2020-01-14
87
В сучасних АТП застосовуються два методи організації технологічних процесів ТО автомобілів: універсальних і спеціалізованих постів.
При методі спеціалізованих постів весь об’єм робіт даного ТО виконується на декількох спеціалізованих (по агрегатах, вузлах, видах робіт) постах. Ці спеціалізовані пости можуть бути розміщені послідовно (поточний метод) або паралельно з незалежними в’їздами і виїздами з кожного поста (операційно-постовий метод). Метод спеціалізованих постів найбільш прогресивний, оскільки при такому методі піднімається продуктивність праці, фондовіддача.
Рекомендації щодо вибору методів ТО автомобілів:
ЩО (мийка і сушка) приймається потоковим методом на механізованих установках при кількості ЩО за годину не менше годинної продуктивності установки (
). При меншій кількості Nщо приймається метод універсальних постів з ручною шланговою або частково механізованою.
ТО і ТО-2 виконуються потоковим методом при кількості ТО за зміну не менше: для ТО-1 − 12-15, а для ТО-2 − 4-6 обслуговувань однотипних автомобілів. Менші із вказаних значень – для автомобілів з більш високою трудомісткістю ТО. При меншій кількості ТО за зміну приймається метод універсальних постів.
|
|
|
Якщо передбачається обслуговування декількох марок автомобілів на одних постах, то метод ТО вибирається по загальній кількості ТО за зміну для них.
Результати вибору методів ТО приводимо в табл. 2.7.
Таблиця 2.7 − Прийняті методи організації технологічних процесів ТО
| Вид дій | Прийнятий метод | Обґрунтування прийнятого методу |
| ЩО | Універсальні пости |  < 
|
| ТО-1 | Універсальні пости |  < 
|
| ТО-2 | Універсальні пости |  < 
|
Розрахунок кількості СО поєднаних з ТО-2 і ТО-1
2.1.9.1 Розрахунок кількості СО поєднаних з ТО-2
, (2.29)
де: Дсо − прийнятий період виконання СО (60-70 днів) за [3 ст.24].
Дкр − кількість календарних днів в році.
Для ЗИЛ-431410 
Для ГАЗ-3307 
Для КамАЗ-5320 
2.1.9.2 Розрахунок кількості СО поєднаних з ТО-1
(2.30)
Для ЗИЛ-431410 
Для ГАЗ-3307 
Для КамАЗ-5320 
