Обоснование размера производственной партии

Введение.

Содержание.

Если Ваш ремонт не за горами, то заходите к нам и получайте специальный скидочный купон

До 8 марта 2014 г.

На любой вид напольного покрытия в нашем магазине

Процентов

Мы предлагаем скидку

С 20 декабря 2013 года по 18 января 2014 года

магазин паркета «Домострой» приглашает Вас принять участие в акции

«РЕМОНТ НЕ ЗА ГОРАМИ?!»

до 18 января 2014 года!

Условия акции:

1. с 20 декабря 2013 г. по 18 января 2014 г. приобретение купонов на скидку 10 процентов. Предварительный взнос – 1000 рублей*
2. Выбор и поставка товара по предъявленному купону возможна до 8 марта 2014 года.

* С каждым покупателем заключается договор о предварительной оплате товара на сумму 1000 (одна тысяча) рублей. В случае, если клиент не воспользовался купоном до 08.03.2014 г. сумма залога не возвращается.

ХОТИТЕ СТАТЬ УЧАСТНИКОМ АКЦИИ «РЕМОНТ НЕ ЗА ГОРАМИ?!»?

Подробности:www.domostroytver.ru

ЗВОНИТЕ: (4822) 41-50-89, 41-50-78

ПИШИТЕ: domostroy.tver@mail.ru

Введение______________________________________________________________3

Обоснование размера производственной партии_____________________________4

Разработка технологического процесса восстановления детали________________ 5

Разработка операции по восстановлению детали_____________________________8

Комплекс документов на восстановление___________________________________11

Графическая часть______________________________________________________ 13

Заключение____________________________________________________________ 15

Литература_____________________________________________________________16

В удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов, автомобильный транспорт занимает ведущую место.

Решение задач по дальнейшему развитию автомобильного транспорта обеспечивается постоянным увеличением производства автомобилей. Одним из резервов увеличения автомобильного парка страны является ремонт автомобилей, поэтому его развитию и совершенствованию в нашей стране уделяется большое внимание.

В процессе эксплуатации автомобиля его надёжность и другие свойства постепенно снижается в следствии изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала из которого они изготовлены. В автомобилях появляются различные неисправности, которые устраняются при техническом обслуживании и ремонте. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлено прежде всего их деталей и агрегатов. Известно что создать равнопрочную машину, все детали которые изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы- невозможно. Следовательно ремонт автомобиля даже только путём замены некоторых его деталей и агрегатов имеющих необходимый ресурс всегда целесообразен и с экономичной точки зрения оправдан. Поэтому в процессе эксплуатации, автомобили проходят в автотранспортных предприятиях периодическое техническое обслуживание и при необходимости текущий ремонт, который осуществляется путём замена отдельных деталей и агрегатов отказавших в работе.

Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.

При длительной эксплуатации, автомобили достигают такого состояния, когда затраты средства и труда связанные с поддержанием их в работоспособном состоянии условиях автотранспортного предприятия, становится больше прибыли которую они приносят в эксплуатации. Такое техническое состояние автомобиля считается предельным и они направляются в капитальный ремонт на авторемонтные предприятия.

Задачи капитального ремонта состоит в том чтобы с наименьшими затратами восстановить утраченную автомобилями работоспособность для дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Для определения оптимальной величины размера производственной партии деталей существует несколько формул, предложенных разными авторами.

В стадии проектирования технологических процессов величину (Х) производственной партии деталей можно определить ориентировочно по следующей формуле:

,

где: N – производственная программа изделий в год (принять, если не указано в задании, 6-10 тыс. в год);

n - число деталей в изделии;

t - необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки;

t = 2-3дня - для крупных деталей, хранена которых возможно на одноярусных стеллажах, подставках, лагах (например, рамы автомобилей, кузова и кабины, балки мостов, крупные корпусные детали и т.д.)

t = 5 дней - для средних деталей, хранение которых возможно на многоярусных стеллажах;

t = 10-30 дней - для мелких деталей, хранение которых возможно в контейнерах и другой таре;

Ф_дн- 253 - число рабочих дней в году.

Результат полученных вычислений (Х) следует использовать для определения нормы времени (Тн) при нормировании ремонтных paбoт и т.п.(с учетом количества исполнителей).

,

где: Т_шт - штучное время (мин),

Т_п-з - подготовительно-заключенное время мин.

(см. Л-3, с.I2-I5).