2020-05-12
2604
Внимание: если есть возможность можно распечатать и вклеить. Если нет то ПИШЕМ всю таблицу!!!
| Наименование дефекта или параметра | Недопустимое значение | |
| 1. Прокат по кругу катания | ||
| Для локомотивов со скоростями движения до 120 км/ч: | Более 7 мм | |
| Для локомотивов с установленными скоростями движения свыше 120 до 160 км/ч | Более 5 мм | |
| 2. Разность прокатов по кругу катания у левого и правого колеса: |
| |
| для ТПС с установленными скоростями движения до 140 км/ч | Более 2 мм | |
| для ТПС с установленными скоростями движения свыше 140 до 200 км/ч | Более 1,5 мм | |
| 3. Толщина гребня, измеряемая у локомотивов с высотой гребня 30 мм на расстоянии 20 мм от вершины гребня, а у ТПС с высотой гребня 28 мм — на расстоянии 18 мм от вершины гребня 2): | ||
| для локомотивов с установленными скоростями движения до 120 км/ч | Более 33 и менее 25 мм | |
| для колесных пар ТПС с установленными скоростями движения от 120 до 200 км/ч | Более 33 и менее 28 мм | |
| 4. Параметр крутизны (опасная форма гребня) профиля для локомотивов | Менее 6,0 мм | |
| 5. Ползун (выбоина) на поверхности катания глубиной: | ||
| для колесных пар ТПС с установленными скоростями движения до 140 км/ч 3) | Более 1,0 мм | |
| для колесных пар ТПС с установленными скоростями движения свыше 140 до 160 км/ч | Более 0,5 мм | |
| 6. Выщербины, вмятины на поверхности катания бандажа, обода цельнокатаного колеса: | ||
| Локомотив | ||
| глубина | Более 3 мм | |
| длина | Более 10 мм | |
| 7. Раковины на поверхности катания бандажа, обода цельнокатаного колеса | Не допускаются | |
| 8. Выщербины или вмятины на вершине гребня длиной глубина длина |
Более 3,0 мм более 4,0 мм | |
| 9. Вмятины, раковины, выкрашивания на поверхности зуба зубчатого колеса (венца) | Глубиной более 3,0 мм при общей площади на зубе прямозубой и на головке зуба косозубой передачи 10 % его рабочей поверхности | |
| 10. Ослабление бандажа на колесном центре | Не допускается | |
| 11. Сдвиг контрольной отметки бандажа относительно контрольной отметки колесного центра | Не допускается | |
| 12. Ослабление и сдвиг цельнокатаного колеса или колесного центра на оси | Не допускается | |
| 13. Ослабление зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра | не допускается | |
| 14. Остроконечный накат на гребне в зоне поверхности на расстоянии 2 мм от вершины гребня и до 13 мм от поверхности катания | Не допускается | |
| 15. Навар (смещение металла) на поверхности катания | Более 0,5 мм | |
| 16. Ослабление бандажного кольца | Не допускается более, чем в 3-х местах по его окружности суммарной длиной ослабленного места более 30 % (для локомотивов) и более 20 % | |
| 17. Толщина бандажей тепловоза: | ||
| тепловозов с нагрузкой на ось менее 23 т | менее 36 мм | |
| 18. Трещины в любой части оси, ободе, спице, ступице, колесном центре и бандаже колеса | Не допускаются | |
| 19. Кольцевые выработки на поверхности катания: | ||
| 19.1 На расстоянии до 40 мм (для локомотивов) |
| |
| глубиной | Более 2 мм | |
| и шириной | Более 15 мм | |
| 19.2На других участках поверхности катания бандажа: глубиной | Более 1 мм | |
| и шириной | Более 2 мм | |
| 20. Неисправность буксовых, моторно-осевых подшипников и опорных подшипников тяговых редукторов, характеризующаяся нагревом их узлов до температуры | Более 80 °С | |
| 21 Вертикальный подрез гребня | Более 18 мм | |
| 22. Расстояние между внутренними гранями колес: -Для локомотивов со скоростями движения до 120 км/ч: | Не менее 1437 мм Не более 1443 | |
| -Для локомотивов с установленными скоростями движения свыше 120 до 160 км/ч | Не менее 1439 мм Не более 1443 | |
| 23. Ширина бандажа колесной пары | 140 мм | |
 |
 |
Контрольные вопросы:
1. Какие клейма наносятся на бандаж колесной пары?
2. Порядок формирования колесной пары тепловоза (расписать процесс подробно)
3.Дать обозначение элементам колесной пары (обозначены цифрами)
