Типовые нормы времени на подготовку пассажирских составов

Своего формирования и по обороту, мин.

Число вагонов в составе	Время в пути, сутки
	Станция формирования			Станция оборота
	Менее 1	1-3	Более 3	Менее 1	1-3	Более 3
12	284	332	376	180	233	272
13	296	347	393	190	244	287
14	308	361	409	199	255	301
15	318	374	425	210	266	314
16	332	389	442	220	278	329
17	345	405	460	230	290	345
18	360	420	480	240	300	360
19	371	435	494	249	313	375
20	385	452	514	264	328	392
21	397	464	528	274	339	404
22	409	481	547	284	350	421
23	420	494	562	293	365	434
24	434	511	582	305	373	451
25	448	527	600	316	385	467
26	463	545	617	330	401	485
27	475	558	632	339	411	498
28	488	574	651	350	423	514
29	501	589	668	361	435	529
30	515	606	687	373	448	546

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:

Суд и судебный процесс в Законах Хаммурапи

Охрана редких и вымирающих видов

Ремонт посудомоечных машин своими руками

Показатели тесноты корреляционной связи для многофакторной корреляционно-регрессионной модели

Дифференциальное уравнение гармонических колебаний и его решение

Календарный (паспортный) и биологический возраст, их соотношения, критерии определения биологического возраста на разных этапах онтогенеза

Самый сильный аргумент, почему эволюция человека не могла быть