Среднее расстояние перевозки, км

Тема: Изучение основных технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы транспорта. Сводка по ТЭП.

План:

1. Классификация технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы транспорта.

2. Понятия «Ездка» и «Оборот».

3. Основные технико-эксплуатационные показатели (ТЭП) работы транспорта.

4. Сводка по ТЭП.

Классификация технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы транспорта

Работа подвижного состава оценивается его технико-эксплуатационными показателями.

Условно эти показатели можно разделить на две группы:

 

1. Показатели, характеризующие степень использования подвижного состава (коэффициенты):

- технической готовности,

- использования автотранспорта,

- грузоподъемности,

- пробега,

- среднее расстояние ездки,

- среднее расстояние перевозки,

- время простоя под погрузкой и разгрузкой.

 

2. Показатели результатов работы подвижного состава:

- количество поездок (ездок),

- общее расстояние перевозки,

- объем перевозок,

- транспортная работа.

 

Понятия «Ездка» и «Оборот»

В работе автотранспорта различают понятие ездки и оборота.

Ездка – законченный цикл транспортной работы, состоящий из погрузки груза на автомобиль, движения с грузом, разгрузки и подачи автотранспортного средства для следующей погрузки.

Время поездки (ездки) Tе - законченный цикл транспортной работы, состоящий из:

- времени на погрузку t_пог

- времени на перевозку груза t_пер

- времени на разгрузку t_раз

- времени на подачу транспортного средства для следующей погрузки t_дв (движение без груза)

Tе=tпер + tпер + tраз + tдв

 

Оборот – законченный цикл транспортной работы, включающий в себя одну или несколько ездок, причем подвижной состав должен вернуться в исходную точку.

Время оборота t_о

Tо = tе * nе,

Где Tе - время поездки (ездки),

N_е - количество ездок с возвратом автотранспорта в исходную точку.

 

Основные технико-эксплуатационные показатели (ТЭП)

 работы транспорта

1. Коэффициент технической готовности парка автомобилей (К _га) – это отношение количества автомобилей, готовых к эксплуатации, к общему списочному количеству автомобилей:

К _га = N _гэ / N _а,

где N _гэ – количества автомобилей, готовых к эксплуатации;

N _а – общее списочное количество автомобилей.

2. Коэффициент выпуска автомобилей за один рабочий день (К _ва) – это отношение количества автомобилей, находящихся в эксплуатации, к общему списочному числу автомобилей:

К _ва = N _нэ / N _а,

где N _нэ – количества автомобилей, находящихся в эксплуатации;

N _а – общее списочное количество автомобилей.

3. Коэффициент статического использования грузоподъемности (К _гс) – это отношение веса груза, погруженного в автомобиль, к его грузоподъемности:

К _гс = Р _г / q,

где Р _г – вес груза, погруженного в автомобиль;

q – грузоподъемность автомобиля.

4. Коэффициент использования пробега (К _и) – отношение длины груженого пробега к общему пробегу:

К _и = L _г / L,

где L _г – длина груженого пробега автомобиля;

L – общий пробег автомобиля.

4.1. Общий пробег Lобщ

Lобщ = l’о + lгр + lх + l”о

Где Lобщ – общий пробег, км

l’о – первый нулевой пробег, км

lгр - груженый пробег, км

lх – холостой пробег, км

l”о – второй нулевой пробег, км

Среднее расстояние поездки (ездки) с грузом

Lср – среднее расстояние ездки с грузом, км

Lгр – груженый пробег, км

nе – число поездок (ездок)

Среднее расстояние перевозки, км

Где Lср – среднее расстояние перевозки, км

Р – транспортная работа, т.км

Q – объем перевозок, т

7. Эксплуатационная скорость (v _э) – отношение общего пробега ко времени в наряде:

v _э = L / T _н,

где L – общий пробег автомобиля;

T _н – время в наряде:

Т _н = Т _н1 + Т _м + Т _н2,

где Т _Н1 - время первого нулевого пробега (от автотранспортного предприятия до начального пункта маршрута);

Т _М – время на маршруте;

Т _Н2 – время второго нулевого пробега (от конечного пункта маршрута до автотранспортного предприятия).

8. Техническая скорость (v _т) – отношение общего пробега за смену ко времени движения:

v _т = L / T,

где L – общий пробег автомобиля;

Т – время движения.

9. Количество ездок (n _е) – отношение времени работы на маршруте ко времени одной ездки:

n _е = Т _м / T ₁,

где Т _м – время работы на маршруте;

T ₁ – время одной ездки.

9.1. Время одной ездки

Где tе – время одной ездки

Lгр – груженый пробег

tп-р – время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, ч

Вх – коэффициент использования пробега

Vt – техническая скорость

10. Производительность подвижного состава (Q) – количество груза, перевезенного за время в наряде:

Q = К _ГС· q · n _е,

где К _ГС – коэффициент статического использования грузоподъемности автомобиля;

q – грузоподъемность автомобиля;

n _е – количество ездок.

Сводка по ТЭП.

         Сводка технико-эксплуатационных показателей предприятия может выглядеть следующим образом.

 

Задание:

1. Законспектировать лекцию в тетради.

2. Выучить формулы технико-эксплуатационных показателей работы транспорта.