2014-02-02
1429
Схема и технология работы участковых станций при работе с соединенными поездами
Соединенные поезда поднимаются на пути А и В, Б и Г.
Для четного направления: локомотив от поезда Б меняется через тупик Д, локомотив с пути Г меняется по системе съездов. Таким же образом соединенный поезд можно принимать на пути А и В.
Для нечетного направления: локомотив от нечетного поезда с В меняется через тупик Е и далее ходовой путь, а локомотив с пути А выезжает за стрелку Ж, меняет направление и идет в ЛХ. Для такого варианта необходимо иметь резерв полезной длины пути В (40-50м).
Поезда обычной длины из парка ПОП и ПРП отравляются отправляются в четном направлении по пути З.
Параллельное отправление поездов не является обязательным требованием, в отличие от отправления параллельно со сменой.
Технология работы должна отражать полный цикл технологических операций с грузовыми и пассажирскими поездами всех категорий, сортировочную работу, передвижение поездных и маневровых локомотивов, работу с неисправными вагонами требующими отцепки, обслуживание грузового района.
Для узловых станций необходимо предусмотреть технологию работу с угловыми транзитными поездами.
