Журнал учета технического обслуживания и ремонта автономного рефрижераторного вагона

1 Журнал формы ВУ-88 является документом, отражающим техническое состояние вагона и предназначен для регистрации работ, проведенных при техническом обслуживании, экипиров­ке и ремонте автономного рефрижераторного вагона.

2 Журнал должен постоянно находиться в вагоне в машин­ном отделении № 1.

3 Журнал заполняется работниками депо приписки вагона, а также пунктов технического обслуживания автономных реф­рижераторных вагонов или специально подготовленными работ­никами станции, имеющими удостоверение на право производ­ства работ по техническому обслуживанию АРВ.

Правильность ведения записей в этих случаях контролируют мастера пунктов технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов.

4 Порядок заполнения:

при проведении ТО-1, ТО-2, ТО-3, УТО-1, УТО-2 производят­ся записи по всем графам журнала, за исключением граф 12 и 14, которые заполняются только в случаях произведенной за­правки топливом. Не заполняются графы 4 и 5 при проведении ТО-2, а также графы 4 и 6 при УТО-1 и УТО-2;

при нахождении вагона под экипировкой (без проведения технического обслуживания) производятся записи в графах 1, 2, 11, 12, 13, 14, а также при необходимости в гр. 5;

при отстановке вагона в резерв МПС и изъятии из резерва до подписания акта формы ДУ-6 заполняются графы 1, 2, 11, 13, 19, 20 и 21 после выполнения всех работ по техническому обслуживанию. При этом в гр. 20 после подписания акта ука­зывается дата и номер приказа, а также дата и время отстановки или изъятия вагона;

в гр. 6 сначала указывается фактическая температура в грузовом помещении вагона, замеренная с помощью переносной термостанции, а затем положение переключателя температур­ных режимов;

гр. 5 не заполняется, если на станции проведения техниче­ского обслуживания первоначальное назначение вагона не ме­няется;

в гр. 19 отмечается комплектность и техническое состояние оборудования вагона, поступившего на техническое обслужива­ние, наличие и состояние пломб на дверях машинных отделе­ний. При наличии неисправностей указывается перечень их и причины возникновения;

в гр. 20 перечисляются работы по ремонту оборудования, выполненные при техническом обслуживании вагона. Указыва­ются сведения об отправке груженого вагона с неисправными узлами, о переключении в необходимых случаях переключателя температурных режимов, о включении оборудования на «перекрестную» работу и другие сведения, отражающие техническое состояние вагона. При замене агрегата, прибора или узла ука­зываются заводские номера как снятого неисправного, так и установленного оборудования.

В этой же графе указывается, куда направляется вагон пос­ле выгрузки (под погрузку, на укрупненное техническое обслу­живание, в ремонт и т. д.).

5 Примеры заполнения журнала приведены в приложении.

6 Заполненный журнал, находящийся в вагоне, сдается в депо приписки.

7 Взамен заполненного журнала выдается другой, в кото­рый предварительно переносятся сведения о замене неисправ­ных узлов и деталей из граф 1, 2, 3, 19, 20, а также из гр. 21— фамилия механика, заменявшего неисправный узел. 

Сведения из граф 7, 8, 9 или 10 переносятся в зависимости от того, в каком дизель-генераторе или холодильной установке заме­нялся неисправный узел.

8 В вагонном депо приписки хранится дубликат журнала формы ВУ-88, который заполняется после каждого поступления автономного рефрижераторного вагона в депо приписки, а так­же после поступления в депо приписки заполненного журнала, изъятого из вагона.

В дубликат журнала переносятся записи в объеме, установ­ленном п. 7 настоящих инструктивных указаний.

Дубликат журнала хранится до очередного заводского ре­монта вагона.

Журнал ф. ВУ-88 ведется также на ПТО АРВ для учета авто­номных рефрижераторных вагонов, обслуженных данным пунк­том. При этом в журнале каждого пункта в гр. 1 после даты и часов технического обслуживания записываются номера обслу­женных вагонов, а в последующих графах дублируются записи, сделанные механиками данного пункта в журналах каждого обслуженного вагона.

Форма ВУ-89