезде.

 

ваг.

Максимальное и минимальное количество вагонов в сборном поезде.

 

К_п – коэффициент неравномерности прибытия вагонов (табл. 1.1)

 

 

Составляем таблицу передаточных маршрутных и сборных поездов (табл. 1.7)

Общее количество вагонов в одном сборном поезде должно быть в пределах от m_min до m_max (20¸30 вагонов табл. 1.7).

Количество вагонов в составе с отдельными грузами определяется по формуле

. (1.12)

Полученное значение округляется до целого числа. При суточном поступлении какого-либо груза до 10 вагонов в некоторых сборных поездах вагоны с этим грузом не подаются. Например, при 5 сборных поездах и 10 вагонах прибытие может распределяться следующим образом: 1-й состав – 0 ваг.; 2-й – 4 ваг.; 3-й – 0 ваг.; 4-й – 3 ваг.; 5-й – 3 ваг.

Таблица 1.7

Состав передаточных поездов, прибывающих на металлургический завод (пример)

Операция

Наименование груза

Вид п.с.

Номер поезда

Всего за сутки

Выгрузка

Руда железная

пв

50/0

-

-

-

-

50/0

-

50/0

-

150/0

Руда марганцевая

пв

-

-

2/0

50/0

-

-

-

-

-

52/0

Кокс

пв

-

4/0

10/0

-

-

-

2/0

-

14/0

30/0

Флюсы

пв

-

12/0

-

-

4/0

-

14/0

-

10/0

40/0

Металлолом

пв

-

4/0

-

-

6/0

-

10/0

-

-

20/0

Мазут

цис.

-

-

8/0

-

-

-

2/0

-

10/0

Погрузка

Прокат

пв

0/20

-

0/10

0/20

-

0/20

0/10

0/20

-

0/100

Чугун

пв

0/20

0/10

-

0/10

-

0/20

-

-

-

0/60

Заготовки

пл

-

0/10

-

-

0/10

-

-

-

-

0/20

Граншак

пв

0/10

0/10

-

0/20

-

-

-

-

-

0/40

Всего необходимо выгр./погр.

50/50

20/30

20/10

50/50

10/10

50/40

28/10

50/20

24/0

302/220

Вагоны со сдвоенными операциями

-

-

Состав передаточного поезда груж./порож.

50/0

20/10

20/0

50/0

10/10

50/0

28/0

50/0

24/0

302/20

Условные обозначения поездов: прибытия – 2001, 2003 и т.д. – маршрутные; 3601, 3603 и т.д. – сборные; отправления – 2002, 2004 и т.д. – маршрутные; 3602, 3604 и т.д. – сборные (сборные отправления в таблице не приведены, а количество вагонов определяются по фронтам погрузки (сдвоенные операции) и погрузки (с одной операцией) по суточному план-графику.