2018-02-13
199
1) Рухомий склад: автосамоскиди БелАЗ- 548 – 31 шт.
2) Автомобільні гаражі – 1 гараж на 50% парку (на 15 автомобілів БелАЗ- 548).
3) Відкриті стоянки – 1 стоянка на 16 автомобілів БелАЗ-548.
4) Автомобільні дороги:
забійна дорога - без покриття на скельній підставі, довжина дороги 800 м,
дорога транспортної берми – щебенева, оброблена в'язкими, довжина 250 м; з розвитком у міру ведення гірничих робіт до 1250 м;
виїзна траншея – цементобетонна, довжина 400м,
дорога на поверхні кар'єру – цементобетонна, довжина 1300 м,
мостовий перехід на ділянці дороги 4-5 (рис. 2.1, б), довжина переходу 12 м.
Запитання для самоконтролю:
1.З яких міркувань визначається ширина проїзної частини автодороги у кар’єрі?
2.Що таке «коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля»?
3.Як визначається припустима масса автомобіля «по машині»?
4.Від яких чинників залежить значення коефіцієнта зчеплення колес автомобіля з дорогою?
5.Як визначається повний шлях автомобіля під час екстреного гальмування?
|
|
|
У результаті вивчення розділу визначено послідовність розрахунку основних параметрів транспорту корисних копалин та порід розкриву автосамоскидами у різних гірничо-геологічних умовах. На конкретному прикладі продемонстровано методику розрахунку автотранспорту.
РОЗРАХУНОК КОНВЕЄРНОГО ТРАНСПОРТУ
Розділ присвячено розрахункам конвеєрного транспорту, одного з найпоширеніших на відкритих гірничих роботах. Викладено методику, основні довідкові дані та приклади розрахунку.
Задачі розрахунку та вихідні дані
1). Скласти розрахункову схему конвеєрного комплексу, що включає один чи кілька конвеєрів: забійних, передатних, відвальних, піднімальних, магістральних. Установити, які з конвеєрів комплексу підлягають детальному розрахунку, і які можуть бути прийняті з використанням даних виконаних розрахунків;
2). Для умов проектованого комплексу вибрати типи конвеєрів, що випускаються серійно промисловістю;
3). Розрахувати навантажувальні характеристики конвеєрних ліній;
4). Визначити параметри конвеєрів;
5). Скласти перелік устаткування конвеєрного комплексу.
Вихідні дані: схема конвеєрного комплексу; вантажопотоки з указівкою пунктів їхнього надходження і кінцевих пунктів транспортування; фізико – механічні характеристики вантажів; геометричні характеристики трас; умови застосування конвеєрів.
Методика розрахунку
Розрахункова схема конвеєрного комплексу
Приклад розрахункової схеми даний на рис.3.1. Породний комплекс (рис 3.1,а) складається з забійного, торцевого, відвального конвеєрів 1, 2, 4 і перевантажувача 3. Оскільки всі три конвеєри горизонтальні, достатньо розрахувати один з них, наприклад, забійний конвеєр 1, а потім використовувати дані його розрахунку для уточнення параметрів торцевого й відвального конвеєрів.
|
|
|
Наприклад, конвеєрний комплекс (рис.3.1.,б) для транспорту корисної копалини складається з п'яти послідовно встановлених конвеєрів 1, 2, 3, 4, 5,: забійного, передатного, піднімального і двох магістральних конвеєрів. Конвеєри 1, 2 і 4 горизонтальні, тому досить розрахувати один з них; конвеєри 3, 5 похилі і істотно відрізняються характеристиками трас, у зв'язку з чим їхні параметри підлягають окремому розрахунку.
Вибір типу конвеєра
Для вибору типу чи типорозміру з ряду установок, що серійно випускаються, необхідно знати: 1) QP - розрахунковий вантажопотік, 2) V – швидкість руху стрічки при транспортуванні конкретної гірничої породи, 3) B – ширину
Рис 3.1. Розрахункова схема конвеєрного комплексу /приклад/:
а – породнього, б – добувного
стрічки, 4) умови застосування конвеєра, оскільки у конструкції конвеєрів передбачені модифікації, що відбивають специфіку їхнього використання в різних ланках транспортної системи.
Розрахунковий вантажопотік, т/год,
, (3.1)
де QЭ - технічна продуктивність экскаваційного устаткування.
При відомих значеннях планової змінної продуктивності пункту навантаження 
розрахунковий вантажопотік, т/год,
,
де k - коефіцієнт нерівномірності вантажопотоку; 
- тривалість робочої зміни; 
- коефіцієнт машинного часу.
Швидкість руху стрічки попередньо визначають з урахуванням продуктивності конвеєра і характеристики вантажу, що транспортується, (табл.3.1[3,с. 98]).
При виборі швидкості руху стрічки враховують її значення у стандартному ряді швидкостей стрічки:0,5; 0,68; 0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5; 3,15; 4,0; 5,0; 6,3м/с.
Таблиця 3.1.
Значення швидкості руху стрічки конвеєра, що рекомендується
| Об’ємна продуктивність конвеєру, який розраховується, м3/год | Швидкість стрічки, м/с | |
| для пухких порід | для скельних порід | |
| до 800 | 2,0 – 2,5 | 1,5 – 2,5 |
| 800 – 2500 | 2,5 – 3,5 | 2,0 – 3,0 |
| 2500 – 5000 | 3,0 – 4,5 | 2,5 – 3,5 |
| 5000 – 8000 | 3,5 – 5,5 | 2,5 – 3,5 |
| 8000 – 12000 | 4,0 – 6,0 | 3,0 – 4,0 |
| більше 12000 | 4,0 – 6,5 | 3,0 – 4,5 |
Ширина стрічки, м, при якій буде забезпечений розрахунковий вантажопотік 
, т/год,
, (3.2)
де С1=445,525,555 - коефіцієнти, що відповідають кутам нахилу бічних
роликів вантажної гілки, відповідно 20, 30 і 350, що звичайно приймають:
при В 
1,0м – 200, 1,2<B<1,6м – 300, при В 
1,6м – 350; V – швидкість стрічки, м/с; ρ – насипна щільність гірничої породи, т/м3; c – коефіцієнт, що
враховує зниження продуктивності конвеєра при збільшенні кута нахилу траси, який приймають при кутах нахилу 0...60 – 1,0 і 6...180 – 0,95.
Визначену “по продуктивності” ширину стрічки перевіряють “по шматкуватості” гірничої породи, що транспортується, м:
для рядового матеріалу
, (3.3)
для сортованого
, (3.4)
де dмакс - максимальній розмір рядового матеріалу; dср - середній розмір шматків розсортованого матеріалу.
Визначивши В по стандартному ряді ширини прогумованих стрічок: 0,5; 0,65; 0,8; 1,0; 1,2; 1,4; 1,6; 1,8; 2,0, приймають розрахункове значення ширини стрічки для проектованого конвеєра.
Далі, знаючи умови застосування конвеєра, за визначеним значенням Qp, V, B вибирають тип конвеєра, що випускається серійно промисловістю (додаток 1), і приводять його технічні (заводські) характеристики, необхідні для наступного розрахунку.
|
|
|
