Зміст курсового проекту

 

Курсовий проект складається з одного креслення на ватмані формату А1 і пояснювальної записки на 25...35 сторінках стандартного папера формату А4 (210х297 мм). Текст рукописний чи надрукований на комп’ютері через 2 інтервали з залишенням полів: лівого і нижнього – 25, верхнього – 20, правого 10 мм.

Креслення – це головна частина курсового проекту. Пояснювальна записка є додатком до креслення. На ньому повинні бути розміщені:

· схема кар'єру в масштабі;

· схема транспортних комунікацій поверхні кар'єру;

· характеристики основних трас: вибій-відвал; вибій-збагачувальна фабрика (чи інший кінцевий пункт траси);

· стандартний штамп (за установленим зразком у правому нижньому куті креслення).

1.Принципову схему кар'єру приймати по літературному джерелу, зазначеному в додатку 10, але завдання виконуючого курсовий проект полягає не в копіюванні цієї схеми, а в її детальному проробленні з урахуванням сутності виконуваного завдання із залученням знань, отриманих за технологією і засобами механізації відкритих гірничих розробок.

 

На схемі кар'єру відбити:

 

▲ розміщення екскаваторів з указівкою марки і теоретичної продуктивності;

▲ шляховий розвиток у кар'єрі (кількість і розташування автодоріг і рейкових шляхів, маневрові площадки, роздільні пункти, з'їзди, тупики і т.д.);

▲ місце розташування перевантажувального пункту з одного виду транспорту на іншій;

▲ довжину конвеєрних ліній і одного постава, кут нахилу конвеєра, марку і продуктивність конвеєра.

2.Схема транспортних комунікацій, виконана в масштабі.

Загальна довжина трас: устя кар'єру – відвал і устя кар'єру – збагачувальна фабрика, а також кути повороту елементів трас, – задані (додаток 9), а довжини елементів кожної з цих трас проектант вибирає самостійно, але з урахуванням кінцевих відміток трас, наведених у тому же додатку. Радіуси кривих приймати керуючись технічними характеристиками транспортних засобів кар'єру.

3.Характеристики основних трас. Такими є траси: вибій – відвал (зовнішній чи внутрішній), вибій – збагачувальна фабрика чи інший кінцевий для кар'єру пункт транспортування корисної копалини. За розсудом автора проекту ці траси можуть бути розділені, наприклад, на внутрішньокар'єрні і траси поверхні кар'єру.

До мінімально необхідних характеристик трас, що повинні бути відбиті на кресленні, належать:

1) профіль траси з вказівкою відміток точок перелому профілю від умовного горизонту, за який приймати вихід виїзної траншеї на поверхню (відмітка “0”). Оцінки вище нуля мають знак “ плюс” (знак “плюс” при оцінці можна не показувати), а нижче нуля – знак “мінус”, що показувати обов'язково. Вертикальний масштаб приймати в 10 разів більше горизонтального;

2) проектні уклони і довжина елементів трас;

3) спрямлений план траси з показом кривих в умовному їх зображенні і параметрів кривих (УГ – кут повороту кривої, Р – радіус кривої, Т – тангенс кривої, К – довжина кривої);

4) найменування елементів траси: вибійний шлях, з'єднувальна колія, виїзна траншея, станція, шлях поверхні і т.д.

Пояснювальна записка повинна містити такі розділи:

1.Титульний аркуш (додаток 12).

2.Завдання (додаток 11).

3.Розрахункову частину.

4.Перелік транспортного і допоміжного устаткування, що забезпечує    роботу транспортних засобів.

5.Висновок.

6.Література.

7.Зміст.

 

Розрахункова частина курсового проекту

 

Обґрунтування і вибір екскаваційного устаткування

На підставі даних завдання і власних рішень вибрати типи екскаваторів і відвалоутворювачів для розкривних і добувних робіт.

Навести основні технічні характеристики прийнятого екскаваційного устаткування.

Користуючись нормативними документами, встановити продуктивність екскаваторів для розрахунку вантажопотоків.

Прийняття розрахункових параметрів підтверджувати посиланнями на літературу, указуючи не тільки № літературного джерела, але і сторінку, де вони поміщені.

 

Розрахунок вантажопотоків

Розрахувати змінний, добовий, річний вантажопотоки по розкриві і корисній копалині за відомим значенням продуктивності екскаваторів, їх кількості на уступі, кількості робочих уступів, фізико–механічних властивостях гірничих порід та ін.

Підставою для наступних розрахунків транспортних засобів є змінні вантажопотоки.

Числові значення вантажопотоків округляти до прийнятних для подальших розрахунків величин.

Розрахунок вантажопотоків повинен бути поміщений у пояснювальній записці, а його результати зведені в табл.5.1.