Построение Эпюр грузопотоков

1 2 3 4 5 6 7

Цель занятия:

построение эпюр грузопотоков на транспортной сети.

Материально-техническое обеспечение:

конспект лекций, данное учебно-методическое пособие, тетрадь для практических занятий, калькулятор.

Теоретическая часть.

Объём перевозок Q – это количество тонн груза, которое планируется перевезти или уже перевезено.

Q = ∑Qпр + ∑Qобр, (1.1)

где Q – объём перевозок, т;

Q пр – объём перевозок в прямом направлении, т;

Q обр – объём перевозок в обратном направлении, т.

Грузооборот P – это планируемая транспортная работа, измеряемая в тонно-километрах или выполненная работа за определенный промежуток времени. Величина грузооборота (Р) рассчитывается путем произведения количества перемещаемого груза на расстояние перевозки.

Грузопотоки – количество тонн груза, перевозимого в одном направлении (прямом и обратном) через сечение дороги в единицу времени. Прямым направлением условно называется направление грузопотоков, имеющих большую величину. Объём перевозок, грузооборот и грузовые потоки относятся к определённому периоду времени. Взаимосвязь их величин может быть представлена выражением

Р = Q ·lг, (1.2)

где Р – грузооборот, т·км;

lг – расстояние перевозки грузов, км.

Объём перевозок, грузооборот и грузопотоки характеризуются величиной, структурой, временем их освоения и коэффициентами неравномерности.

Объём перевозок, грузооборот и грузопотоки показывают в таблице-«шахматке» или изображают графически в виде эпюры грузопотоков. Эпюра грузопотоков строится исходя из условий перевозок и вида грузов, а также схемы транспортной сети и расстояний.

Коэффициент неравномерности объёма перевозок ήн и

коэффициент неравномерности грузооборота ή’н определяют по формулам:

где Q max – максимальная величина объёма перевозок;

Q ср – средняя величина объёма перевозок;

P max – максимальная величина грузооборота;

P ср – средняя величина грузооборота.

Задачи:

1) сформировать «шахматку» грузопотоков;

2) определить прямое и обратное направление;

3) построить эпюру грузопотоков;

4) рассчитать объём перевозок и грузооборот в прямом и обратном направлениях;

5) устранить встречные грузопотоки;

6) рассчитать объём перевозок и грузооборот после устранения встречных грузопотоков;

7) определить коэффициент неравномерности объёма перевозок и грузооборота до и после устранения встречных грузопотоков (формулы 1.3 и 1.4.);

8) сформулировать выводы;

9) ответить на вопросы (с. 12).

Один из примеров исходных данных для выполнения работы представлен в табл. 1.1, на рис. 1.1.

Исходные данные по вариантам представлены в приложении А.

Порядок выполнения работы:

1. Формирование «шахматки» (табл. 1.2).

На основании исходных данных в табл. 1.2 заносятся наименования грузов и объемы перевозок.

В столбце «Всего» указывается суммарный объем груза, который планируется вывезти или уже вывезен из каждого пункта. В строке «Всего» – суммарный

объем груза, который планируется завезти или уже завезен в каждый пункт.

2. Определение прямого и обратного направления.

Для этого по «шахматке» (см. табл. 1.2) необходимо рассчитать объём перевозок в каждом направлении как сумму значений объёма перевозок:

Q1 – справа сверху,

Q2 – слева снизу от заштрихованных ячеек.

Рис.1.1. Схема транспортной сети

Q1 = 30(кирпич) + 30(гвозди) + 40(песок) + 30(сахар) + 50(бревна) + 30(доски) = 210 т;

Q2 = 20(доски) + 30(бревна) + 30(кирпич) + 10(ЖБИ) + 30(уголь)+ 30(мука)= 150 т.

В данном случае прямым будет направление А→Г, так как здесь объём перевозок больше.

Тогда Г→А – обратное направление.

Qпр (прямое направление) = Q1 = 210 т;

Qобр (обратное направление) = Q2 = 150 т.

3. Построение эпюры грузопотоков.

Для этого выбирается вертикальный и горизонтальный масштабы. Необходимо построить горизонтальную и вертикальную оси.

По горизонтальной оси откладывается расстояние, по вертикальной – объёмы перевозок.

Для нашего примера выбираем вертикальный масштаб: 1 см – 20 т, горизонтальный масштаб: 1 см – 6 км.

Эпюра грузопотоков (рис. 1.2) строится исходя из правила правостороннего движения, то есть перевозки из пункта отправления

А в пункт назначения Г изображаются снизу от горизонтальной оси.

Далее следует по горизонтальной оси откладывать расстояние перевозок, а по вертикальной оси – объём перевозок, последовательно, начиная с самых дальних перевозок (из А в Г и из Г в А).

4. Расчёт грузооборота в прямом и обратном направлениях:

Pпр = 40 · (15 + 15 + 20) + 30 · (15 + 15) + 30 · 15 + 50 · (15 + 20) + 30 · 15 + 30 · 20 = 6150 т·км;

Робр = 10·(15 + 15 + 20)+30·(20+15)+30·20+ 30·(15 + 15) + 30 · 15 + 20 · 15 = 3800 т·км.

5. Устранение встречных грузопотоков.

Устранение встречных грузопотоков производится на эпюре грузопотоков для одинаковых грузов, перевозимых во встречных направлениях на одном общем участке.

На рис. 1.2 показано, что имеются грузопотоки бревен в прямом и обратном направлении на общем участке Б–В. Устранение встречных грузопотоков в прямом и обратном направлениях производится на одинаковую величину (в рассматриваемом случае – на 30 т) на участке транспортной сети от пункта Б до пункта В.

На схеме (см. рис. 1.2) устраняемые грузопотоки показаны штриховкой.

6. Расчёт объёма перевозок и грузов после устранения встречных грузопотоков производится по эпюре (рис. 1.3).

Qпр = 40(песок) + 30(гвозди) + 30(бревна) + 30(кирпич)+ 20(бревна) + 30(сахар) + 30(доски) = 210 т;

Qобр = 10(ЖБИ) + 30(уголь) + 30(бревна) + 30(мука) + 30(кирпич) + 20(доски) = 150 т.

Рпр = 40·(15 + 15 + 20) + 30·(15 + 15) + 30 · 15 + 20 · (15 + 20) + 30 · 20 + 30 · 15 + 30·20 = 5700т·км;

Робр = 10·(15 + 15 + 20) + 30 · (20 + 15) + 30 · 20 + 30 · 15 + 30 · 15 + 20 · 15 = 3350 т·км.

После устранения встречных грузопотоков может измениться направление. В данном случае необходимо это учитывать при определении коэффициента неравномерности.

7. Определение коэффициента неравномерности объёма перевозок и грузооборота.

До устранения встречных грузопотоков:

Рmax = Pпр =6150 т·км;

Qmax = Qпр = 210 т;

Рср = (6150 + 3800)/2 = 9950/2 = 4975 т·км;

Qср = (210 + 150)/2 = 180 т;

ήн = 210/180 = 1,17;

ή’н = 6150/4975 = 1,24.

После устранения встречных грузопотоков:

Рmax = Pпр = 5700 т·км;

Qmax = Qпр = 210 т;

Рср = (5700 + 3350)/2 = 9050/2 = 4525 т·км;