2020-04-07
606
Территория мазутного хозяйства окружается земляным валом, предотвращающим растекание мазута при аварии. Все оборудование мазутного хозяйства должно иметь заземление и молниеотводы от атмосферного электричества. Слив мазута из железнодорожных цистерн осуществляется на мазутосливных эстакадах. Для ускорения слива мазут в цистернах разогревается острым паром. Количество сливщиков мазута должно быть не менее двух человек, при этом они должны находиться в поле зрения друг друга, чтобы оказать, в случае необходимости, помощь. Особую осторожность сливщики должны соблюдать при работе с переносными паропроводами, а также на скользкой поверхности эстакады и цистерны. Мазут сливается в межрельсовый лоток, из которого поступает в приемный подземный резервуар, а затем погружными насосами перекачивается в основные резервуары для хранения. По всему тракту осуществляется подогрев мазута глухим паром. При этом температура мазута в открытых баках не должна превышать 90 0С. В приемных и основных резервуарах на небольшом расстоянии от дна устанавливаются змеевики, обогреваемые паром.
Мазутные резервуары должны быть оборудованы наружными лестницами, и иметь ограждения по периметру поверхности резервуара. Резервуары оборудуются указателями уровня мазута, трубами для сообщения с атмосферой, люками и внутренними лестницами. Работа внутри резервуаров может выполняться только по наряду с соблюдением особых мер безопасности. Работа внутри резервуара допускается при температуре воздуха не более 32 0С. Резервуары, подлежащие внутреннему осмотру, ремонту или чистке, должны быть освобождены от мазута и отключены от трубопроводов заглушками. Перед ремонтом резервуар должен быть пропарен, промыт и провентилирован. Работы внутри резервуаров следует производить при постоянной вентиляции. До начала работы производится анализ воздуха на отсутствие вредных веществ. Содержание О2 в воздухе должно быть не менее 20% по объёму.
В противном случае работа внутри выполняется в изолирующем шланговом противогазе. Работающие должны быть в обуви, не дающей искры. В мазутном хозяйстве запрещается курение и применение открытого огня. Электросварка трубопроводов и других элементов производится только после тщательного пропаривания их паром. Газовая сварка и резка запрещаются, так как смесь кислорода с нефтепродуктами взрывоопасна даже при отсутствии открытого огня. Мазутное хозяйство должно быть оборудовано средствами пожаротушения, расположенными в удобных местах.
Мазутопроводы до котельной прокладываются совместно с трубопроводами пара и конденсата – 4 трубы в одной изоляции. Трубопроводы должны быть доступны по всей длине. На вводе в котельную должен быть запорный вентиль с надписью «Закрыть при пожаре». На всех ответвлениях от распределительного мазутопровода должны быть запорные вентили, установленные в доступных местах. На каждом ответвлении мазутопровода к котлам должна быть установлена запорная, предохранительная и регулирующая арматура. На ТЭС вся арматура должна иметь электропривод для дистанционного управления со щита.
Перед форсунками котлов должны быть установлены запорные устройства, регулятор расхода мазута и клапан – отсекатель, а также манометр и термометр. Клапан – отсекатель служит для автоматического прекращения подачи мазута к форсунке при отклонении контролируемых параметров от заданных значений (давления мазута и воздуха, разряжения в топке, погасании факела, понижения или повышения уровня воды в котле). Он является исполнительным механизмом автоматики безопасности. Регулятор расхода мазута обеспечивает автоматическое изменение подачи мазута при изменении нагрузки на котёл.
Приводы запорных и регулирующих устройств должны располагаться в стороне от отверстий для установки мазутных форсунок. Эти отверстия должны снабжаться металлическими экранами, закрывающимися при выемке из топки мазутного ствола. Это исключает выброс пламени из топки через отверстия. Разлитый по полу мазут присыпается опилками или песком, продукт убирается и пол вытирается насухо.
