2014-01-25
1903
Важнейшим направлением в развитии механизации сельскохозяйственного производства является повышение рабочих скоростей машинно-тракторных агрегатов (табл. 1). Новые типы тракторов, самоходных шасси дают возможность широкого выбора скоростных режимов для различных условий производства. В общем виде на вопрос об избрании скоростного режима работы агрегата следует ответить: целесообразна такая скорость движения, при которой достигается высокое качество работы, высокая производительность труда и низкие прямые затраты на единицу продукции.
Скорость движения агрегатов при выполнении технологических процессов в сельском хозяйстве определяется следующими факторами:
- качеством выполнения работы – агротехнические требования;
- энергетическими показателями тягового средства (трактора, самоходного шасси, комбайна);
- технико-экономическими показателями использования МТА (производительностью, величиной эксплуатационных затрат, расходом топлива).
Таблица 1
Скорости движения машинно-тракторных агрегатов при выполнении технологических операций
|
|
|
| Операция | Скорость движения агрегатов, км/ч | ||
| применявшаяся | используемая | рекомендуемая | |
| Вспашка | 3,6…6,0 | 4,5…8,5 | 8,0…12,0 |
| Боронование зубовыми боронами | 3,0…7,0 | 5,0…9,0 | 8,0…13,0 |
| Сплошная культивация, дискование, внесение удобрений туковыми сеялками | 4,0…7,0 | 6,0…9,0 | 8,0…12,0 |
| Прикатывание | 4,0…7,0 | 7,0…10,0 | 9,0…15,0 |
| Посев | |||
| зерновых и зернобобовых | 4,0…7,0 | 7,0…10,0 | 8,0…14,0 |
| кукурузы, подсолнечника | 4,0…6,0 | 4,5…8,5 | 8,0…12,0 |
| Посадка картофеля | 3,0…3,5 | 4,0…6,0 | 6,0…10,0 |
| Междурядная культивация пропашных культур | 4,0…6,0 | 6,0…9,0 | 8,0…12,0 |
| Скашивание зерновых в валки рядковыми жатками | 4,0…7,0 | 6,0…9,0 | 9,0…16,0 |
| Скашивание трав в валки | 4,0…7,0 | 6,0…8,0 | 8,0…12,0 |
| Уборка кукурузы | |||
| на силос | 4,0…5,5 | 5,0…8,0 | 8,0…12,0 |
| на зерно | 4,0…5,5 | 5,0…7,0 | 7,0…10,0 |
Допустимая скорость движения МТА зависит от вида выполняемой операции, физико-механических свойств обрабатываемого материала (почвы, хлебной массы и пр.), конструктивных особенностей рабочих машин, входящих в агрегат, зональных особенностей использования техники. Для современных машин скорости движения агрегатов находятся в следующих допустимых по агротребованиям диапазонах.
1. На вспашке, при которой качественными показателями являются крошение пласта, гребнистость, заделка растительных остатков и степень распыления почвы Vр =4…8 км/ч для плугов с обычными корпусами и 7…12 км/ч со скоростными.
2. На обработке почвы зубовыми боронами, которая характеризуется такими качественными показателями, как равномерность рыхления и степень распыления почвы Vр =4…5 км/ч при бороновании озимых и Vр =5…9 км/ч при бороновании зяби.
|
|
|
3. На обработке почвы культиваторами с жесткими стойками Vр =4…9 км/ч, на посеве с дисковыми сеялками Vр =4…10 км/ч и сеялками с анкерными сошниками Vр =4…7 км/ч, на прикатывании почвы катками Vр =7…9 км/ч.
4. При уборке зерновых культур зерноуборочными комбайнами скорость движения обычно ограничивается потерями зерна, чистотой и влажностью хлебной массы и составляет Vр =4…9 км/ч.
Повышение скорости МТА ограничивается энергетическими факторами агрегата (Ne, Nкр, Ркр, Rм и др.). Работа агрегатов осуществляется с орудиями, рассчитанными также на работу при указанных выше скоростях. Увеличение скорости для одной и той же глубины обработки почвы дает прирост сопротивления (от начального сопротивления скорости 5 км/ч) на каждый километр: плугов при обработке легких почв на 1…2%, средних почв на 3…5%, тяжелых почв – 6…8%; сеялок на 1,5…2,5%; культиваторов, борон, катков и лущильников на 3…4%. Начат выпуск и продолжается разработка тракторов высокой единичной мощности и энергонасыщенности, способных выполнять основные технологические операции на скоростях 9-15 км/ч.
При выборе скорости движения агрегата главным экономическим критерием являются прямые затраты финансовых средств и труда на единицу продукции. Опыт использования скоростных тракторов на работах в полеводстве при скоростях движения 9…15 км/ч убедительно показал их преимущества. Сменная выработка скоростных МТА была выше, чем у серийных агрегатов на комплексе работ на 15…17 %. Металлоемкость агрегатов с тракторами класса 3 т снизилась на 20%, с тракторами класса 1,4 т – на 33%.
Однако исследования, проведенные в процессе опытного внедрения, показали, что для достижения сменной выработки скоростных агрегатов, близкой к потенциально возможной выработке тракторов, необходимо переходить к индустриальным методам обслуживания и эксплуатации машинно-тракторного парка.
