2018-02-14
1216
Погрузку раненых в автомобиль АС-66 производят несколькими способами: «с ходу», без предварительной установки носилок на землю, или с предварительной установкой носилок на землю.
Для погрузки раненых требуется 3 или 5 человек. В последнем случае два санитара находятся вне кузова (подносят носилочных раненых, помогают раненым при посадке), а трое находятся в кузове (размещают раненых по местам).
А) Погрузка раненых «с ходу».
Санитары №1 и №2 подносят раненого на носилках к машине развернув его головой к кабине, санитар №3 занимает место в кузове у погрузочной (задней) двери (рис. 60-а).
Санитар №2 устанавливает одну из рукояток носилок на салазки погрузочного устройства и санитар №1 (несущий ножной конец носилок) поворачивает носилки в сторону, обеспечивая выход санитара №2 на наружную сторону носилок (рис. 60-б).
а б в
Рис. 60. Погрузка раненых на носилках в АС-66 «с ходу».
Санитар №2 устанавливает вторую рукоятку носилок на салазки, а санитар №1 вдвигает носилки в кузов, при этом санитар №2 следит за тем, чтобы носилки не соскользнули с направляющих (рис. 66-в). Санитар №3 принимает головной конец носилок, движущихся на салазках, и перемещает носилки вглубь кузова. Санитары №3 и №4 занимают место у головного и ножного конца носилок, а санитар – №5 сбоку от носилок. По команде санитара №3 все санитары одновременно поднимают носилки. Санитары №3 и №4, держась за ручки наружного бруса, устанавливают эти ручки в кронштейны, а санитар №5 удерживает носилки горизонтально, взявшись широким хватом за внутренний брус. Санитары №3 и №4 подхватывают ручки внутреннего бруса и надевают на них петли подвесных ремней. Санитары №3 и №4 закрепляют ручки наружного бруса в кронштейнах замком, а санитар №5 закрепляет ручки в петлях подвесных ремней.
|
|
|
При заполнении кузова ранеными необходимо строго соблюдать очередность размещения в зависимости от варианта загрузки. Вначале размещаются носилочные раненые, затем сидячие.
5.5.6.3. Погрузка раненых в грузовой автомобиль .
Погрузка носилочных раненых в грузовой автомобиль производится пятью санитарами, двое из которых работают в кузове.
Последовательность погрузки следующая. По команде «Звено, стой! Ставь!» носилки опускают на землю у автомобиля головным концом к заднему борту. По команде «По стороны, марш!» санитары становятся с левой и правой сторон носилок к головному концу, третий санитар – к торцу ножного конца носилок.
По команде «К погрузке! Поднимай!» санитары поднимают носилки, ставят их передними ножками на платформу кузова и вдвигают с помощью санитаров, работающих в кузове, до передней штанги.
|
|
|
Санитары, находящиеся в кузове, становятся лицом друг к другу у головного и ножного концов носилок (первый – между передним бортом и передней штангой, второй – за задней штангой), нагибаются через штанги, берутся за рукоятки и начинают поднимать носилки с превышением их головного конца над ножным. Первый санитар поднимает головной конец носилок выше штанги и подает его на себя так, чтобы обеспечить второму санитару возможность вывести ножной конец носилок из-под задней штанги и затем поднять его. Затем оба санитара перемещают носилки к левому борту автомобиля, устанавливают и закрепляют их в кронштейнах. Вторые носилки устанавливают у правого борта, третьи – рядом с первыми.
Санитары помогают пройти двум легкораненым к переднему борту автомобиля и усаживают их на левую и правую скамейки. Затем устанавливают остальные носилки с ранеными на полу кузова в той же последовательности, что и на штанги.
Носилки, установленные на полу, крепят к специальным скобам (ГАЗ-66) или бортам (у остальных автомобилей) с помощью подручных средств.
Санитары проверяют правильность установки и надежность крепления носилок и размещают легкораненых в задней части автомобиля на правой и левой скамейках. Водитель автомобиля и санитары поднимают и закрепляют задний борт автомобиля, опускают и закрепляют тент.
Раненые и больные, эвакуируемые на значительные расстояния, как правило, сопровождаются медицинским персоналом. Основной его обязанностью является уход за транспортируемыми, заключающийся в постоянном наблюдении за их состоянием, перемене положения на носилках, предохранении от непогоды, помощи при мочеиспускании и в утолении жажды (за исключением раненных в живот). При эвакуации на транспорте необходимо иметь предметы ухода (мочеприемники, подкладные судна и др.), средства оказания медицинской помощи, запасы воды и продовольствия. При длительном (более суток) транспортировании раненые обеспечиваются двух-трех разовым питанием горячей пищей.
При перевозке раненых и больных необходимо соблюдать следующие правила:
перевозка личного состава, раненых и больных осуществляется с максимально возможной скоростью доставки в пункт назначения, однако во всех случаях скорость движения автомобилей с людьми (независимо от их числа) не должна превышать 60 км/ч;
при перевозке раненых и больных скорость движения автомобилей не должна превышать скорости, установленной сопровождаемым медицинским работником, исходя из состояния здоровья перевозимых раненых и больных;
начало движения автомобиля с места, торможение, а также преодоление неровностей дороги производятся плавно, без рывков и толчков, по возможности обеспечиваются равномерность движения автомобиля и снижение отрицательного воздействия транспортировки (тряска, переохлаждение или перегревание, шум, наличие вредных примесей в воздухе от выхлопных газов автомобиля и т.п.);
первая короткая остановка производится не позднее чем через 30 мин после начала движения в целях проверки прочности и надежности крепления оборудования, приспособлений, закрытия бортовых запоров и т.д.;
при перевозке раненых и больных необходимо чередовать движение в течение 45 мин с 15-минутным отдыхом;
время отдыха использовать для обслуживания больных, осмотра машин и оборудования; своевременно удалять из автомобиля раненых и больных, не выдерживающих условий перевозки, и передавать их в ближайшее медицинское учреждение.
Выгрузка раненых и больных из автомобилей производится в последовательности обратной его загрузке.
