Общие сведения о составлении маршрута обработки детали

При разработке маршрута изготовления детали используют типовой маршрут соответствующего класса детали (классы «валы», «втулки» и т.п.) с учетом заданных конструктором технических требований (точностью, шероховатостью, твердостью и т.п.)

При составлении маршрута обработки детали, в индивидуальном задании следует наметить следующие технологические операции и переходы:

«Вал»

1.Токарная

Подрезать торцы, сверлить центровые отверстия, точить предварительно и окончательно наружную поверхность.

2.Фрезерная

Фрезеровать лыски.

3.Шлифовальная

Шлифовать наружную поверхность.

«Втулка»

1. Токарная

Подрезать торцы, сверлить и развернуть центральное отверстие.

2. Токарная

Точить предварительно и окончательно наружную поверхность.

3. Сверлильная

Сверлить радиальное отверстие.

Общий припуск на обработку наружной поверхности заготовки определить по формуле:

.

В тоже время z₀ при обработке наружной поверхности втулки составляет:

z_о =z_Т.пр + z_Т.ок,

где z_Т.пр – припуск на предварительное точение; z_Т.ок. – припуск на окончательное точение.

Общий припуск при обработке наружной поверхности вала составляет:

,

где z_ш – припуск на шлифование.

Операционные припуски принять в следующих пределах:

z_ш = 0,2…0,6 мм; z_Т.ок = 0,4…1,0 мм.

Припуск z_Т.пр следует снимать при предварительном точении за один рабочий ход:

.