2020-01-15
205
| Типи робочих постів | Кількість автомобілів АТП | |||||
| До 100 | 100-300 | 300-500 | 500-700 | 700-1000 | Більш 1000 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Пости ВМР | 1,2 | 1,15 | 1,12 | 1,1 | 1,08 | 1,05 |
| Пости ТО-1, ТО-2 | 1,0 | 1,09 | 1,08 | 1,07 | 1,05 | 1,03 |
| Д-1, Д-2 | 1,0 | 1,09 | 1,08 | 1,07 | 1,05 | 1,03 |
| Пости ПР: | ||||||
| Регулювальні і розбирально- Складальні | 1,15 | 1,12 | 1,10 | 1,08 | 1,06 | 1,05 |
| Зварювально-жерстяницькі | 1,25 | 1,20 | 1,17 | 1,15 | 1,12 | 1,1 |
| Малярні | 1,25 | 1,20 | 1,17 | 1,15 | 1,12 | 1,1 |
Додаток Е
Кількість одночасно працюючих на одному посту
| Тип робочих постів | Типи рухомого складу | |||
| Легкові | Автобуси | Вантажні | Причепи і напівпри-чепи | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Пости ВМР - вбиральні мийні | 2 1 | 2-4 1-2 | 2-3 1 | 2 1 |
| Пости ТО-1 | 2 | 2-4 | 2-3 | 2 |
| Пости ТО-2 | 2 | 3-4 | 3-4 | 2 |
| Пости ПР Розбирально-складальні Зварювально-жерстяницькі Малярних робіт Пости Д-1 і Д-2 | 1 1 1,5 1 | 1-1,5 1,5-2,0 2-2,5 2 | 1-1,5 1,5 1,5-2 2 | 1 1 1 1 |
|
| |
Додаток Ж
|
|
|
Річний фонд часу одного робітника
| Професія робітників
| Тривалість | Річний фонд часу робітників, год | ||
| Робочого тижня, год | Основної відпустки, днів | Норма-тивний Фрм | Ефектив-ний Фр | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Маляр | 36 | 24 | 1822 | 1550 |
| Всі інші професії, включаючи водіїв | 40 | 24 | 2002 | 1760 |
Додаток З.
Значення щільності розташування технологічного обладнання.
| Назва виробничих дільниць, приміщень | Коефіцієнт щільності розташування обладнання |
| 1 | 2 |
| Зони ТО і ПРА Слюсарно-механічна, мідницько-радіаторна, акумуляторна, електротехнічна, ремонту приладів систем живлення, таксометрова, радіоремонтна, оббивальна, вулканізаційна, арматурна, фарбоприготувальне, зарядних приладів для електротранспорту, кислотне, компресорне. Агрегатна, шиномонтажна, ремонту обладнання та інструментів (дільниця ВГМ). Зварювальна, жерстяницька, ковальсько-ресорна, деревообробна. | 4.0-5.0 3.5-4.0 4.0-4.5 4.5-5.0 |
Примітки: 1. Площа виробничих приміщень дільничних робіт, де розташовані робочі пости (зварювально-жерстяницька, деревообробна дільниці), визначається підсумуванням добутка площі, зайнятої обладнанням, на коефіцієнт щільності розташування обладнання з площею, зайнятої постами, яка визначається в відповідності з вимогами цього розділу.
2. Майданчики складування агрегатів, вузлів, деталей і матеріалів, які розміщуються в виробничих приміщеннях, в площу, яка зайнята обладнанням, не включається, а підраховується з розрахунковою площею приміщення.
|
|
|
3. Площа малярної дільниці визначається в залежності від кількості і габаритів фарбувально-сушильного (камер, грат), постів підготовки, нормативних відстаней між обладнанням, рухомим складом та елементами будівельних конструкцій будівлі.
Додаток І1
Розподіл трудомісткості робіт ТО і ПР по видам робіт, %
| Види робіт | Автомобілі | ||||
| Легкові | Автобуси | Вантажні | Самоскиди позашляхові | Причепи і напівпричепи | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Вбирально-мийні роботи Вбиральні Мийні Обтирочні Всього | 30 55 15 100 | 45 35 20 100 | 23 65 12 100 | 40 40 20 100 | 25 65 10 100 |
| ТО-1 Загальне діагностування Кріпильні, регулювальні, мастильні Всього | 15 85 100 | 8 92 100 | 10 90 100 | 8 92 100 | 4 96 100 |
| ТО-2 Поглиблене діагностування Кріпильні, регулювальні, мастильні Всього | 12 88 100 | 7 93 100 | 10 90 100 | 5 95 100 | 2 98 100 |
| ПР Постові роботи Загальне діагностування Поглиблене діагностування Регулювальні і розбірно-складальні Зварювальні роботи для рухомого складу - з металевими кузовами - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Жерстяницькі роботи для рухомого складу: легкових автомобілів, автобусів і позадорожніх автомобілів-самоскидів вантажних автомобілів загального призначення, причепів, напівпричепів з - з металевими кузовами - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Малярні роботи Деревообробні роботи для рухомого складу - з метало-дерев'яними кузовами - з дерев'яними кузовами Всього по постах: | 1 1 23 - - - 2 8 - - - 8 | 1 1 17 - - - 2 8 - - - 8 | 1 1 25 4 3 2 - 6 3 2 1 6 | 1 1 24 - - - 3 3 - - - 3 | 1 1 30 15 11 6 - 7 10 7 4 7 |
| Дільничі роботи Агрегатні роботи Слюсарно-механічні роботи Електротехнічні роботи Акумуляторні роботи Ремонт приладів системи живлення Шиномонтажні роботи Вулканізаційні роботи (ремонт камер) Ковальсько-ресорні роботи Мідницькі роботи Зварювальні роботи Жерстяницькі роботи Арматурні роботи Оббивні роботи Таксомоторні роботи Всього по дільницях Разом по ПР | 27 10 6 2 3 1 1 2 2 2 2 2 2 2 51 100 | 27 8 7 2 3 2 1 3 2 2 2 3 3 - 56 100 | 28 10 5 2 4 1 1 3 2 1 1 1 1 - 50 100 | 27 8 5 2 4 2 2 3 2 2 1 1 1 - 50 100 | - 13 3 - - 1 2 10 1 2 1 1 1 - 35 100 |
Додаток І2
Розподіл агрегатних робіт
| Найменування агрегатів, механізмів і вузлів | Вантажні автомобілі | Легкові авто-мобілі | Авто-буси
| |
| Карбю-раторні | Дизель-ні | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Двигун і його системи | 41,0 | 42,0 | 40,5 | 42,5 |
| Зчеплення | 4,0 | 4,0 | 4,5 | 7,0 |
| Коробка передач | 8,0 | 10,0 | 7,0 | 7,0 |
| Корданна передача | 4,0 | 3,0 | 2,0 | 6,0 |
| Задній мост | 8,0 | 8,0 | 7,0 | 7,0 |
| Рульове керування і передній мост | 12,0 | 12,0 | 14,0 | 13,5 |
| Основні гальма | 21,0 | 19,0 | 23,0 | 22,5 |
| Ручні гальма | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 4,5 |
| Всього | 100 | 100 | 100 | 100 |
Додаток К.1
Категорії рухомого складу в залежності від
Габаритних розмірів
| Категорії автомобілів | Розміри автомобілів | |
| Довжина | Ширина | |
| 1 | 2 | 3 |
| І категорія | до 6.0 | до 2.1 |
| ІІ категорія | понад 6.0 до 8.0 | понад 2.1 до 2.5 |
| ІІІ категорія | понад 8.0 до 12.0 | понад 2.5 до 2.8 |
| ІV категорія | понад 12.0 | понад 2.8 |
Примітки: 1. Для автомобілів і автобусів з розмірами довжини і
|
|
|
ширини, які відрізняються від розмірів, що наведені в
таблиці Ж.1, категорія визначається за найбільшим
розміром.
2. Категорія автопоїздів визначається за габаритними
розмірами автопоїздів-тягачів.
3. Автобуси відносяться до ІІІ категорії
автомобілів.
Додаток К.2
Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (ВБМ-01-89).
| Номенклатура відстаней
| Поз-наче-ння
| Норми відстаней для рухомого складу | Ескіз
| ||
| І кате-горії | ІІ і ІІІ кате-горії | ІV кате-горії | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Пости ПО і ПРА рухомого складу | |||||
| Від торцевого боку автомобіля до стіни Те ж, до стаціонарного технологічного обладнання Від продовжнього боку автомобіля на постах для робіт без зняття шин, гальмових барабанів і гальмових балонів Те ж, із зняттям шин, гальмових барабанів і газових балонів Між продовжніми боками автомобілів на постах для робіт без зняття шин, гальмових барабанів газових балонів Те ж, із зняттям шин, гальмових барабанів і газових балонів Між автомобілем і колоною Від продовжнього боку автомобіля до технологічного обладнання Між торцевими боками автомобілів Від торцевого боку автомобіля до зовнішніх воріт | а а б б в в г д е ж | 1.2 1.0 1.2 1.5 1.6 2.2 0.7 1.0 1.2 1.5 | 1.5 1.0 1.6 1.8 2.0 2.5 1.0 1.0 1.5 1.5 | 2.0 1.0 2.0 2.5 2.5 4.0 1.0 1.0 2.0 2.0 | |
