Вывихи
Вывих – стойкое смещение суставных концов костей. Неполное смещение называют подвывихом.
Классификация вывихов
1). По происхождению: врожденные и приобретенные.
Приобретенные вывихи делятся на травматические и патологические (вследствие опухолевых заболеваний, туберкулеза, остеомиелита).
2). По давности: свежие (до 2 суток), несвежие (до 4 недель) и застарелые (более 4 недель). Привычными называют постоянно повторяющиеся вывихи в одном суставе (чаще всего – в плечевом).
3). По возможности вправления различают: вправимые и невправимые вывихи (последние вправить без операции невозможно).
4). По отношению к внешней среде: открытые и закрытые.
Травматические вывихи
возникают при воздействии на сустав механической силы. При этом происходит сам вывих, а также разрыв капсулы сустава и связок. Чаще всего встречается вывих в плечевом суставе (до 50%). Механизм травмы обычно непрямой (падение на конечность, чрезмерное сокращение мышц), но может быть и прямым.
Симптомы травматического вывиха:
|
|
· Травма с характерным механизмом в анамнезе.
· Боль при движениях в суставе.
· Деформация в области сустава (сусавная поверхность может бьыть видна или пальпироваться на необычном месте).
· Изменение оси конечности, укорочение ее.
· Вынужденное положение конечности (специфичное для каждого конкретного вывиха).
· Отсутствие активных и резкое ограничение пассивных движений в суставе.
· Симптом пружинящей фиксации (при попытке произвести пассивное движение конечность вновь принимает свое исходное вынужденное положение).
Обязательно проводится рентгеновское исследование (для уточнения характера вывиха, а также для исключения внутрисуставных переломов и отрывных переломов).
Лечение травматических вывихов
производится в 4 этапа:
1). Первая помощь:
· Введение анальгетиков (анальгин 50% - 1-2 мл).
· Транспортная иммобилизация - с помощью подручных средств или специальных шин.
· Немедленная транспортировка в травмопункт, т.к. чем меньше времени прошло с момента получения травмы, тем легче вправить вывих.
2). Вправление вывиха рекомендуется проводить под наркозом (за исключением вывихов в мелких суставов). Ассистент фиксирует проксимальный конец сустава, а врач осуществляет тягу за дистальный конец, совершая специальные движения. При вправлении вывиха слышен характерный щелчок и сразу же восстанавливается пассивные движения в суставе. Правильность вправления обязательно контролируется рентгенологически.
В отдельных случаях вправление вывиха можно осуществить только оперативным путем, например:
· При открытых вывихах.
|
|
· При застарелых вывихах.
· При привычных вывихах.
· При невправимых свежих вывихах.
Во время операции, после ликвидации вывиха укрепляют суставную сумку и связочный аппарат сустава.
3). Иммобилизация – осуществляется путем наложения гипсовой повязки на неделю, после чего можно перейти на мягкую иммобилизующую повязку.
4). Реабилитацию начинают через 1-2 недели после травмы и продолжают до 4-5 недель. Назначают лечебную физкультуру, физиопроцедуры, легкий массаж.
Транспортная иммобилизация
Транспортная иммобилизация – это обездвиживание поврежденных частей тела больного на время, необходимое для доставки в стационар.
Задачи транспортной иммобилизации:
1). Профилактика травматического шока.
2). Уменьшение болевого синдрома.
3). Предупреждение превращения закрытого перелома в открытый.
4). Профилактика вторичного смещения отломков.
5). Профилактика нагноения раны.
6). Профилактика кровотечения из раны.
7). Профилактика повреждения сосудисто-нервных пучков и внутренних органов костными отломками.
Два основных принципа транспортной иммобилизации:
1). Создание наружной фиксации, т.е. создание неподвижности участка конечности с обязательным выключением движений в 2-3 суставах. Это достигается применением специальных шин в сочетании с бинтованием.
2). Вытяжение поврежденного сегмента конечности (при переломах).
3). Простота и быстрота выполнения.
Способы транспортной иммобилизации
1). Аутоиммобилизация – поврежденную ногу прибинтовывают к здоровой, а поврежденную руку – к туловищу.
2). Иммобилизация с помощью подручных средств (палок, досок и т.д.).
3). Иммобилизация с помощью стандартных транспортных шин.
Средства транспортной иммобилизации
Все шины делятся на фиксирующие и ретракционные (т.е. основанные на принципе вытяжения конечности).
Различают стандартные, нестандартные и импровизированные шины.
Нестандартные шины применяются в отдельных учреждениях и ведомствах.
Импровизированные шины – изготавливаются прямо на месте из подручных материалов: веток, досок, лопат и т.п.
Стандартные шины – выпускаются медицинской промышленностью:
1). Лестничная (проволочная) шина Крамера – используется при повреждениях конечностей и шеи.
2). Ретракционая шина Дитерихса для нижней конечности – позволяет производить вытяжение.
3). Шина Еланского – используется при повреднениях головы и шеи.
4). Вакуумные или пневматические иммобилизирующие носилки.
5). Пластмассовая пращевидная шина - используется при переломах нижней челюсти.
6). Пневматическая шина (надувная) – используется при переломах костей голени и предплечья.
7). Пластмассовые и фанерные шины - в настоящее время применяются очень редко.
При повреждении позвоночника транспортировку осуществляют в положении лежа на спине на жестких носилках. Если носилки мягкие – транспортировку производят в положении лежа на животе.
При повреждении костей таза больного транспортируют лежа на спине на жестких носилках “в позе лягушки” (с полусогнутыми и разведенными ногами), с валиками под коленями.
Правила наложения средств транспортной иммобилизации
1). Иммобилизация должна производиться по возможности в ранние сроки после травмы.
2). Перед наложением шины или повязки необходимо ввести обезболивающие (промедол или пантопон).
3). Транспортные шины накладывают поверх обуви и одежды.
4). При наложении шины на обнаженную конечность необходимо защитить костные выступы ватными прокладками.
5). При наличии открытого перелома на рану накладывают асептическую повязку и только после этого – шину. Репозицию перелома не производят.
6). При необходимости применения жгута его накладывают перед наложением шины, но так, чтобы его можно было бы снять, не нарушая иммобилизации. Жгут нельзя закрывать повязкой.
|
|
7). Шину прикрепляют к конечности бинтом на всем протяжении.
8). Перед транспортировкой в холодное время конечность обязательно нужно утеплить, т.к. обездвиженная конечность больше подвержена отморожениям.
9). Иммобилизируемой конечности необходимо придать среднефизиологическое положение.
10). При перекладывании больного с носилок поврежденную конечность должен держать помощник.
Возможные ошибки при транспортной иммобилизации:
1). Применение необоснованно коротких шин.
2). Наложение жестких шин без ватных прокладок может привести к образованию пролежней.
3). Неправильное моделирование шин.
4). Недостаточная фиксация шины к конечности.
5). Закрытие жгута повязкой (про него можно забыть, что грозит развитием гангрены и параличей из-за сдавления сосудисто-нервных пучков).
6). Недостаточное утепление конечности.
Травматический шок
- это вызванные повреждением различные опасные для жизни нарушения кровообращения и недостаточность функции жизненно-важных органов.
Этиология
Непосредственной причиной травматического шока являются тяжелые травмы.
На тяжесть шока влияют:
1). Характер повреждающего фактора.
2). Обширность травм и их вид.
3). Реактивность организма, пол и возраст.
4). Степень кровопотери.
5). Сроки и правильность оказания первой помощи.
6). Отрицательное влияние внешних факторов: гипоксии, высокой или низкой температуры.
Патогенез
Предложено несколько теорий патогенеза травматического шока:
1). Нейрорефлекторная теория: поток нервных импульсов из зоны повреждения вызывает перераздражение ЦНС с последующим развитием охранительного торможения.
2). Теория крово- и плазмопотери (Блэлок): основная роль принадлежит снижению ОЦК.
3). Токсическая теория (Кеню): изменения в организме при травматическом шоке вызваны токсическим влиянием продуктов распада поврежденных тканей.
4). Сосудодвигательная теория (Крайль): травма вызывает рефлекторный паралич периферических сосудов, что ведет к снижению перфузии внутренних органов.
|
|
5). Эндокринная теория (Миславский, Орбели, Селье): травма вызывает истощение передней доли гипофиза и коры надпочечников.
6). Теория акапнии (Гендерсон): при болях возникают учащение дыхания и акапния (недостаток углекислого газа в крови), что вызывает нарушение микроциркуляции во внутренних органах.
Ни одна из этих теорий полностью объяснить патогенез шока не может.
Согласно современным представлениям, на разных этапах развития травматического шока включаются различные механизмы: снижение ОЦК, токсемия, болевая импульсация, акапния и гормональная недостаточность.
Таким образом, патогенез травматического шока можно представить так: потеря крови à снижение ОЦК à снижение венозного возврата к сердцу à снижение ударного объема и падение АД à сужение периферических сосудов, вызывающие централизацию кровообращения. Однако, если кровопотерю не компенсировать, то вскоре наступает децентрализация кровообращения, что ведет к тяжелым изменениям во внутренних органах. Снижается капиллярный кровоток, что ведет к развитию гипоксии и ацидоза.
Клиника
Диагноз травматического шока ставится клинически. Различают 2 фазы, описанные еще Н.П. Пироговым:
1). Эректильная фаза:
наступает сразу после получения травмы и длится от нескольких секунд до нескольких минут. Характеризуется повышенной активностью симпатоадреналовой системы.
· Лицо гиперемировано, остальные кожные покровы бледные.
· Зрачки расширены.
· Пульс частый.
· АД нормальное или слегка повышено.
· Резкое двигательное и речевое возбуждение. Больной не чувствует боли и может нанести себе дополнительные травмы.
2). Торпидная фаза:
наступает через некоторое время после эректильной. Характеризуется угнетением всех функций организма.
· Больной заторможен, хотя сознание сохранено.
· Кожные покровы бледные.
· Пульс частый, нитевидный. Тоны сердца приглушены.
· Прогрессирующее снижение АД и ЦВД.
· Нарушение функции почек: прогрессирующая олигоурия, в итоге наступает анурия.
· Прогрессирующее развитие недостаточности внутренних органов.
Различают 3 степени тяжести травматического шока:
I СТЕПЕНЬ – АД снижено до 100 мм рт. ст., пульс учащен до 100 в минуту, почасовой диурез в норме.
II СТЕПЕНЬ – АД снижено до 80 мм рт.ст., пульс учащен до 120 в минуту, олигоурия (почасовой диурез менее 50 мл).
III СТЕПЕНЬ – АД снижено до 60-70 мм рт. ст. (т.е. до критического, когда прекращается фильтрация мочи), пульс учащен более 120 с минуту, анурия.
Следующим этапом является предагональное состояние (которое раньше называли IV степенью шока): АД не определяется, пульс нитевидный, анурия, сознание спутаное. При прогрессировании предагональное состояние переходит в агонию, а затем в клиническую и биологическую смерть.
Нарушения во внутренних органах при шоке
1). Нарушения в легких: нарушается поглощение кислорода, снижение эластичности легкого. Повышение концентрации углекислого газа в крови вызывает тахипноэ. В итоге развивается синдром шокового легкого.
2). Нарушения в почках: снижается клубочковая фильтрация, снижение удельного веса мочи. Развивается синдром шоковой почки, основным проявлением которого является острая почечная недостаточность.
3). Нарушения в печени: снижается интенсивность обмена веществ. Повышается уровень печеночных ферментов в крови. Если после купирования шока уровень печеночных ферментов не снижается, то говорят о развитии синдрома шоковой печени, что утяжеляет прогноз.
Мониторинг состояния больного при травматическом шоке
Постоянно контролируют и фиксируют в истории болезни:
1). АД, ЦВД, ЧСС, данные ЭКГ.
2). Газовый состав крови.
3). Почасовой контроль за диурезом. В норме диурез составляет 50 мл/час.
4). Окраску кожных покровов и температуру.
Лечение
Первая помощь:
1). Остановка кровотечения одним из временных или постоянных способов.
2). Адекватная ИВЛ, оксигенотерапия. При необходимости производят интубацию трахеи.
3). Обезболивание: используются наркотические анальгетики (промедол, омнопон) и новокаиновые блокады области повреждения.
4). Введение противошоковых кровезаменителей (полиглюкин) начинают прямо в машине скорой помощи.
5). Введение гидрокортизона внутривенно.
6). Наложение асептической повязки и транспортная иммобилизация.
7). Покой, согревание.
Лечение в стационаре включает в себя 6 направлений:
1). Лечение повреждений, опасных для жизни:
· Окончательная остановка кровотечения.
· При необходимости – экстренные операции при угрожающих жизни осложнениях.
· Иммобилизация.
2). Прерывание восходящей нервной импульсации:
· Наркотические анальгетики (промедол, омнопон).
· Нейровегетативная блокада (дроперидол + оксибутират натрия).
· Новокаиновые блокады.
3). Восполнение ОЦК и нормализация реологических свойств крови:
· Коллоидные растворы – полиглюкин, реополиглюкин, желатиноль. Препаратом выбора является полиглюкин, т.к. он лучше повышает и удерживает АД вследствие своей высокомолекулярности.
· Кристаллоидные растворы – физ. раствор, дисоль, трисоль.
· При тяжелой кровопотере – переливание крови, эритромассы или кровезаменителей с газотранспортной функцией (перфторан и др.).
Применяется правило 3 катетеров: в подключичную вену для инфузий, в мочевой пузырь для контроля за диурезом, в нос для ингаляции кислорода.
4). Коррекция нарушений метаболизма:
· Коррекция гипоксии и респираторного ацидоза – ИВЛ, оксигенотерапия.
· Препараты, усиливающие биологическое окисление – пангамат кальция, витамин В15, пентоксил, оксибутират натрия.
· Коррекция метаболического ацидоза – бикарбонат натрия в/в.
· Коррекция гипокалиемии – в/в хлорид калия.
· Коррекция свертываемости крови – гепарин (под контролем времени свертываемости крови).
· Глюкоза, 5%-10% р-р - внутривенно.
5). Симптоматическая терапия:
· Лечение острой почечной недостаточности.
· Лечение недостаточности печени и миокарда.
6). Профилактика инфекции:
· Антибиотикотерапия, т.к. при травматическом шоке наблюдается иммуносупрессия и имеются обширные входные ворота для инфекции. Используются цефалоспорины 2-3 поколений.
· Используются препараты интерлейкина (например, ронколейкин).
· Гамма-глобулин.
· Гипериммунная плазма.