Противопожарная безопасность

Пожарная безопасность АТП должна отвечать требованиям, строительным нормам и правилам, типовым правилам пожарной безопасности для предприятий автомобильного транспорта.

Основными причинами возникновения пожаров на АТП являются неосторожное обращение с огнем, нарушение правил пожарной безопасности, нарушение режима эксплуатации устройств, нарушение правил хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, самовозгорание смазочных и обтирочных материалов, статическое и атмосферное электричество.

Возникновение и развитие пожара или взрыва, их масштабы и последствия, а соответственно выбор мероприятий пожарной безопасности и средств пожаротушения зависят от пожарной опасности применяемых в помещении веществ и материалов. Ее учитывают при планировке, застройке, выборе этажности зданий и т.д.

При пожарной охране создают добровольно-пожарные дружины (ДПД). На ДПД возлагают: контроль за соблюдением противопожарного режима в зоне ТО-2, складах и других объектах, разъяснительную работу среди рабочих и служащих, надзор за исправным состоянием первичных средств пожаротушения и готовность их к действию, вызов пожарных команд в случае возникновения пожара и принятия немедленных мер к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения. Численный состав ДПД определяет руководство предприятия.

В качестве первичных средств пожарной защиты используют широкий ассортимент различных огнетушащих средств. К наиболее распространенным относятся следующее:

Вода - оказывает разбавляющее и охлаждающее действие. Ее используют, как в чистом виде, так и с добавками различных поверхностно-активных веществ.

Огнетушащие пены - получают смешиванием газа и жидкости. Различают химическую и воздушно-механическую пены. Огнетушащие пены используют для тушения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, твердых горючих веществ.

Фиоксид углерода - оказывает охлаждающее и изолирующее Действие. Он неэлектропроводен, не оставляет после себя следов, не портит материалы и оборудование.

Галоидированные углеводороды - обладают высокой огнетушащей эффективностью, к их числу относят бромистый этил, метил и др.

Порошковые Огнетушащие составы - также в основном приводят к торможению реакции горения, а, кроме того, они вызывают разбавление горючей среды.

Для локализации и ликвидации небольших загораний и пожаров на начальной стадии их развития применяют первичные средства тушения, к которым относятся переносные и передвижные огнетушители, ящики с песком, асбестовые покрывала, резервуары с водой и др.

Наиболее широко применяют переносные огнетушители типа ОХП-10, ОВП-10, ОУ, ОП-10. На АТП также распространены огнетушители, применяемые в автомобилях. Их устанавливают в автомобиле, порошковые: ОП-2,ОПУ-3, ОП-5ПФ. К непередвижным огнетушителям следует отнести такие как ОВП-100, ОВПУ-250, УП-1М, УМ2М.

Размещать их следует на полу в специальных тумбах или подвешивать на видном месте.

В данной зоне ТО-2 находится один пожарный щит, расположенный в легкодоступном месте для всех рабочих зоны. На этом щите, окрашенном в красный цвет, имеется: ведро, имеющее конусную фору, большой топор, штыковая лопата, двухсторонний лом, длинный специальный крюк. Возле пожарного шита, находится пожарный ящик, заполненный мелкозернистым, сухим песком, предназначенным для тушения огня. Ящик должен находится в заполненном состоянии, поэтому при необходимости песок досыпают.

Для оповещения о пожаре на АТП используют электронную пожарную сигнализацию, телефонную связь и на отдельных объектах радиосвязь на ультракоротких волнах. Связь автоматического действия, которая применяется, является более совершенной, т.к. она позволяет автоматически обнаружить возникший пожар и передать сообщение о нем в ближайшую пожарную часть. В ней используются автоматические извещатели, которые делятся на тепловые, дымовые, пламенные (световые), ультразвуковые и комбинированные.

Безопасность людей, сохранение транспортных средств при пожаре зависят от своевременной и правильной их эвакуации. Для эвакуации людей разрабатывают планы эвакуации и намечают эвакуационные пути с учетом расположения эвакуационных выходов. Вывешивают планы эвакуации из помещений на видных местах. Число эвакуационных выходов из здания и из предлагающих помещений должно быть не менее двух. Ширина путей эвакуации должна быть не менее 1 м, а дверей - не менее 0,8 м.

Для помещений при хранении в них более 25 автомобилей разрабатывают планы расстановки автомобилей. В плане должны быть предусмотрены описание очередности и порядка эвакуации автомобилей в случае пожара.

Места хранения автомобилей, как в помещениях, так и на открытых площадях должны быть оснащены буксирными тросами или штангами из расчета по одному на 10 автомобилей.

Для данной зоны основным эвакуационным выходом являются гаражные ворота, а дополнительным выходом будут являться двери находящиеся в других участках всего АТП

Помещения и здания по взрывопожарной и пожарной опасности разделяют на пять категорий: А, Б, В, Г, Д.

Данное АТП относится к Категория Г - это производства, в которых используется несгораемые вещества в горячем расплавленном состоянии, а также сжигаются твердые, жидкие или газообразные вещества. К производствам категории Г относятся участки регулировки и испытания автомобилей, испытания и доукомплектования двигателей, ремонта рам, и т.д.

В производственных и административных зданиях запрещается:

- заграждать проходы к месту расположения первичных средств пожаротушения и к внутренним пожарным кранам;

- убирать помещения с применением легковоспламеняющихся жидкостей;

- оставлять в помещениях после окончания работы, топящие печи, электроотопительные приборы, необесточенное технологическое и вспомогательное оборудование, легковоспламеняющиеся жидкости, не убранные в специально отведенные места или кладовые;

- пользоваться электронагревательными приборами в местах, не оборудованных специально для этой цели;

- отогревать замерзшие трубы различных систем при помощи открытого огня;

- производить работы с применением открытого огня вне предусмотренных для этой цели местах, а также пользоваться открытым огнем для освещения при ремонтных и других работах;

- хранить тару из-под легковоспламеняющихся жидкостей.

Для устранения условий, которые могут привести к пожарам и загораниям, необходимо все электроустановки оборудовать аппаратами защиты от токов короткого замыкания. Соединять и заделывать концы жил проводов и кабелей необходимо при помощи прессовки, сварки, пайки или специальных зажимов.

Прекратить горение можно физическим и химическим способами. К физическим способам относятся охлаждение горящих веществ, изоляция реагирующих веществ из зоны горения.

Все корпуса двигателей. Пусковой аппаратуры, светильников должны быть заземлены. В качестве заземляющих магистралей используются металлические конструкции здания, стальные трубы электропроводки и специально прокладываемая стальная полоса 4...40 мм. Сопротивление заземляющего устройства не должно превышать 4 Ом. Для заземления в осветительных установках используется нулевой рабочий провод сети.

При извещении рабочего персонала о пожаре не должно возникнуть паники. Все должны двигаться по задание запланированных маршрутах проходящих от переходной канавы к воротам. Если есть возможность локализовать пожар в ручную, до приезда пожарной службы, необходимо принять всевозможные мера, но с условием что, не будет создана опасность для жизни рабочих данного АТП.