2014-02-18
4890
Калькуляция себестоимости 1 кубометра воды
| Содержание записей | Количество, м3 | Сумма, руб. |
| Фактические затраты | 130 000 | 500 900 |
| Фактическая себестоимость 1 м 3 воды (500900/130000) | 3,8530769 | |
| Плановая себестоимость (3,50*130000 м 3) | 130 000 | 455 000 |
| Отклонения плановой себестоимости от фактической (500900 руб. - 455000 руб.) | 45 900 |
Таблица 6
Расчет калькуляционной разницы (суммы корректировки)
| Использование воды (каналы потребления) | Количество, м 3 | Себестоимость, руб. | Сумма корректиров-ки, руб. | Д-т счетов | |
| План (3,50) | Факт (3,85) | ||||
| Основное стадо | 20-2 | ||||
| Центральная котельная | |||||
| Автомобильный транспорт | |||||
| Машинотракторный парк | |||||
| Баня | |||||
| Столовая | |||||
| Итого | К-т 23 |
Заключение: после исчисления фактической себестоимости 1 м 3 воды необходимо списать калькуляционную разницу по потребителям воды. Субсчет «Водоснабжение» закрывается и сальдо не имеет.
|
|
|
Затраты по эксплуатации грузового автомобильного транспорта группируются в накопительной ведомости учета работ этого транспорта, записи в которой производят на основании путевых листов и товарно-транспортных накладных. Учет затрат по автотранспорту рекомендуется вести раздельно с учетом специализации автомобилей. Для этого к счету 23 «Вспомогательные производства» субсчета «Автомобильный транспорт» открываются отдельные аналитические счета:
—Грузовой автотранспорт;
—Специализированный автотранспорт (тягачи, автокраны, пожарные и т. д.);
—Пассажирский автотранспорт (автобусы, грузовые машины, переоборудованные для перевозки людей);
—Цеховые расходы (общегаражные).
В затраты по эксплуатации грузового автотранспорта относят стоимость нефтепродуктов, суммы амортизационных отчислений по транспорту, затраты на ремонт, технический уход, восстановление шин, стоимость обтирочного материала, спецодежды, затраты на оплату труда с отчислениями на социальные нужды водителей, и т. д.
При учете затрат могут использоваться следующие статьи:
1. Оплата труда с отчислениями на социальные нужды.
2. Нефтепродукты.
3. Затраты на содержание основных средств.
4. Работы и услуги.
5. Цеховые расходы.
6. Прочие затраты.
К цеховым расходам относят суммы амортизационных отчислений на здание гаража, затраты на ремонт отопления, освещение гаража, на оплату труда с отчислениями на социальные нужды персонала (заведующий, диспетчер, сторож и т. д.).
Цеховые расходы предварительно учитывают на отдельном аналитическом счете «Цеховые расходы». В конце ответного периода их распределяют и включают в себестоимость грузовых и пассажирских перевозок пропорционально машино-дням пребывания в организации (кредит счета «Цеховые расходы»).
|
|
|
Распределение затрат по автотранспорту производится ежемесячно по потребителям услуг пропорционально объему работ в тонно-километрах и их плановой себестоимости с корректировкой в конце года до уровня фактических затрат. При этом затраты по пассажирскому транспорту и по специальным машинам относятся на потребителей услуг пропорционально количеству машино-дней и их плановой себестоимости (кредит счетов «Грузовой автотранспорт», «Специальный автотранспорт», «Пассажирский автотранспорт»).
В связи с этим, объектом калькуляции по автотранспорту является тонно-километры и работа машины. Калькуляционными единицами являются 10 т/км и 1 машино-день. Перед определением себестоимости услуг автомобильного транспорта затраты необходимо уменьшить на стоимость Оприходованного отработанного масла, шин, пригодных к использованию (кредит счета «Автотранспорт»). В конце года фактическую себестоимость 10 т/км можно определить по формуле:
где Фс — фактическая себестоимость 1 т/км, руб.;
Ф, — фактические затраты по грузовому автотранспорту, руб.;
Пс — плановая оценка услуг по самообслуживанию, руб.;
Пп — плановая оценка услуг по перевозке людей (если грузовой автотранспорт перевозил людей), руб.;
Св — стоимость возвратных отходов (отработанного масла и т. д.), руб.;
Кф — фактический объем работ за год, т/км;
Кс — фактический объем работ, выполненных для самообслуживания, т/км.
Аналогичным образом исчисляется фактическая себестоимость одного машино-дня по пассажирскому автотранспорту и специальному грузовому транспорту. После того плановая оценка услуг доводится до фактической методом дополнительного списания или сторнирования, счет закрывается и сальдо не имеет.
Рассмотрим на примере, как рассчитывается фактическая себестоимость 1 т/км. Допустим, что затраты по эксплуатации грузового автотранспорта за год составили 2587000 руб. (дебет счета «Грузовой автотранспорт»). В течение года грузовым автотранспортом отработано 796000 т/км по плановой себестоимости 1 т/км 3,3 руб. на сумму 2626800 руб. (кредит счета «Грузовой автотранспорт») в том числе:
· в растениеводстве — 220000 т/км на сумму 726000 руб.,
· в животноводстве — 430000 т/км на сумму 1419000 руб.,
· на пилораме — 80000 т/км на сумму 264000 руб.,
· на самообслуживании — 28000 т/км на сумму 92400 руб.,
для сторонних организаций — 38000 т/км на сумму 125400 руб.
Чтобы закрыть счет, необходимо исчислить фактическую себестоимость 1 т/км.
Таблица 7
