2020-01-14
152
Таблица 1
| Марка а/м | 
чел-ч/1000км
| 
чел-ч/1000км
|  
| 
| 
|
| Паз 3205 | 5,3 | 5,3 | 1 | 26 | 26 |
| Лаз 695Н | 6,5 | 5,3 | 1,22 | 12 | 14,64 |
| Уаз 3150 | 3,6 | 5,3 | 0,67 | 3 | 2,01 |
| Газ 31029 | 3,6 | 5,3 | 0,67 | 2 | 1,34 |
| Газ 3110 | 3,6 | 5,3 | 0,67 | 1 | 0,67 |
| Зил 4314 | 3,6 | 5,3 | 0,67 | 10 | 6,7 |
| Всего | 51,36 | ||||
| Лиаз 677 | 6,6 | 6,6 | 1 | 64 | 64 |
| Лаз 699 | 6,8 | 6,6 | 1,03 | 2 | 2,06 |
| Лиаз 5256 | 6,8 | 6,6 | 1,03 | 3 | 3,09 |
| Дэу | 8,5 | 6,6 | 1,28 | 41 | 52,48 |
| Всего | 121,63 |
Марка автомобиля ЛИАЗ 677 ПАЗ 3205
Списочное количество 22 51
Среднесуточный пробег, км 350 км. 360 км
Категория условий эксплуатации 3 3
Количество рабочих дней в году 365 365
Степень изношенности подвижного состава
| Марка автомобиля | Пробег с начала эксплуатации в долях КР | |||
| до 0,5 | 0,5- | свыше | ||
| ЛИАЗ 677 | 8 | 22 | 52 | 37 |
| ПАЗ 3205 | 6 | 9 | 20 | 16 |
Характеристика подвижного состава ЛИАЗ 677 ПАЗ 3205
| Наименование характеристик | Марка а/м | Марка а/м | ||
| Грузоподъемность, кг | 14050 | 7500 | ||
| Снаряженная масса, кг | 8380 | 5380 | ||
| Габаритные размеры, мм | ||||
| Двигатель ЗИЛ 3759 ЗМЗ-5234.10
| ||||
| Мощность, кВт (л.с.) | 180 л.с | 130 | ||
| карбюраторный | карбюраторный | |||
| Четырёхтактный | Четырёхтактный | |||
| V-образный | V-образный | |||
| восьмицилиндровый | восьмицилиндровый | |||
| Коробка передач | 219 | 56 | ||
| Передний мост | 470 | 195 | ||
| Карданный вал | 76 | 27 | ||
| Задний мост | 720 | 270 | ||
Выбор исходных нормативов ремонта и корректирование нормативов.
Условные обозначения, принятые для технологического расчета
списочное количество автомобилей
среднесуточный пробег автомобиля
нормативная периодичность технического обслуживания №1 табл. 2.1 (1)
расчетная периодичность технического обслуживания №1
нормативная периодичность технического обслуживания №2 табл. 2.1 (1)
расчетная периодичность технического обслуживания №2
нормативная трудоемкость ежедневного технического обслуживания табл. 2.2 (1)
расчетная трудоемкость ежедневного технического обслуживания
- нормативная трудоемкость технического обслуживания №1 табл. 2.2 (1)
- расчетная трудоемкость технического обслуживания №1
нормативная трудоемкость технического обслуживания №2 табл. 2.2 (1)
расчетная трудоемкость технического обслуживания №2
исходная норма межремонтного пробега табл.2.3 (1)
расчетная норма межремонтного пробега. 
-норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км.
дни простоя автомобиля в капитальном ремонте табл.2.6 (1)
исходная удельная трудоемкость текущего ремонта табл.2.2 (1)
расчетная удельная трудоемкость текущего ремонта
коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации табл.2.8 (1)
|
|
|
коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава табл.2.9 (1)
коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия табл.2.10 (1)
коэффициент корректирования, учитывающий пробег подвижного состава с начало эксплуатации табл.2.11 (1)
коэффициент корректирования, учитывающий количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП. табл.2.11 (1)
коэффициент технической готовности автомобилей
количество дней работы в году.
коэффициент снижения использования технически исправных автомобилей по организационным причинам
годовой пробег автомобилей в АТП.
общая годовая трудоемкость работ ТР
технологически необходимое количество исполнителей
