Обоснование бизнес-модели частного надземного метро

Большой поток пассажиров через станции увеличивает доходность торговых и сервисных предприятий. Потоки через станции метро в городах являются максимальными в сравнении с другими местами скопления населения.

Арендная плата и площадь коммерческой недвижимости прямо пропорциональны проходящему потоку.

Например, в Санкт-Петербурге возле многих станций метрополитена были построены ТРК с площадью в квадратных метрах, которая превышает цифру суточного потока пассажиров через станции (при суточном потоке 80 тысяч человек площадь ТРК может превышать 80 тысяч кв.метров в 1,5-2 раза).

===============================================================

15

Сопутствующие проекты Нового метро России.

1. Строительство мегамоллов с площадью около 200 тыс. кв.метров в 10 км от городов.
Долевое участие Нового метро России - до 50%.

2. Строительство городов-спутников в 10 км от городов.
Долевое участие Нового метро России - до 20%.

3. Строительство ТРК с площадью до 40-60 тыс.кв.метров возле станций надземного метро.
Долевое участие Нового метро России - до 50%.

===============================================================

16

Ринат Бичурин,
автор и инициатор проекта создания частного надземного метро в РФ.

Новое метро России - частное надземное метро.

Санкт-Петербург

E-mail: obmetro@yandex.ru
Телефон: +7-952-356-69-10
Группа в Контакте:
https://vk.com/novmetroros
Сайт:
http://rosnovmetro.tilda.ws/
Петиция и обращение к властям РФ:
http://www.change.org/ru/petitions/14422102

===============================================================

===============================================================