Расчет контингента монтеров пути околотка

Определение контингента монтеров пути для содержания главных путей на околотке

Норма расхода рабочей силы при текущем содержании пути зависит грузонапряженности, установленных скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, конструкции пути, типа рельсов, вида шпал, рода балласта.

По исходным данным:

грузонапряженость:-28.5 млн.тн.км.брутто/км. год;

скорости движения поездов:

пассажирские:-115 км/ч;

грузовые:- 85 км/ч;

количество путей:- 2 пути;

эксплутационная длина:- 8 км;

балласт:- В;

шпалы:- дерево;

тип рельсов:- Р65;

Норма расхода рабочей силы определяется по таблице №1 ПР. МПС №8Ц от 03.04.97 и составит:

 

Н_т = Н_{т min}+[(Н_{т max}-Н_{т min})/ (Г_max-Г_min)]х(Г_з-Г_min),

 

где: Н_{т max-min}- табличные номы затрат рабочей силы, ближайшие меньшее и большее к заданной грузонапряженности (чел/км. год);

Г_max-min- ближайшие меньшее и большее значение грузонапряженности по таблице №1;

Г_з- заданная грузонапряженность (млн.тн.км.брутто/км. год);

Н_т = 0. 601 +[(0,638 – 0,601)/(30-25)]х(28.5 – 25)= 0,627 (чел/км);

 

Расчетная норма расхода рабочей силы определяется по формуле:

 

Н_р = Н_тха_к1ха_к2ха_кn ха_э1ха_э2ха_эn,

 

где: Н_т- табличная нома затрат рабочей силы;

а_к1,а_к2,а_кn- коэффициенты учитывающие конструкцию пути;

а_э1,а_э2,а_эn- коэффициенты учитывающие эксплутационные условия;

 

а_к7= 1.0+1.07х(l_кр/L_р)

а_к7=1.0+1.07х(1.1/8)=1.15 (чел/км);

а_к8=1.0+1.07х(l_м/L_р)

а_к8=1.0+1.07х(0.16/8)=1.02 (чел/км);

а_э2=1.0+ 1.07х (l_з/L_р)

 

где: l_з- длина загрязненных путей;

L_р - развернутая длина участка пути;

 

а_э9=1.0+1.17 х (l_пр/L_р)

 

где: l_пр- длина участка пути с просроченным ремонтом;

L_р - развернутая длина участка пути;

 

L_р= L_г +L_ст +L_пр=16+4.1+6.8=26.9 (км);

а_э2=1.0+ 1.07х (1,375/26.9)= 1,06 (чел/км);

а_э9=1.0+1.17х(1.375/26.9)=1.06 (чел/км);

Таблица 1.2.1.1

ак1	ак2	ак3	ак4	ак5	ак6	ак7	ак8	ак9
1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.15	1.02	1.0

 

Таблица 1.2.1.2

аэ1	аэ2	аэ3	аэ4	аэ5	аэ6	аэ7	аэ8	аэ9	аэ10	аэ11
1.0	1.06	1.05	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.06	1.0	1.05

 

Н_р=0.627х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.15х1.02х1.0х1.0х1.06х1.05х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.06х1.0х1.05=0.911 (чел/км);

 

Расчетный контингент монтеров пути по обслуживанию главных путей определяется по формуле:

 

Р_гл=Н_рхL_г

Р_гл=16х0.911=14.58 (человек).

 

Определение контингента монтеров пути для содержания станционных и прочих путей на околотке

Норма расхода рабочей силы определяется по таблице №2 ПР. МПС №8Ц от 03.04.97 в зависимости от типа рельсов и вида шпал.

По исходным данным:

грузонапряженность:- 8 млн.тн.км.брутто/км. год;

тип рельсов:- Р50;

протяженность:- 10.9 км;

балласт: А;

шпалы:- дерево;

Табличная норма затрат рабочей силы составит:

 

Н_т = 0.333

Расчетная норма расхода рабочей силы определяется по формуле:

 

Н_р = Н_тха_к1ха_к2ха_кn ха_э1ха_э2 ха_эn,

 

где: Н_т- табличная нома затрат рабочей силы;

а_к1,а_к2,а_кn- коэффициенты учитывающие конструкцию пути;

а_э1,а_э2,а_эn- коэффициенты учитывающие эксплутационные условия;

 

Таблица 1.2.2.1

ак1	ак2	ак3	ак4	ак5	ак6	ак7	ак8	ак9
1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.38	1.0	1.0	1.0

 

Таблица 1.2.2.2

аэ1	аэ2	аэ3	аэ4	аэ5	аэ6	аэ7	аэ8	аэ9	аэ10	аэ11
1.0	1.14	1.05	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.12

 

Н_р=0.333х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.38х1.0х1.0х1.0х1.0х1.14х1.05х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.12=0.616 (чел/км);

 

Расчетный контингент монтеров пути по обслуживанию станционных и прочих путей определяется по формуле:

 

Р_ст=Н_рх(L_ст+L_пр)

Р_ст=10.9х0.616=6.72 (человек).

 

Определение контингента монтеров пути для содержания

Стрелочных переводов на околотке

Норма расхода рабочей силы определяется по таблице №3 ПР. МПС №8Ц от 03.04.97 в зависимости от типа рельсов, установленных скоростей движения пассажирских и грузовых поездов, вида централизации.

По исходным данным:

грузонапряженность:- 28.5 млн.тн.км.брутто/км. год;

скорости движения поездов:

пассажирские:-115 км/ч;

грузовые:- 85 км/ч;

тип рельсов:- Р65 (централизованные);

тип рельсов:- Р50 (не централизованные);

грузонапряженность:- 8 млн.тн.км.брутто/км.год (станционные пути);

Поскольку конструктивные и эксплутационные условия разные для участков. Норма расхода рабочей силы по содержанию стрелочных переводов берется из таблицы. Для централизованных стрелочных переводов поправочные коэффициенты берутся как для главного пути, для не централизованных стрелочных переводов и глухих пересечений поправочные коэффициенты берутся как для станционных путей.

Расчетная норма расхода рабочей силы по содержанию стрелочных переводов определяется по формулам:

 

Н_рц= Н_тцх а_к1ха_к2ха_кn ха_э1ха_э2 ха_эn,

Н_рнц= Н_тнцх а_к1ха_к2ха_кn ха_э1ха_э2 ха_эn,

Н_ргп= Н_тгпх а_к1ха_к2ха_кn ха_э1ха_э2 ха_эn,

Н_тц=0.224 (чел/ст.перевод)

Н_тнц=0.124 (чел/ст.перевод)

Н_тгп=0.101 (чел/ст.перевод)

 

Таблица 1.2.3.1

ак1	ак2	ак3	ак4	ак5	ак6	ак7	ак8	ак9
1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.15	1.02	1.0

 

Таблица 1.2.3.2

аэ1	аэ2	аэ3	аэ4	аэ5	аэ6	аэ7	аэ8	аэ9	аэ10	аэ11
1.0	1.06	1.05	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.06	1.0	1.05

 

Н_рц=0.224х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.15х1.02х1.0х1.0х1.06х1.05х1.0х1.0х1.0х х 1.0х1.0х1.06х1.0х1.05=0.325 (чел/ст.перевод)

 

Таблица 1.2.3.4

ак1	ак2	ак3	ак4	ак5	ак6	ак7	ак8	ак9
1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.38	1.0	1.0	1.0

 

Таблица 1.2.3.5

аэ1	аэ2	аэ3	аэ4	аэ5	аэ6	аэ7	аэ8	аэ9	аэ10	аэ11
1.0	1.14	1.05	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.0	1.12

 

Н_рнц=0.124х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.38х1.0х1.0х1.0х1.0х1.14х1.05х1.0х1.0х1.0х

х 1.0х1.0х1.0х1.0х1.12=0.229 (чел/ст.перевод)

Н_ргп=0.101.х1.0х1.0х1.0х1.0х1.0х1.38х1.0х1.0х1.0х1.0х1.14х1.05х1.0х1.0х1.0х х 1.0х1.0х1.0х1.0х1.12=0.187 (чел/ст.перевод)

 

Расчетный контингент монтеров пути по обслуживанию стрелочных переводов определяется по формуле:

 

Р_стп= Н_рцхn+ Н_рнцхn +Н_ргпхn,

 

где: n- соответствующие количество стрелочных переводов в зависимости от типа централизации;

 

Р_стп=0.325х7+0.229х3+0.187х2=3.35 человек.

 

Расчетный контингент монтеров пути по обслуживанию всех путей и стрелочных переводов определяется по формуле:

 

Р_р= Р_гл +Р_ст +Р_стп

 

где: Р_гл- расчетный контингент монтеров пути по обслуживанию главных путей;

Р_ст- расчетный контингент монтеров пути по обслуживанию станционных и прочих путей;

Р_стп- расчетный контингент монтеров пути по обслуживанию стрелочных переводов;

 

Р_р=14.58+6.72+3.35=24.65 (человек).

 

Расчет снижения контингента монтеров пути при