Практическое занятие №2

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

САМАРСКИЙ КОЛЛЕДЖ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА имени А.А.БУЯНОВА

СТРУКТУРНОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО

 УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

(СамКЖТ – структурное подразделение СамГУПС)

 

 

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ

по проведению практических занятий

профессионального модуля ПМ.02.Организация деятельности коллектива исполнителей (вагоны)

МДК.01.02. Организация работы и управление подразделением организации

 

Раздел 1. Планирование работы и экономика организации.

для специальности

23.02.06. Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог

 

 

2019

РАЗДЕЛ 1. ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ И ЭКОНОМИКА ОРГАНИЗАЦИИ

 

Тема 1.2. Организация и планирование работы по эксплуатации вагонов

Практическое занятие №1

 

Определение потребного парка вагонов

Цель: научиться определять потребный парк вагонов.

Оборудование: учебно-методические и нормативные документы: с.103[2], с.13[3].

Краткие теоретические сведения

Потребность в среднесуточном рабочем парке грузовых вагонов для выполнения заданного объема перевозочной работы можно рассчитать несколькими способами. Наиболее точным является способ расчета по затратам вагоно-часов при следовании в поездах, при простое под грузовыми операциями и на технических станциях:

,

где ∑nS – пробег вагонов,вагоно-км;

V_уч – участковая скорость движения поездов, км/ч;

∑n_трt_тр – время нахождения вагонов под грузовыми операциями, вагоно-ч.

∑n_техt_тех – время нахождения вагонов на технических станциях, вагоно-ч.

Исходные данные

Рис. 1. Схема отделения дороги.

С — сортировочная станция; А, Б, В, — участковые станции.

 

                                                                          •Б

                                                     210км

А•       220км             •С                     250км•В

 

                                                                                                          Таблица 1

Показатели	Вариант
		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Размеры движения по участкам, m, пар поездов	А-С	78	76	74	72	70	68	66	64	62	60
	С-Б	56	58	57	55	42	48	50	54	52	51
	С-В	34	32	31	30	33	35	36	37	39	40
Участковая скорость, Vучкм/ч	А-В	45	45	45	45	44	45	44	45	44	45
	С-Б	38	36	38	36	38	36	38	36	38	36
Число вагонов в составе, n	-	50	52	54	55	52	51	56	57	53	55
Погрузка вагонов на станциях С и В, nпог	-	1100	1200	1210	1220	1000	1000	1120	1100	1200	1250
Время нахождения вагона под грузовыми операциями, tпогр, ч	-	18	16	16	17	18	16	17	18	16	18
Время нахождения вагонов под техническими операциями на станциях, tтех,ч	В	1,5	1,4	1,2	1,4	1,2	1,2	1,4	1,4	1,5	1,5
	С	6	5	6	5	6	5	6	5	6	5

 

Порядок выполнения

1. Определите пробег в вагоно-км в обоих направлениях на участках

А—С и С—В, равных А—В, и участках С—Б за сутки по формулам:

где m_A-C, m_C-B,m_C-Б - количество пар поездов, проходящих по участкам за сутки;

l_A-C,l_C-B,l_C-Б - длина участков, км:

п — количество вагонов в поезде.

2. Рассчитайте число вагонов, проследовавших через станции С и В по формулам:

3.Спланируйте рабочий парк вагонов отделения дороги по формуле

4. Определите инвентарный парк вагонов по формуле

где β - коэффициент, учитывающий вагоны, находящиеся в нерабочем парке; β = 0,1... 0,2.

 

Содержание отчёта

1. Выполните расчет.

2. Ответьте на контрольные вопросы.

3. Вывод.

 

Контрольные вопросы

 

1.Перечислите производственные подразделения технического обслуживания и ремонта вагонов.

2. Какие вагоны образуют инвентарный парк и наличный парк?

3. Перечислите показатели работы и использования вагонов.

4.Система технического обслуживания и ремонта вагонов.

5.Что представляет собой плановый ремонт?

 

 

Практическое занятие №2