Грузоподъемное устройство

 

4.6.1. Грузоподъемное устройство обеспечивает безопасное проведение судовыми средствами погрузо-разгрузочных работ, сохранность перерабатываемых грузов и их тары. Оно всегда должно содержаться в исправном состоянии и быть готовым к действию. При обслуживании механизмов грузоподъемного устройства, помимо указаний настоящего раздела, необходимо руководствоваться указаниями раздела 20 части VII Правил. Лица командного состава, ответственные за техническое использование и техническое обслуживание грузоподъемных устройств, назначаются судовладельцем. Эти лица обеспечивают безопасную техническую эксплуатацию грузоподъемных устройств в промежутках между освидетельствованиями инспектором Регистра, а также своевременно подают заявку на освидетельствование и испытание грузоподъемных устройств.

 

4.6.2. Каждое судно должно иметь Регистровую книгу судовых грузоподъемных устройств и соответствующие свидетельства, сертификаты, инструкции, предусмотренные Правилами Регистра по грузоподъемным устройствам морских судов.

 

4.6.3. Грузовые операции не должны производиться при отсутствии документов на грузоподъемное устройство. После ремонта или замены какой-либо из несъемных ответственных конструкций грузоподъемного устройства (мачты, колонны, фундаментов лебедок и т.п.), ответственных деталей грузоподъемного механизма, топенантной лебедки работа грузоподъемным устройством запрещается до проведения его испытаний в целом в присутствии инспектора Регистра.

 

4.6.4. Каждое судно, оборудованное грузоподъемным устройством, должно иметь в необходимом количестве, согласно табелю снабжения, исправные тросы и другой грузовой инвентарь, удовлетворяющий требованиям Правил техники безопасности.

 

4.6.5. Все съемные детали и тросы грузоподъемных устройств, не относящиеся к грузозахватным приспособлениям, должны проверяться ответственными лицами экипажа не реже одного раза в три месяца. При обнаружении в тросе лопнувших проволок, он должен осматриваться ежемесячно. Результаты проверки, принятые меры для устранения недостатков следует занести в судовой журнал.

 

4.6.6. Обухи и вертлюги грузовых гаков должны быть хорошо расхожены и смазаны. Применение деформированных гаков не допускается. Скобы грузовых гаков должны надежно стопориться. Блоки надлежит осматривать, разбирать, очищать от грязи, ржавчины и смазывать густой смазкой. Шкивы всех блоков должны быть хорошо расхожены и свободно вращаться.

 

4.6.7. Все грузозахватные приспособления перед каждым использованием должны подвергаться проверке. Сообщение об обнаруженных дефектах и о мерах по их устранению заносится в судовой журнал. Грузоподъемное устройство вводится в эксплуатацию только после устранения обнаруженных дефектов. Изменение горизонтального положения грузовой стрелы при максимальном вылете с помощью оттяжек допускается, когда судно имеет крен не более 5 и дифферент не более 2 градусов.

 

4.6.8. Грузоподъемное устройство должно подвергаться систематическим осмотрам и проверкам согласно Приложению II.2 настоящей части.

 

4.6.9. Работа спаренными стрелами ("на телефон") и тяжеловесными стрелами производится по Инструкции. Одновременная работа тяжеловесной и обычной стрелой одной мачты не допускается, если это не предусмотрено Инструкцией.

 

4.6.10. Ответственные лица экипажа судна с горизонтальным способом грузообработки перед каждой погрузкой и выгрузкой должны проверять дистанционное управление приводами и блокировочные устройства, обеспечивающие крепление грузовых ворот, рамп, аппарелей, подъемников и т.п., а также аварийную защиту от перегрузок грузового оборудования.

 

4.6.11. При работе с рампами, аппарелями и автомобильной палубой необходимо соблюдать следующие рекомендации.

 

.1. При подготовке указанных конструкций к работе произвести наружный осмотр и убедиться, что все стопорные устройства расстопорены. Убедиться в наличии смазки на шарнирах, роликах и других частях привода.

 

.2. Строго выдерживать последовательность операций в соответствии с инструкцией.

 

.3. Открывание и закрывание водонепроницаемых переборок, палубных проемов и лацпортов производить только с разрешения руководителя грузовых операций.

 

.4. В местах проемов устанавливать съемные ограждения.

 

.5. Въезд и выезд колесной техники с платформы грузового подъемника допускается, когда платформа остановилась на уровне палубы.

 

.6. При подъеме автомобильных палуб необходимо удалить с них все посторонние предметы; по окончании работы устанавливать стопорные устройства.

 

4.6.12. Судовые лифты.

 

.1. Техническое использование судовых лифтов, а также контроль за содержанием лифта в состоянии, обеспечивающем его безопасную эксплуатацию, лежит на ответственных лицах командного состава, назначаемого судовладельцем.

 

.2. При эксплуатации судовых лифтов, в промежутках между освидетельствованиями инспектором Регистра, необходимо проверять:

 

Правильное функционирование дверных и стопорных замков дверей, дверных и стопорных выключателей, управления, аварийного вызова и освещения.

 

Состояние тормоза и других подверженных износу конструкций, насколько это возможно.

 

.3. Все съемные детали и канаты должны подвергаться осмотру не реже одного раза в три месяца. При обнаружении в канате лопнувшей проволоки он должен осматриваться ежемесячно. Результаты осмотров и проверок должны заноситься в судовой журнал.

 

.4. При ремонте лифта или его переоборудовании должны выполняться требования Правил по грузоподъемным устройствам морских судов.