(молибдена, циркония, ниобия, тантала, вольфрама)
Область применения титановых сплавов:
Ракетостроении - в ракетной технике доля титана - до 30% (силовые агрегаты,корпуса ракетных двигателей второй и третьей ступеней).
Ракетные комплексы «Восток» и «Союз», беспилотных «Луна», «Марс», «Венера», а также в космических системах – «Энергия» и орбитальном корабле «Буран».
Детали ракет «Тополь М» и «Булова»
Самолетостроении - доля титановых сплавов в самолете в зависимости от его типа и назначения колеблется от 4 до 12%.
Цельносварная броня из титановых сплавов - кабина летчика, фюзеляж истребителей МИГ 31 -16% титана
ТУ160 (длина - 54 метра) - доля титановых сплавов в массе планера - 20%.
«Хребтом» бомбардировщика можно назвать центральную титановую балку длиной 12,4 м и шириной 2,1 м, вокруг которой и группировались остальные элементы планера. Например, на ее шарнирные узлы навешивались крылья. Для изготовления балки был разработан технологический процесс электронно-лучевой сварки в вакууме.
|
|
Судостроении - тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» -прочный корпус из титанового сплава
Длина наибольшая | 172,0 м |
Ширина наибольшая | 23,3 м |
Основная проблема при сварке титановых сплавов (а также активных металлов: молибдена, циркония, ниобия, тантала, вольфрама) - получение сварных соединений с хорошей пластичностью.
У титана наиболее высокая (среди тугоплавких металлов) химическая активность к кислороду, азоту, водороду: допускается содержание в титане этих элементов: О2< 0,15, N2 < 0,05, Н2 < 0,01.
Заметное насыщение металла шва кислородом, азотом, водородом в процессе сварки происходит при температурах ≥ 350ºС. Титан взаимодействует при повышенных температурах с газами с образованием устойчивых соединений (оксидов (TiO2), нитридов (TiN), гидридов - TiH2 – тонкие, хрупкие пластины, которые располагаются по границам зерен, и вызывают резкое охрупчивание металла (снижение пластичности и длительной прочности).
При сварке высокоактивных металлов необходимо защищать зону металла, нагретую свыше 300ºС от насыщения газами. С этой целью необходимо обеспечивать:
1, Тщательную очистку свариваемых поверхностей перед сваркой.
2. Применять способы сварки, обеспечивающие эффективную защиту металла сварного соединения:
Дуговая сварка в условиях струйной защиты сварного соединения.
С целью расширения зоны струйной защиты применяют дополнительные колпаки-приставки (1) длиной до 500 мм.
Защиту обратной стороны шва осуществляют подачей инертного газа в специальную подкладку с отверстиями, расположенными вдоль стыка.
|
|
Дуговая сварка в контролируемой атмосфере.
Наиболее эффективная защита металла шва и околошовной зоны обеспечивается при сварке в камерах с контролируемой атмосферой.
- жесткие местные камеры: применяются для защиты части свариваемого изделия, главным образом крупногабаритного. Заполнение камеры инертным газом осуществляется предварительной продувкой. Во время сварки газ непрерывно подается в камеру для обновления защитной атмосферы и предупреждения подсоса воздуха;
- жесткие камеры: наиболее эффективное средство общей защиты свариваемого изделия. Перед заполнением камеру вакуумируют до 10-4 мм. рт. ст., а затем наполняют аргоном до избыточного давления 0,1 атм. Ручную сварку осуществляют посредством специальных герметичных перчаток, вмонтированных в стенки камеры. Механизированную при дистанционном управлении.
- обитаемые камеры (объем 450 м3): для сварки сложных, крупногабаритных, дорогостоящих изделий. Сварщик в этом случае работает внутри камеры, заполненной инертным газом в специальном скафандре.
Состав атмосферы камеры зависит от десорбции и диффузии газов с внутренней поверхности, а также выделений при переплаве основного и присадочного материала. При достижении предельно допустимых значений по О2, N2, Н2 атмосферу обновляют.
Камера на предприятии Севмаш
Электронно-лучевая сварка.
|
|
Сварка без разделки за один проход до 50 мм (алюминиевые сплавы до 80 мм).
Получение узких швов, сечение которых в 20 раз меньше, при дуговой сварке.
Небольшая ширина ЗТВ – небольшая деформация и напряжения.
Высокая степень защиты металла.
Скорость сварки 45м/час
Камера на Казанском авиационном заводе (ТУ160)