Аналитический метод расчёта пропускной способности

При аналитическом методе расчёта пропускную способность можно посчитать непосредственно и через коэффициент использования пропускной способности.

Непосредственный расчёт пропускной способности выполняется через средневзвешенное время занятия пути одним поездом t^ср.в._зан

N= (1440m - ΣТ_пост) / t^ср.в._зан,

где m – число путей в парке, кроме ходовых;

ΣТ_пост = ΣТt^п_пост + ΣТt^Т_пост – суммарное время перерывов в использовании путей для приёма поездов, включающее дополнительные простои на них грузовых поездов из-за пропуска пассажирских поездов ΣТt^п_пост и время, необходимое для текущего содержания пути и контактной сети ΣТt^Т_пост;

t^ср.в._зан – средневзвешенное время занятия пути одним поездом, которое определяется следующим образом:

t^ср.в._зан =β_трt_тр + β_грt_гр + β_учt_уч + β_сбt_сб + β_сфt_сф,

где β_тр, β_гр, β_уч, β_сб, β_сф – доля поездов соответственно: транзитных, групповых, участковых, сборных, своего формирования

(Σβ = 1) β_тр= N_тр / ΣN; β_уч= N_уч / ΣN ….;

t_тр, t_гр, t_уч, t_сб, t_сф – время занятия пути одним поездом соответственно: транзитным, групповым, участковым, сборным, своего формирования. 

Пример. Определить наличную пропускную способность приёмоотправочного парка.

Число приёмоотправочных путей – 3. Станция должна пропустить за сутки без переработки N_тр = 38 поездов, групповых N_гр = 8 поездов, поступает в переработку участковых – N_уч = 5 поездов, сборных N_сб = 4 поезда, формирует N_сф = 9 поездов. Среднее время ожидания 10 мин. Примем среднее время на операции: t_пр = 5 мин, t_от = 7 мин, t_уб = 10 мин, t_ож = 10 мин; время на обработку поездов: t_тр = 30 мин, t_гр = 40 мин, t_уч = 15 мин, t_сб = 20 мин, t_сф = 30 мин. На текущее содержание путей выделяется 120 минут в сутки.

t_тр = 5 + 30 + 10 + 7 = 52 мин,

t_гр = 5 + 40 + 10 + 7 = 62 мин,

t_уч = 5 + 15 + 10 + 10 = 40 мин,

t_сб = 5 + 20 + 10 + 10 = 45 мин,

t_сф = 10 + 30 + 10 + 7 = 57 мин.

t^ср.в._зан = (38х52 + 8х62 + 5х40 + 4х45 + 6х57) / 61 = 53 мин,

N = (1440х3 – 120) / 53 = 79 поездов.

Вывод: Сопоставив пропускную способность парка с размерами движения (ΣN = 61 поезд), можно сделать вывод, что парк имеет значительный резерв пропускной способности – 18 поездов в сутки.

Определение перерабатывающей способности вытяжного пути

Перерабатывающая способность станции — число грузовых поездов (ва­гонов), которое может переработать станция за расчетный период времени, при передовой технологии и наилучшем использовании технических средств.

На вытяжном пути выполняется: расформирование участковых и сбор­ных поездов, отцепка групп вагонов от двухгруппных и многогруппных по­ездов, отцепка больных вагонов, вытягивание их на вытяжку и расформи­рование, или подача на пункты ремонта; подача вагонов в грузовой район, расстановка по местам погрузки - выгрузки, сборка и уборка вагонов после погрузки-выгрузки. Перерабатывающая способность вытяжного пути оп­ределяется по формуле:

N= (1440 - ΣТ_пост)n_с / t_ср,

где ΣТ_пост – время занятия вытяжного пути постоянными операциями, не зависящими от объёма работы (перерывы по враждебности маршрутов, обработка путей местной работы и др.); n_с – среднее число вагонов в составе; t_ср – средневзвешенное время занятия вытяжного пути одним составом;

t_ср = t_рβ_р + t_фучβ_фуч + t_фсбβ_фсб + t_отцβ_отц + t_подβ_под,

где t_р, t_фуч, t_фсб, t_отц, t_под – соответственно время занятия вытяжного пути расформированием, формированием участковых и сборных поездов, отцепкой – прицепкой вагонов к групповым поездам, подачей – уборкой вагонов;

β_р, β_фуч, β_фсб, β_отц, β_под – соответственно доля поездов расформировываемых, формируемых участковых и сборных поездов, число отцепок – прицепок вагонов, подаваемых на грузовой район.

Пример. Определить перерабатывающую способность вытяжного пути.

Необходимо расформировать 25 поездов, сформировать 10 сборных 10 участковых поездов. Выполнить отцепки, прицепки от 6 групповых поездов, 12 подач (уборок) на грузовой двор. Время занятия вытяжки расформированием t_р = 37 мин, время формирования участкового поезда t_фуч = 23 мин, сборного t_фсб = 52 мин, t_отц = 14 мин, t_под = 19 мин.

t_ср = (N_р х t_р + N_фуч х t_фуч + N_фсб х t_фсб + N_отц х t_отц + N_под х t_под) / ΣN =

= (25х37 + 10х23 + 10х52 + 6х14 + 12х19) / 63 = 31,5 мин.

N = (1440 – 300) х 40 / 31,5 = 1447 вагонов = 36 поездов.

Определение перерабатывающей способности грузового склада

N_скл = (1440 - ΣТ_пост)m_под / t_{зан.скл};

t_{зан.скл} = t_под + t_уб + t_гр,

где t_{зан.скл} – время занятия склада одной подачей, мин;

t_под – время подачи и расстановки вагонов у грузового склада, мин;

t_уб – время уборки, мин;

t_гр – время на выполнение погрузочно – разгрузочных операций, мин;

ΣТ – технологические перерывы в работе склада, мин;

m_под – число вагонов в подаче.

Пример. Определить перерабатывающую способность грузового склада. Время подачи t_под = t_уб = 40 мин; t_гр = 120 мин; число вагонов в подаче m_под = 12; продолжительность технологических перерывов в работе склада в сутки – 90 мин.

t_{зан.скл} =40 + 40 + 120 = 200 мин,

N_скл = (1440 – 90) х12 / 200 = 81 вагон.

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАСЧЁТНОЙ ЧАСТИ ВАРИАНТОВ 3, 4, 7