2020-05-25
260
Обозначение: ОСТ 5472003-82
Обозначение англ: OST 5472003-82
Статус: не определен законодательством
Название рус.: Освещение искусственное в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации
Дата добавления в базу: 01.10.2014
Дата актуализации: 05.05.2017
Область применения: Стандарт устанавливает значения освещенностей рабочих мест персонала и рабочих зон эксплуатационных предприятий гражданской авиации, обеспечивающих техническое обслуживание воздушных судов и управление воздушным движением. Определяет общие требования к организации производственного освещения, основные требования безопасности при эксплуатации систем освещения, порядок контроля уровня освещения и основные мероприятия по улучшению освещения рабочих мест.
Оглавление:
1. Общие положения
2. Нормы освещенности
3. Контроль уровня освещенности
4. Требования безопасности
5. Основные мероприятия по улучшению освещения рабочих мест
Приложение 1 обязательное
Утверждён: 20.12.1982 Заместитель министра гражданской авиации
Принят: 13.12.1982 ЦК профсоюза авиаработников
Расположен в:
Техническая документация
Строительство
Стандарты
Отраслевые стандарты и технические условия
Отраслевые стандарты
Нормативные ссылки:
СНиП 23-05-95 «Естественное и искусственное освещение»
ПТЭ «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей»
СНиП II-85-80 «Вокзалы»
ГОСТ 12.1.005-76 «Система стандартов безопасности труда. Воздух рабочей зоны. Общие санитарно-гигиенические требования»
ПУЭ «Правила устройства электроустановок»
ВСН 45.122-77 «Инструкция по проектированию искусственного освещения предприятий связи»
СН 181-70 «Указания по проектированию цветовой отделки интерьеров производственных зданий промышленных предприятий»
Настоящий стандарт устанавливает значения освещенностей рабочих мест персонала и рабочих зон эксплуатационных предприятий гражданской авиации, обеспечивающих техническое обслуживание воздушных судов и управление воздушным движением. Определяет общие требования к организации производственного освещения, основные требования безопасности при эксплуатации систем освещения, порядок контроля уровня освещения и основные мероприятия по улучшению освещения рабочих мест.
1. Общие положения
1.1. Искусственное освещение в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации должно отвечать требованиям настоящего стандарта, а также требованиям СНиП II-4-79, СНиП II-85-80, Правил устройства электроустановок, Инструкции по проектированию силового и осветительного электрооборудования промышленных предприятий и других общесоюзных нормативных документов.
1.2. Рабочее освещение выполняется преимущественно комбинированным.
Для общего освещения производственных помещений и наружной территории должны, как правило, предусматриваться газоразрядные источники света.
Лампы накаливания следует применять:
- для освещения помещений с временным пребыванием людей;
- до взрыво- и пожароопасных помещениях и в помещениях с тяжелым условиями среды;
- если применение газоразрядных ламп неделательно по техническим причинам;
- для аварийного и эвакуационного освещения открытых площадок;
- в помещениях при температуре воздуха в них менее 5 °С;
- для местного освещения в случае невозможности или нецелесообразности применения люминесцентного освещения или при использовании для общего освещения ламп ДРЛ и ДРИ.
1.3. Аварийное освещение помещений и открытых площадок следует предусматривать, если отключение рабочего освещения может привести к возникновению взрыва, пожара, гибели людей, нарушению непрерывного технологического процесса, в зоне контроля, месте расположения металлоискателя, в помещениях службы движения, справочного бюро, диспетчера по транзиту, дикторской, фельдсвязи, военного коменданта, милиции, оперативной группы, кроссовой. Освещенность рабочих поверхностей в аварийном режиме должна составлять 5 % от нормируемой при системе общего освещения, но не менее 2 лк в помещениях и 1 лк на территории предприятия.
1.4. Эвакуационное освещение необходимо предусматривать в местах, опасных для прохода людей, в проходах и на лестницах, в помещениях, где продолжает работать производственное оборудование. При эвакуационном освещении освещенность на полу и на ступенях лестниц должна составлять 0,5 лк в помещениях и 0,2 на открытых площадках.
1.5. Охранное освещение должно предусматриваться вдоль границ территории, охраняемой в ночное время. На уровне земли в горизонтальной плоскости освещенность должна быть 1,0 лк.
При обеспечении охраны с помощью специальных технических средств освещенность принимается по заданию на проектирование охранного освещения.
1.6. Осветительные приборы для общего и местного освещения должны обеспечивать нормируемые количественные и качественные характеристики осветительных установок. Их выбор следует производить в соответствии с требованиями СНиП II-4-79.
Светильники местного освещения в помещениях службы движения должны снабжаться светорегуляторами.
1.7. Для снижения отраженной блескости в помещениях службы движения и создания оптимального распределения яркости в поле зрения диспетчеров, яркость стен и потолка, отраженных в экранах индикаторов в направлении глаз, не должна быть более 40 кд/м2 в неавтоматизированных системах и 10 кд/м2 в автоматизированных системах.
1.8. В производственных помещениях следует предусматривать переносное освещение для ремонтно-наладочных работ.
2. Нормы освещенности
2.1. Для производственных помещений на рабочих местах нормируются минимальные значения освещенности рабочих поверхностей, для помещений службы движения нормируются допустимые значения освещенности рабочих поверхностей и для наружной территории средние значения горизонтальной освещенности для газоразрядных ламп.
При использовании ламп накаливания норму освещенности рабочих мест и рабочих зон в эксплуатационных предприятиях (кроме диспетчерских пунктов) следует снижать в соответствии с требованиями СНиП II-4-79.
Нормы минимальной освещенности приведены в табл. 1, в табл. 2 представлены допустимые значения освещенности, в табл. 3 - средние значения горизонтальной освещенности.
2.2. Для обеспечения качественной передачи цветного телевидения в зонах перрона, проектировать освещение в соответствии с «Требованиями к освещению спортивных сооружений» Олимпиада-80» при проведении цветных телевизионных передач».
2.3. Расположение прожекторных мачт и высота подвеса светильников выбираются на основе «Инструкции по проектированию электрического освещения строительных площадок» СН 81-80.
2.4. При техническом обслуживании воздушных судов на перроне, МС и площадках специального назначения, где освещенность от общего освещения недостаточна, необходимо предусматривать местное освещение от передвижных и переносных осветительных устройств.
2.5. Осветительные мачты не должны ухудшать визуальный обзор перрона с диспетчерских пунктов, расположенных на КДП, не воздавать помех при рулении, установке воздушных судов на стоянку и работе радиосредств.
2.6. Высота установки прожекторов, как правило, должна превышать максимальный уровень глаз экипажа, находящегося на воздушном судне, регулярно эксплуатируемом в аэропорту, не менее чем в 2 раза.
Прожекторные установки не должны оказывать слепящего действия на экипажи воздушных судов, совершающих взлет и посадку, и на диспетчерский персонал КДП. При этом показатель ослепленности должен соответствовать транспортным зонам категорий А и Б по СНиП II-4-79.
2.7. Коэффициент запаса при проектировании искусственного освещения следует принимать по таблице приложения 1.
3. Контроль уровня освещенности
3.1. В эксплуатационных предприятиях гражданской авиации должен быть обеспечен контроль освещенности рабочих поверхностей на рабочих местах и в рабочих зонах, а также контроль яркости поверхностей стен и потолка, отраженных в экране индикатора в направлении глаз в соответствии с требованиями ОСТ 54 50001-83. Проведение контроля следует возложить на санитарно-эпидемиологическую службу производственных объединений (управлений) гражданской авиации и представителей эксплуатационных предприятий.
Измерения необходимо производить в порядке текущего санитарно-гигиенического надзора, не реже 1 раза в год, а также в следующих случаях:
- при внесении изменений в конструкцию действующих осветительных установок:
- при организации новых рабочих мест и зон обслуживания техники;
- после установки дополнительных светильников и светильников местного освещения.
3.2. Администрация производственных предприятий обязана разрабатывать и осуществлять организационные и технические мероприятия по поддержанию нормативных значений освещенности рабочих поверхностей и в рабочих зонах.
3.3. Контроль полноты и качества проводимых мероприятий возлагается на службы охраны труда и профсоюзные организации эксплуатационных предприятий гражданской авиации.
4. Требования безопасности
4.1 Искусственное освещение не должно создавать стробоскопического эффекта на неогражденных движущихся частях станков и оборудования.
4.2. Электробезопасность осветительных установок должна обеспечиваться в соответствии с требованиями «Правил устройства электроустановок» и «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей».
4.3. При уничтожении газоразрядных ламп ртуть из колб должна быть извлечена и обезврежена.
Содержание паров ртути в воздухе рабочей зоны не должна превышать норм, установленных ГОСТ 12.1.005-76.
4.4. Осветительное электрооборудование в зависимости от класса пожаро- и взрывоопасности помещения должно соответствовать требованиям «Правил устройства электроустановок», ГОСТ 12.1.004-76 и ГОСТ 12.1.005-76.
4.5. Стационарные светильники и штепсельные розетки для переносных ламп, используемые в качестве дополнительного освещения для осмотра и ремонта оборудования, должны подключаться к источнику питания напряжением не выше 42 В.
5. Основные мероприятия по улучшению освещения рабочих мест
Для улучшения условий труда и повышения производительности труда рекомендуется проводить следующие мероприятия по усовершенствованию освещения рабочих мест.
5.1. При размещении рабочих мест группами по зонам следует применять локализованное общее освещение с возможностью раздельного включения по зонам.
5.2. Для исключения прямой блескости светильники местного освещения должны иметь непросвечивающиеся отражатели и защитный угол не менее 30°.
5.3. В помещениях, где выполняются работы I - IV разрядов, взаимное расположение работающих и светильников рекомендуется устанавливать в соответствии с СНиП II-4-79, и предусмотреть установку светильников местного освещения.
5.4. Для увеличения освещенности рабочих мест и исключения прямой блескости целесообразно снижать высоту подвеса светильников, если это не нарушает технологический процесс и проведение погрузочно-разгрузочных работ.
5.5. Светильники следует располагать с учетом рабочей позы человека, чтобы исключить появление теней на рабочей поверхности»
5.6. При проведении работ в технических отсеках, багажных отделениях, салонах и кабинах экипажа воздушных судов для освещения рабочей зоны следует использовать головные светильники.
5.7. Освещение рабочих зон под плоскостями и фюзеляжем воздушного судна рекомендуется осуществлять переносным светильником направленного действия.
5.8. С целью исключения отраженной блескости в поле зрения персонала административных помещений и других служб аэропортов (кассиров, диспетчеров и др.) поверхности интерьера должны иметь диффузное отражение.
5.9. В процессе эксплуатации осветительных установок следует осуществлять контроль за комплектностью арматуры светильников.
5.10. Для лучшего использования отраженной составляющей света и обеспечения оптимального распределения яркости в поле зрения работающих окраска окружающих поверхностей должна выбираться с коэффициентом отражения от 0,4 до 0,7 по СН 181-70.
5.11. Спецодежда работающих может быть светлой окраски, если отсутствуют специальные требования, обусловленные характером работы.
5.12. Для создания в пассажирских залах и других помещениях аэропорта ощущения комфорта необходимо согласовывать спектральный состав источников света с цветовой отделкой интерьера (СН 181-70).
5.13. Подбором цветового фона окружающих поверхностей следует добиваться равномерного распределения яркости в поле зрения работающего.
5.14. Осуществлять регулярную чистку осветительных приборов и остекление.
