Потери давления на трение

 

Рассчитываем коэффициент трения  для металлических шероховатых трубопроводов через число Рейнольдса:

 

,

 

где d_э – диаметр основного трубопровода, м; n - кинематическая вязкость воздуха.

Для 20° С n = 15×10^-6  /c;

для 185° С n = 21,83×10^-6  /c;

для 350° С n = 51,8×10^-6  /c.

 

 = (1+βt)

 

Если Re < , то находим l по формуле Блазиуса:

 

l = 0,316∙ ;

 

если Re > , то находим l по формуле Никурадзе:

 

l = 0,0032 + 0,221∙ .

 

Расчет на каждом участке представлен таблице 3.

Таблица 3. Расчет потери давления на трение

	t, ̊С	W0, м/с	d, м	Wt, м/с	Re	λ	L, м	P, Па
А-Г	20	8,94	0,3376	9,59	215879,5	0,015228	9	22,49778
Д-Ж	185	8,17	0,0545	13,70	34215,56	0,021811	5	144,8393
З-Л	350	8,94	0,3376	20,39	132920,9	0,016693	22	128,1837
Л-М	350	9,11	0,097	20,77	38911,25	0,021253	8	214,4094
М-Т	350	5,31	0,097	12,11	22691,43	0,023714	8	81,35951
Т-Ф	350	9,02	0,2365	20,58	93994,44	0,017848	2,5	22,65343
Сумма Р:								613,94

 

1) Потери на трение на пути движения воздуха от вентилятора до рекуператора на участке А–Г.

2) На коротком участке диффузора Г–Д потерями на трение пренебрегаем в виду их малости.

3) Потери давления на трение в рекуператоре на участке Д–Е–Ж.

4) Трением на коротком участке конфузора Ж–З пренебрегаем в виду его малости.

Итого сумма потерь давления на трение по всей трассе составит:

 

 

Потери давления на местных сопротивлениях

 

Потери давления на местных сопротивлениях рассчитываем по формуле:

 

Значения коэффициентов местных сопротивлений берем в соответствии с данными для каналов и трубопроводов.

Результаты расчета представлены в таблице 4.

 

Таблица 4. Расчет потери давления на местных сопротивлениях

	ξм	W, м/с	t, ̊С	ρ(1+βt)	P,Па
А	1,23	8,94	20	1,39	68,17
Б,К	0,40	8,94	20	1,39	22,17*2
В	4,60	8,94	20	1,39	254,93
Г	0,40	8,94	20	1,39	22,17
Д	1,50	8,17	20	1,39	69,46
Е	0,40	8,17	185	2,17	28,95
Ж	1,05	8,17	350	2,95	103,38
З	1,23	8,94	350	2,95	144,94
И	0,32	8,94	350	2,95	37,71
Л	1,00	8,94	350	2,95	117,84
М	0,42	9,11	350	2,95	51,38
Н-С	0,45	5,31	350	2,95	18,74
Т	1,55	9,02	350	2,95	186,11
У	2,70	9,02	350	2,95	324,20
Ф					500
Сумма P:					1972,30

 

1) Конфузор в точке А:

 

 

2) Составное колено 45°×2=90° в точке Б и К;

3) Задвижка открытая на 0,4 d в точке В;

4) Диффузор в точке Г;

5) Вход в трубки рекуператора в точке Д;

6) Плавный поворот на 180° в точке Е;

7) Выход из трубок рекуператора в точке Ж;

8) Конфузор в точке З;

9) Составное колено 45°×2=90° в точке И;

10) Разделение потоков в симметричном тройнике в точке Л;

11) Поворот на 35° в точке М;

12) Тройник с ответвлениями Н -С;

13) Ответвление воздуха в точке Т;

14) Сопротивление регулировочной дроссельной заслонки, открытой на угол 20°;

15) Сопротивление воздушному потоку в корпусе горелки (точка Ф):

 

 

Сумма всех местных сопротивлений воздушной трассы составляет