2020-04-20
67
Нормативна база щодо безпеки судноплавства буде приведена до порядку, який встановлено вимогами Міжнародної морської організації. Для досягнення цієї мети Фахівцями Держадміністрації морського і річкового транспорту розроблений проект наказу «Про затвердження Змін до Положення про систему управління безпекою судноплавства на морському і річковому транспорті», який виноситься на публічне громадське обговорення.
Положення визначає порядок організації робіт з попередження аварійних подій на морському і річковому транспорті, склад, структуру та завдання системи управління безпекою судноплавства, а також встановлює форми контролю за виконанням заходів щодо безпеки судноплавства.
Проект наказу Міністерства інфраструктури України «Про затвердження Змін до Положення про систему управління безпекою судноплавства на морському і річковому транспорті»
грудня 2010 року Міністерство інфраструктури України створили на внутрішніх водних шляхах річкову інформаційну службу (далі РІС), яка виконуватиме важливу роль у розвитку судноплавства та забезпеченню його безпеки.
На виконання вказівки Міністра транспорту та зв’язку Укрморрічфлот розробив проект наказу Міністерства транспорту та зв’язку «Про комплекс заходів щодо створення річкової інформаційної служби на внутрішніх водних шляхах України», який виноситься на публічне громадське обговорення.
Документ включає положення, що визначають основні завдання РІС: забезпечення безпеки судноплавства, ефективності перевезень внутрішніми водними шляхами та охорону навколишнього середовища, покращення взаємодії з іншими видами перевезень шляхом інформаційного забезпечення суден навігаційно-гідрографічною і гідрологічною інформацією в зоні дії РІС, участі в аварійно-рятувальних, буксирних, днопоглиблювальних та інших роботах, що провадяться в зоні дії РІС, збирання, обробки, реєстрації та зберігання інформації про судна та вантажі, взаємодії з країнами Євросоюзу з метою забезпечення передачі необхідної інформації з суден користувачам РІС та в зворотному напрямку.
Слід зазначити, що документ встановить правила здійснення регулювання руху суден на внутрішніх водних шляхах України відповідно до рекомендацій Європейської Економічної Комісії ООН та директив Європейського парламенту.
грудня 2010 року Міністерство інфраструктури України розробило правила надання капітанами морських торговельних портів України дозволу на вихід суден та порядок оформлення їх приходу та виходу з порту.
На виконання вказівки Міністра інфраструктури України Укрморрічфлотом розроблений проект наказу Міністерства інфраструктури «Про затвердження порядку оформлення приходу суден у морський торговельний порт, надання дозволу на вихід суден у море та оформлення виходу суден із морського торговельного порту», який виноситься на публічне громадське обговорення.
Документ розроблено з метою забезпечення безпеки судноплавства та запобігання забрудненню довкілля із суден всіх типів і призначення, які заходять у морські торговельні порти України або виходять з них.
Слід зазначити, що новим порядком також встановлюються вимоги до правил заповнення загальних декларацій і декларацій Міжнародної морської організації та ведення журналу реєстрації приходу та виходу суден в портах.
Вимоги цього документу поширюються на судна, які заходять у морські торговельні порти України, капітанів морських торговельних портів, посадових осіб Головної державної інспекції України з безпеки судноплавства та Інспекції державного портового нагляду.
Проект наказу Міністерства інфраструктури України «Про затвердження Порядку оформлення приходу суден у морський торговельний порт, надання дозволу на вихід суден у море та офорІнфраструктура морських портів був оновлений 18 січня 2011 року.
За даними Державної служби морського та річкового транспорту у 2011 році на оновлення перевантажувальної техніки морських портів заплановано виділити 1,02 млрд. грн.
Борис Колесніков - Міністр інфраструктури України [9] звернув увагу на створення підходів до порту, збільшення кількість доріг, тобто, підготувати всю інфраструктуру нашої держави - від вантажовідправника до вантажоодержувача та модернізацію.
Для досягнення поставлених цілей на оновлення перевантажувальної техніки Ізмаїльський порт у 2011 році виділить 6 млн. грн., Маріупольський - 31,9 млн. грн., Южний - 75,1 млн. грн., Іллічівський - 214,8 млн. грн. та Одеський - 591,8 млн. грн.
За оцінками фахівців галузі оновлення сприятиме збільшенню об’єму вантажів. Голова Укрморрічфлоту Сергій Крижановський звернув увагу на оновлення інфраструктури портів, що є необхідним кроком для збільшенням вантажопотоків та поверненню обсягів обробки вантажів, втрачених унаслідок світової фінансово-економічної кризи.
Тож, модернізація, введення сучасних технологій та виділення коштів на інфраструктуру водного транспорту -веде до збільшення об`ємів робіт морського та річкового транспорту.
