Расчёт доходов за оборот

Расчет доходов за оборот определяется исходя из плановой валютной прибыли, которая добавляется к расходам в прямом, а также в обратном направлении.

d_об= d _{кр. пр.} + d _{кр. обр.};

d _{кр обр} = Э_{кр обр.} + q ^. t_{кр обр};

q _i – норматив плановой валютной прибыли, долл. за судосутки (приведены
в прил. 7).

Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки

Фрахтовая ставка определяется по каждому из направлений как

 отношение доходов к загрузке судна в прямом и обратном направлении.

 f _крпр = (d _{кр пр})/ (Q_{э кр пр.});                                                     

 f _{кр обр.} = (d_{кр обр.})/ (Q_{э кр обр.});

 f _ср = (d _об)/ (Q_{э кр пр} + Q_{э кр обр}).

Определение уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки

 r _{кп пр} = (q ^. t _{кр пр})/ (Э _{кр пр});

 r _{кр обр.} = (q ^. t_{кр обр.})/ (Э_{кр обр.});

 r_ср = (q ^. t_об)/ (Э_об ).

Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т

S _{кр пр} = (Э _{кр пр})/(Q_{э кр пр.});

S _ср = (Э _об)/ (Q_{э кр пр} + Q_{э кр обр});

S _{кр обр.} = (Э_{кр обр.})/(Q_{э кр обр.})

Определение годовых доходов и расходов от перевозки грузов

Определение годовых доходов и расходов на перевозках грузов

i -тым типом судна в расчете на одно судно каждого проекта, долл.

Расчет доходов осуществляется как произведение фрахтовых

ставок на провозную способность одного судна.

Д_{пер пр.} = f _{кр пр} ^. n_об ^. Q_{э кр пр};

Д_{пер обр.} = f _{кр обр} ^. n_об   ^. Q_{э кр обр};

Д_пер = Д_{пер пр.} + Д_{пер обр.} 

Расчет расходов осуществляется как произведение себестоимости

перевозки груза типом судна в прямом и обратном направлении на их

провозную способность.

Э_{пер пр.} = S_{кр пр} ^. n_об ^. Qэ кр пр;

Э_{пер обр} =. S_{кр обр} ^. n _об ^. Q_{э кр обр};

Э_пер = Э_{пер пр.} + Э_{пер обр.}

Определение доходов и расходов от сдачи судов в аренду (тайм-чартер)

Доходы от сдачи судов в аренду рассчитываются по формуле:

Д_{ар i} = (365 – Т_э) ^. f_{тэк i} ^. nс _i;

 где f_{тэк i} – тайм-чартерный эквивалент, который определяется по формуле:

 f_{тэк i} = (f_ср ^. Q_{э i} – Э^сс_{об i} – Э^т_{об i})/t_{об i}, долл/сут.,

где Q_{э i} = Q_{эпр i} +Q_{эобр i}

 Тайм-чартерный эквивалент и доходы рассчитываются по каждому проекту,

после чего определяются общие доходы от аренды.

2.6.1. Определение условий сдачи судов в аренду

Тайм-чартерный эквивалент должен быть больше суточного содержания

судна в аренде, т.е. f_{тэк i} > С^о _i,

где С^о _i – себестоимость содержания судна без учёта затрат на топливо

в долл/судо-сут.

Если данные условия выполняются, то суда выгодно сдавать в аренду.

2.6.2. Определение расходов от сдачи судов в аренду

Э_{ар i} = (365 – Т_э) ^. С^о _I ^. nс _i, долл.

Расходы от сдачи судов в аренду рассчитываются по каждому из

проектов, а затем определяются суммарные расходы по всем судам.

Финансовые результаты от перевозки грузов по проектам представляются

в виде рис. 1.

 

Рис. 1. Экономические показатели перевозок грузов.

Определение валовой прибыли и рентабельности от использования судов в расчете на одно судно

Определение валовой прибыли

Валовая прибыль рассчитывается по выражению:

П_в = Д_пер + Д_ар – Э_пер – Э_ар