Холостой ход синхронного генератора

Режим работы синхронного генератора, при котором ток в обмотке равен 0 называется холостым ходом. В этом режиме магнитный поток создается током возбуждения. Пересекая линии обмотки статора, он наводит в них ЭДС.

E₀=2π/(корень из 2)f₁wK_об.я.Ф_В; (f₁ – частота вращения ротора; w – число витков ротора; K_об.я. – обмоточный коэффициент якоря.)

По мере возрастания магнитного потока происходит насыщение магнитопровода и увеличение сопротивления.

Работа синхронного генератора под нагрузкой.

В данном режиме при симметричной нагрузке в фазных обмотках проходят одинаковые обмотки, сдвинутые друг относительно друга.

Они создают магнитное поле, которое вращается относительно якоря в ту же сторону и с той же частотой, что и поле обмотки возбуждения. Обмотные потоки взаимно неподвижны.

 

Реальная нагрузка синхронного генератора. Внешняя (нагрузочная) характеристика. Регулировочная характеристика. Электромагнитный момент синхронной машины. Угловая характеристика синхронной машины. КПД синхронного двигателя.

Реальная нагрузка синхронного генератора.

Реальная нагрузка – активная индуктивная нагрузка.

Z_N=R+jX_L=R+jwL.

Основной трудностью функционирования синхронного генератора является наличие реакции якоря.

Полный магнитный поток: Ф=Ф_В+Ф_Я+Ф_РА – магнитный поток рассеяния в воздушном зазоре.

U=E_B-jI(X_Я+X_PA)= E_B- jI X_ст

X_Я – магнитное сопротивление якоря; X_PA – сопротивление, связанное с воздушным зазором; X_ст – синхронное сопротивление статора (якоря).

θ – угол нагрузки; Ои – характеризует угол между Ф_В и Ф_Я.

Внешняя (нагрузочная) характеристика.

· jX_С+ R, φ<0 активная емкостная;

· R, φ=0 активная

· jX_L+ R, φ>0 активная индуктивная

U₀ – направление якоря в режиме холостого хода.