Книга учета ремонта электрического и холодильного оборудования пассажирского вагона

 

1 Книга формы ВУ-94 предназначена для записи обнару­женных неисправностей и выполненного ремонта или техниче­ского обслуживания электрооборудования, редукторно-карданного привода, установок кондиционирования воздуха и электро­отопления пассажирского вагона.

2 Книга ведется на каждый вагон всех типов пассажирских вагонов, находящихся в эксплуатации, выдается техническим отделом и хранится в производственном участке вагонного де­по (вагонного участка).

3 Записи в книге о неисправностях и выполненном ремонте производятся старшим мастером, мастерами специализирован­ных отделений вагонного депо и механиком-бригадиром поезда.

О текущем ремонте оборудования, произведенном на стан­циях или в пункте оборота состава, в период нахождения его в пути записи производятся механиком-бригадиром поезда или поездным электромонтером по возвращении в депо (участок) приписки.

Анализ неисправностей и учет их производится техником производственного участка по ремонту электрооборудования пассажирских вагонов.

4 В гр. «Краткая характеристика ремонта» производится запись об уточненной в процессе ремонта причине неисправно­сти, способе ее устранения; при замене дефектных узлов произ­водится соответствующая запись с указанием номера вновь установленного агрегата и даты установки.

5 При направлении вагона в ремонт на завод или в другие вагонные депо книга пересылается вместе с вагоном.

 

Форма ВУ-96

 

Личная санитарная книжка

 

1 Личная санитарная книжка выдается каждому проводни­ку вагона и является документом, в котором отражаются ре­зультаты медицинских осмотров, проведения профилактических прививок, флюорографии, сдачи экзамена по сантехминимуму в соответствии с действующим положением.

2 Личная санитарная книжка оформляется на ее владель­ца старшим нарядчиком резерва проводников вагонов, а запол­няется после медицинских осмотров соответствующими врача­ми или другими медицинскими работниками.

3 При явке на работу проводник вагона обязан сдать свою личную санитарную книжку начальнику поезда (механику-бри­гадиру), который предъявляет личные санитарные книжки всей поездной бригады дежурному нарядчику для проверки срока действия медицинского осмотра. Дежурный нарядчик резерва проводников выдает маршрут проводнику вагона только при действующем сроке медицинского осмотра.

После проверки начальник поезда (механик-бригадир) са­нитарные книжки возвращает каждому проводнику вагона, ко­торый, по первому требованию, предъявляет ее работникам санитарной службы и другим уполномоченным проверяющим лицам.

4 Нарядчик резерва проводников вагонов, начальник поез­да (механик-бригадир) контролируют своевременное прохожде­ние проводниками медицинского осмотра. С просроченным сро­ком медицинского осмотра проводник вагона к рейсу не допу­скается.

 

Форма ВУ-98

Журнал учета работы поездного радиопункта

 

1 Журнал формы ВУ-98 служит для учета работы радиопункта в пути следования поезда. Журнал заполняется началь­ником пассажирского поезда (механиком-бригадиром провод­ников вагонов).

2 В журнале должны регистрироваться все виды трансли­руемых передач, отступления от расписания работы поездного радиопункта, а также случаи повреждений или замены радио­оборудования.

3 За выполненный ремонт в пункте формирования или оборота в журнале расписывается работник производственного участка по ремонту радиоаппаратуры и начальник пассажир­ского поезда (механик-бригадир проводников вагонов).

4 При учете работы поездного радиопункта по данной форме необходимо руководствоваться Инструкцией о порядке работы и технического обслуживания поездных радиопунктов.

 

Форма ВУ-1к

 

Акт о технической приемке новых контейнеров

 

1 Акт формы ВУ-1к предназначен для оформления приемки контейнеров, изготовленных заводами промышленности и МПС в соответствии с требованиями ГОСТа и утвержденными чер­тежами.

До составления акта приемка изготовленных контейнеров производится ОТК завода.

2 Акт составляется в трех экземплярах на отдельный кон­тейнер или группу контейнеров одного типа и одной массы брутто, предназначенных для одной дороги приписки.

Запрещается включать в один акт контейнеры, предназна­ченные разным дорогам приписки, а также разных типов и массы брутто.

Акт подписывается начальником завода, начальником цеха (мастером), начальником ОТК завода и заверяется печатью.

Один экземпляр акта с платежным требованием направля­ется в банк, второй (также с платежным требованием) — в Главное управление вагонного хозяйства МПС, третий экземп­ляр остается в делах завода.

К одному платежному требованию может быть приложено несколько актов о технической приемке контейнеров, но все од­ной дороги приписки.

3 Главное управление вагонного хозяйства, получив от за­вода-изготовителя акты с платежным требованием, направляет их в финансовую службу дороги приписки контейнеров для включения стоимости их в основные фонды железной дороги.

Финансовая служба передает акты технической приемки контейнеров в отдел статистического учета и отчетности дороги и для включения необходимых данных в книгу учета инвентарного парка контейнеров формы ВУ-6Зк.

 

Форма ВУ-10к