Режимы преобразования энергии в электроприводе

Существует четыре режима преобразования энергии:

1) двигательный:

2) генераторный режим параллельно с сетью:

3) генераторный режим последовательно с сетью:

4) режим автономного генератора:

Рассмотрим тепловые потери.

Общие потери в двигателе: постоянные потери (_Δ P_c) и переменные потери (_Δ P_v), где _Δ P_c – потери в стали, _Δ P_v – определяются динамической работой электропривода.

Основным параметром ограничивающим характеристики двигателя является температура нагрева. Для номинальной мощности соответствует U_н, I_н, Ф_н, fн, ω_н, η_н, cos φ_н.

К.П.Д. ;

Кроме номинальных параметров двигателя существует перегрузочная способность двигателя () и перегрузочная способность по току (). Особо жёсткие условия по перегрузке предъявляются к МПТ, поскольку это может способствовать круговому току на коллекторе и выходу МПТ (λ_max= 2,5).