Производительность транспортной системы

8.1 Показателем, характеризующим транспортную сеть города, является её суточная производительность, то есть объем транспортной работы, который может быть выполнен на ней за сутки:

	(8.1)

П_с = 2 L_м К_м N_n К_c T_n;

П_с = 2∙276∙2,7∙800∙0,7∙10=8346240 авт.-км/сут

где:

П_с – производительность транспортной сети города, авт.-км/сут.;

L_м – длина транспортной сети, км;

К_м – коэффициент многополостности (прил. 4);

N_n – для городских магистралей – 1000 авт./ч, для районных – 500 авт./ч;

К_c – коэфф. снижения пропускной способности магистралей за счет неравномерности их загрузки транспортными потоками по зонам города, принимаем равным 0,7;

T_n – коэфф. приведения пиковой загрузки суточной, принимается = 10.

 

8.2 Степень использования производительности транспортной сети:

(8.2)

R = W/ П_с ∙100%;

R = 9175600/8346240 =110%,

где

W – суммарный пробег всех видов тр-та, тыс. авт.-км/сут.;

П_с – производительность транспортной сети города, авт.-км/сут.

По принятой точности расчета ± 10% приемлемый результат лежит в пределах 90–110%.

Рекомендации по совершенствованию транспортной системы

 

В том случае, если транспортная сеть перегружена (R >110%), необходимо увеличить ее длину и плотность на величину пропорциональную перегрузке. Если транспортная сеть недогружена (R <90%), необходимо определить допустимый уровень автомобилизации на перспективу, при условии полной загрузки сети.

В данном случае производительность транспортной сети соответствует загрузке.