Работа УПС в случае пожара или неисправности. Действия проводника

Проверка исправности УПС.

Пожарная сигнализация.

Вагоны оборудованы автоматическими установками пожарной сигнализации, способные обнаружить пожар и оповестить о его возникновении на стадии загорания.

Установка пожарной сигнализации (УПС) реагирует на тепловые и дымовые признаки.

В вагонах в зависимости от года постройки установлены различные УПС:

«Тесла», УПС-ТМ, «Ясень» и т.д.

Различаются количеством пожарных извещателей (от 13 до 18), передней панелью центрального пульта. Светодиоды на пульте имеют обозначения места установки.

Принцип действия одинаков.

В котловом отделении установлен пожарный извещатель, реагирующий на повышение температуры (тепловой извещатель). Срабатывает при достижении температуры 70-80°С или при скорости нарастания температуры 5-10°С/мин.

В служебном отделение, в электрощите, в купе для отдыха, во всех купе установлены дымовые извещатели пожара. Дымовой ионизационный датчик срабатывает при появлениях в окружающем его воздухе газов, предшествующих возникновению загорания. Извещатели устанавливают скрыто, за исключением котлового отделения.

При подаче электрического питания на пульт (включение электрощита) происходит автоматическое включение УПС. Появляется звуковой сигнал в течение 12-20 с, загораются все светодиоды на пульте УПС. Свечение зеленого светодиода сигнализирует о работе УПС.

Для проверки исправности УПС имеется кнопка «тест», при нажатии которой происходит включение УПС, такое же как при включении электрощита. (Проводник должен уметь самостоятельно диагностировать исправность УПС кнопкой «Тест»)

При срабатывании в вагоне какого-либо пожарного извещателя в случае пожара, на пульте загорается красным цветом светодиод с надписью «Пожар», указывая место возгорания. Световой сигнал дублируется сиреной прерывистого звучания.

Проводник должен соответствующей кнопкой отключить акустический сигнал и проследовать в указанное место для выяснения причины срабатывания. В случае пожара действовать согласно инструкции «По обеспечению пожарной безопасности» и Регламенту действия поездной бригады в случае пожара. В случае ложного срабатывания и невозможности перевода в дежурное положение УПС кнопкой «готов», – вызвать ПЭМ.

При появлении в УПС неисправности загорается желтый светодиод и включается сирена непрерывного звучания. Дополнительно загорается светодиоды, характеризующие виды неисправности- короткое замыкание(КЗ), либо обрыв цепи.

Проводник должен отключить акустический сигнал и вызвать ПЭМ.