Ремонтная документация

 

В состав ремонтных документов входят: общее руководство по ремонту (среднему или капитальному); руководства по среднему, капитальному ремонту; общие технические условия на капитальный и/или средний ремонт; ремонтные чертежи; каталог деталей и сборочных единиц; нормы расхода запасных частей по каждому виду ремонта; ведомость документов для ремонта.

Общее руководство по ремонту составляют тогда, когда общие указания по организации и технологии ремонта, а также общие технические требования к ремонту изделий данного класса, подкласса или группы (например, подъемников) целесообразно изложить в отдельном документе, исключив указанные сведения из руководства по ремонту изделий данного конкретного наименования.

Общее руководство должно включать такие разделы, как:

– организация ремонта;

– приемка в ремонт и хранение ремонтного фонда;

– демонтаж и последующая разборка;

– организация дефектации;

– ремонт типовых деталей, соединений и сборочных единиц;

– сборка, монтаж и испытание изделия после его ремонта на месте эксплуатации;

– защитные покрытия, консервация; маркировка, упаковка,

транспортирование и хранение.

Руководства по капитальному и/или среднему ремонту изделий конкретного наименования составляют в следующих случаях:

– когда технически возможно и экономически целесообразно предусматривать ремонт изделия;

– если структурой ремонтного цикла эти виды ремонта предусматриваются и когда в соответствии с принятой на эксплуатирующем изделие предприятии системой ремонта предусматриваются ремонты этого изделия.

Руководство по капитальному ремонту должно включать следующие разделы: организация ремонта; приемка в ремонт и хранение ремонтного фонда; демонтаж с объекта и последующая разборка; подготовка к дефектации и ремонту; технические требования (условия) на дефектацию и ремонт; ремонт деталей и неразъемных составных частей:

– сборка составных частей;

– модернизация;

– сборка, регулирование и настройка изделия;

– испытания, проверка и приемка после ремонта;

– монтаж и испытание на объекте;

– покрытия, смазка и консервация;

– маркировка, упаковка, транспортирование и хранение.

Технические условия на ремонт составляют в тех же случаях, что и руководства по ремонту. Они должны содержать такие разделы, как:

– общие технические требования;

– специальные требования к составным частям;

– модернизация;

– требования к собранному изделию;

– контрольные испытания;

– покрытия и смазка, консервация;

– маркировка, упаковка, транспортирование и хранение.

Ремонтные чертежи разрабатываются в тех случаях, когда ремонт заменой на основе взаимозаменяемости изношенных составных частей новыми (исправными) технически невозможен или экономически нецелесообразен.

К ремонтным относят чертежи, предназначенные для ремонта деталей, сборочных единиц, сборки и контроля отремонтированного изделия, изготовления дополнительных ремонтных деталей и деталей с ремонтными размерами.

Каталог деталей и сборочных единиц составляют в случаях, когда во время эксплуатации предусмотрены неоднократные ремонты изделия и связанные с ними заказы запасных частей, дополненных к предусмотренным в комплектах ЗИП.

Каталог должен содержать перечень и иллюстрации всех сборочных единиц и деталей, сведения о расположении и количестве деталей и сборочных единиц в изделии, сведения о материале, из которого изготовлены детали, сведения о взаимозаменяемости и конструктивных особенностях деталей и сборочных единиц.

Нормы расхода запасных частей и материалов составляют в виде ведомостей и на основе нормативов или расчетов.

Оформление ремонтных документов выполняется по требованиям стандартов ЕСКД, ЕСТД, ЕСТПП.

 

Планирование и организация ремонта оборудования

 

Эффективность восстановления утраченной работоспособности оборудования определяется содержанием и качеством выполнения на предприятии ряда организационно-технических мероприятий, которые включают организационную, технологическую, конструкторскую и материальную подготовку ремонтно-восстановительных работ.

В организационную подготовку входит следующее:

– учет и паспортизация эксплуатируемого оборудования;

– учет и анализ работы и простоя оборудования;

– систематическое изучение и анализ характера и причин выхода из строя отдельных деталей;

– внедрение правил технической эксплуатации оборудования;

– определение целесообразности капитального ремонта оборудования;

– выбор наиболее эффективных организационных методов ремонта оборудования.

Целесообразность проведения капитального ремонта оборудования определяется рядом критериев. Наиболее обобщенными и объективными являются технико-экономические критерии целесообразности проведения капитального ремонта.

В практике обычно считают нерентабельным капитальный ремонт, расходы на который С _кр равняются стоимости новой машины С _нм или превышают ее, т. е.

C кр≥ С нм

(3)

Однако результаты такого сопоставления не могут быть достаточным основанием для отказа от капитального ремонта, так как при этом не учитывается:

а) неамортизированная часть стоимости, снимаемой с эксплуатации машины, если она не прослужила нормативного срока;

б) расходы на ее демонтаж;

в) затраты, связанные с монтажом и вводом в эксплуатацию новой машины.

С учетом этого условие целесообразности проведения капитального ремонта имеет вид

C кр≤ С нм+ С д+ С м+ С нс– С лс

(4)

где С _д – расходы на демонтаж старой машины; С _м – затраты, связанные с монтажом и вводом в эксплуатацию новой машины; С _нс – неамортизированная часть стоимости старой машины; С _лс – ее ликвидационная стоимость.

И это уравнение не является окончательным при определении целесообразности ремонта или списания старой машины и замены ее новой, так как в этом случае не учитывается производительность машины Я и себестоимость единицы продукции С, производимой на них, т. е не учитывается условие:

П н> П с и С н< С с.

(5)

При этом должна учитываться та производительность старой машины, которая может быть получена в результате ее модернизации в процессе ремонта. То же относится и к себестоимости продукции, которая при этом может быть достигнута.

Дополнительным условием при этом является

(6)

т. е. соотношение удельных затрат, связанных с приобретением, монтажом и вводом в эксплуатацию новой машины, и удельных затрат на капитальный ремонт.

Технологическая подготовка включает разработку типовых или единичных технологических процессов ремонта оборудования, в которых должны быть заложены рациональная последовательность технологических операций, прогрессивные способы и оптимальные режимы ремонта деталей, предусмотрены доступные, но надежные приспособления, инструмент и подъемно-транспортные средства.

Конструкторская подготовка включает разработку:

– чертежей быстроизнашивающихся сменных деталей, изготовление которых возможно силами предприятия;

– ремонтных чертежей деталей;

– чертежей и иной технической документации на модернизацию оборудования в процессе ремонта;

– чертежей на приспособления, оснастку, средства механизации различных операций.

Материальная подготовка включает меры по своевременному получению или изготовлению запасных частей оборудования, снабжению материалами, инструментом, приспособлениями.

Планирование ремонта оборудования выполняется в соответствии с принятой на данном предприятии системой технической эксплуатации.