Интенсивность грузовой обработки транспортных средств

Для освоения навигационного грузооборота необходимо выполнять грузовые операции на транспортных средствах с определенной интенсивностью.

Минимально необходимая интенсивность грузовой обработки судна оборудованием

причального фронта

Jc, определяется по формуле:

П р

J c =

     с ,311,6 т/ч,                                               (12)

К ив tоп

где

р - минимально необходимая (расчетная) пропускная способность оборудования

П

с

причального фронта, т/сут;

Кив - коэффициент использования по времени оборудования

причального фронта в процессе обслуживания судна, в первом приближении может быть при- нят как:

Кив

= éë Тгр  ùû

éë Тгр ùû +  Твсп

 

=0,88,                                               (13)

 

 

где

 

 

Кпз

tоп - эффективное время работы оборудования причала в течение суток:

tоп   =  Кпз å tсм, =19,55ч                                                 (14)

= 0,85 - коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительные опера-

ции, обслуживание рабочего места, отдых, обеденные и технологические перерывы;

å tсм  = 23  - суммарная продолжительность трех смен (дневной и вечерней - по 8 ч,

ночной -7 ч).

Величина расчетной пропускной способности оборудования причального фронта на об- работке судов принимается по условию:

П ^р = мах (Q ^р;[ П

]),5360,8 т/сут                               (14)

с                  c     c

т.е. она должна быть достаточной, чтобы обеспечить переработку расчетного грузооборота и

выполнение норм времени стоянки судна у причала.

Пропускная способность нормативная [ Пc ], рассчитывается по формуле:

[ П ] = 24 Dф

,4373,1 т/сут                                            (15)

с

c                [ Т ]

Интенсивность грузовой обработки подачи вагонов, необходимая для обеспечения пере- работки суточного грузооборота и выполнения норм времени рассчитывается по формуле:

П

р

Jв  =   в,=274,21 т/ч                                                       (16)

Квгtоп

где

Квг

- коэффициент использования по времени оборудования на фронте обработки

П

вагонов; при числе железнодорожных путей более 1 принимается Квг =1;

 

в

причале:

р - расчетная пропускная способность фронта (фронтов) обработки вагонов на

П ^р = мах (Q ^р;[ П

]), =5360,8т/сут                               (17)

в                  c     в

где [ Пв ] - нормативная пропускная способность фронта обработки вагонов, определяет- ся по формуле:

в

[ П ] = 24 nвпGф, 4233,6т/сут                                       (18)

в            [ t   ]

где nвп - количество вагонов в подаче (см. п.2);

Gф

[ t в ]

- фактическая загрузка полувагона, т;

- продолжительность обработки подачи вагонов, ч (см. п.3).

Выявленные в результате анализа расчетные показатели и дополнительная информация приводятся в сводной таблице 12.

Таблица 12

Расчетные показатели грузовой обработки транспортных средств

Наименование показателей	Обозначение	Размерность	Значения
1	2	3	4
Груз, его основные характеристики, направление грузопотока
Грузооборот расчетный	Q р c	т	5360,8
Вместимость склада	E р ск	т	72800
Загрузка: - судов - вагонов	Dф Gф	т т	4200 63
Средний интервал между: - судами - подачами вагонов	Т ис t ив	ч ч	116,3 12
Норма времени стоянки под обработкой: - судна - подачи вагонов	[ Тс  ] [ t в ]	ч ч	23,05 2,5
Интенсивность грузовой обработки: - судна - вагонов	J с Jв	т/ч т/ч	311,6 274,21
Отметки уровней воды: - максимальный - минимальный		м м	1 4

Примечание. Отметки уровней воды от уровня поверхности причала.