Порядок построения внешней характеристики ТГ

а рассчитать мощность ТГ в продолжительном (номинальном) режиме
Р_ГН = m Р_ДН 10³ = U_ГН I_ГН, Вт,

(7.10)

где U_ГН I_ГН - напряжение и ток ТГ на номинальном режиме;

б) определить максимальное напряжение ТГ

U_Гmax = U_ГН k_Г, В [4]

(7.11)

и соответствующий ему минимальный ток ТГ

где k_Г - коэффициент регулирования напряжения ТГ.

Значение k_Г выбирают из диапазона 1,4-1,8 так, чтобы величина напряжения U_Гmax не превышала 800 В;

в) определить максимальную силу тока ТГ

I_Гmax = (1,25 ÷ l,45) I_ГН, A [4]

(7.13)

и соответствующее ей минимальное напряжение ТГ

U_Гmin = Р_ГН / I_Гmax, В;

(7.14)

г) рассчитать гиперболический участок внешней характеристики ГГ.

Для этого необходимо выбрать 5-7 значений тока ТГ в диапазоне I_Гmin<I_Г<I_Гmax и определить соответствующие им величины напряже­ния ТГ' как U_Г=P_ГН/I_Г, В. Результаты следует занести в две верхние строки таблицы 5.4.

В крайние колонки таблицы необходимо внести координаты то­чек, которые ограничивают гиперболический участок, то есть (I_Гmin, U_Гmax) и (I_Гmax, U_Гmin).

д) построить координатную сетку с осями I, U и в ней нанести точки с

координатами (I_Гmin, U_Гmax), (I_ГН, U_ГН) И (I_Гmax, U_Гmin).

Через точку с координатами (I_Гmin, U_Гmax) провести горизонтальную линию, соответствующую ограничению по напряжению ТГ.

Через точку с координатами (I_Гmax, U_Гmin) провести вертикальную линию, соответствующую ограничению по току ТГ.

Гиперболический участок внешней характеристики можно пост­роить по данным верхней части таблицы 7.4. Полученная кривая обя­зательно должна пройти через точку продолжительного режима рабо­ты ТГ с координатами (I_ГН, U_ГН).

Построенные внешняя характеристика ТГ U_Г=f(I_Г) и кривые на­магничивания ТЭД Фд=f(I_д) позволяют рассчитать электромеханические характеристики ТЭД тепловоза по формулам (7.1), (7.2) с ис­пользованием соотношений (7.8) и (7,9).

Результаты вычислений следует оформить в виде таблицы 7.4, две верхние строки которой содержат точки гиперболического участка внешней характеристики ТГ.

По данным таблицы 7.4 можно построить искомые графики ско­ростной n_Д=f(I_Д) и моментной М_Д=f(I_Д) характеристик ТЭД для раз­личных режимов возбуждения.

Электротяговые характеристики

Электротяговые характеристики F_КД=f(I_Д) и V=f(I_Д) отражают изме­нение механических параметров на ободе колеса. Поэтому они также называются электромеханическими характеристиками ТЭД, отне­сенными к ободу колеса локомотива.

Зависимость силы тяги F_КД на ободе колеса, развиваемой дви­гателем, от тока якоря I_Д можно рассчитать по известной моментной ха­рактеристике М_Д=f(I_д) и параметрам колесно-моторного блока. При этом взаимная связь величин F_КД и М_Д определяется соотношением

F_КД = 2 М_Д µ η₃ / D_К, Н,

(7.15)

где D_K - диаметр колеса локомотива по кругу катания, м;

µ - передаточное число зубчатой передачи колесно-моторного

блока;

η₃, - к.п.д. зубчатой передачи, равный 0,975.

Значения параметров µ и D_K принимаются в соответствии с заданием к курсовой работе.

 

Таблица 7.4.

Электромеханические характеристики тягового двигателя тепловоза
______ (работа при постоянной мощности Р_д=Р_ДН)

 

 

 

 

 

 

Гиперболический участок внешней характеристики ГГ
IГ, A
UГ, В
IД=IГ/m, A
ПП α =1,00	Фд, Вб
	Мд, Нм
	nД, об/мин
ОП1, α =…	Фд,Вб
	Мд, Нм
	nД, об/мин
ОП2 α =…	Фд,Вб
	Мд, Нм
	nД, об/мин

 

Скоростная характеристика V=f(I_Д), отнесенная к ободу колеса, рассчитывается по электромеханической характеристике n_л=f(I_д) ТЭД с учетом того, что скорость движения локомотива принято выражать в км/ч:

V = 0,188 n_Д Dк/µ, км/ч.

(7.16)

Результаты расчетов следует занести в таблицу 7.5

Полученные электромеханические характеристики ТЭД, отнесен­ные к ободу колеса, необходимы для построения тяговых характерис­тик локомотивов.

 

Таблица 7.5.

Электротяговые характеристики тягового привода локомотива

 

 

 

IД, А
ПП α =1,00	FКД, кН
	V, км/ч
ОП1, α =…	FКД, кН
	V, км/ч
ОП2 α =…	FКД, кН
	V, км/ч

ТЯГОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛОКОМОТИВОВ