Ііі. Порядок роботи курсантів (студентів) при виконанні практичного заняття

Курсанти (студенти) на посаді начальника автоколони 2 аеш повинні виконувати наступне:

1. Отримати виписку з бойового наказу від викладача та прийняти рішення на перебазування 2 аеш і ТЕЧ частини.

 

1. Згідно з випискою з наказу командира 5 брТА(ш) продовжити наносити обстановку на карту (нові аеродроми базування, райони висадки повітряного десанту), маршрути перебазування (основні та запасні).

 

1. Провести розрахунок часу необхідного на перебазування (Тпер) за етапи маршруту та загальний маршрут за формулою (1)

                                                                                                         

,             (1)

 

де, L – дальність перебазування, км (виміряється по карті курвіметром);

V_сер – середня  швидкість транспортного засобу, км\год;

– час завантаження, год.;

– час розвантаження, год.;

 - загальний час привалів (зупинок) колони під час шляху, год.;

 m – число зупинок;

i – порядковий номер зупинки;

 – час і^-го привалу (остановки), год.;

R – число рейсів;

∆t – темп перевозок(час оборотності транспортного засобу за один рейс, год.)

ПРИМІТКА*: (V_сер)середня швидкість руху на автомобілі під час руху у складі окремої автомобільної колони – 25-30 км\год. В несприятливих умовах та в ночі середня швидкість колони може зменшуватися до 15-20 км\год.

**: Привали призначаються через 3-4 години руху на час до 1 години та один привал протяжністю до 2 годин у другій половині добового переходу.

       4. Скласти розрахункову схему маршруту руху автомобільної колони 2 аеш і ТЕЧ частини на окремому аркуші (Додаток №2), використовуючи попередні розрахунки та робочу карту начальника автомобільної колони. (Додаток 1)

       5. Виконати розрахунок необхідної кількості автотранспорту на перебазування (Ка) за формулою 2.

,                        (2)

де, Кα – розрахункова кількість автомобілів на перебазування (без урахування спец автомобілів ТЕЧ), одиниць;

0,8 – коефіцієнт укладання майна;

 – загальний об’єм майна, що перевозиться м³;

S – площа кузова автомобіля, м²;

h – допустима висота завантаження кузова автомобіля (висота навантаження), м;

Nо.с. – загальна кількість особового складу (о. с.), яка підлягає перевозці чол.

 – норма посадки особового складу в автомобілі (місткість), чоловік.

       Вихідні дані беруться з додатків № 3; 4

№3 (Кількість особового складу та технічного майна авіаційної ескадрильї та ТЕЧ авіачастини).

№4 (Основні характеристики транспортних автомобілів).

 

6. Скласти заявку на потрібну кількість автотранспорту для перебазування

2 аеш і ТЕЧ частини (Kα), крім спецавтомобілів і причепів ТЕЧ частин (Додаток 6).

 

7. Скласти схему автомобільної колони 2аеш і ТЕЧ частини для маршу (додаток №5) на окремому аркуші паперу стосовно до розрахованої кількості автотранспорту для перебазування 2 аеш сумісно з ТЕЧ частини (Kα) та додатку №3

8. Курсанти(студенти) на посаді начальника автомобільної колони (заступник командира 2 аеш з озброєння) повинні бути готові прийняти рішення на організацію бойового забезпечення і повинні тактично грамотно діяти по ввідним, які поставлені викладачем з організації перебазування в умовах використання противником засобів масового ураження (ЗМУ) і звичайних засобів ураження, повітряного виявлення противника, а також нападу диверсійно-розвідувальних груп (ДРГ) і частин противника, що прорвалися.