2014-02-24
1750
ЗАБОЙНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
В процессе бурения скважины долото приводится во вращение либо ротором, либо забойными двигателями, расположенными непосредственно в нижней части бурильной колонны над долотом. Для этих целей применяют гидравлические и электрические двигатели.
Существуют гидравлические двигатели двух типов: гидравлические многоступенчатые турбины, называемые турбобурами, и гидравлические двигатели объемного действия. Электрические забойные двигатели - электробуры - состоят из маслонаполненного электрического двигателя трехфазного переменного тока, соединенного со шпинделем, на котором укреплено долото.
Идея использования забойного двигателя для бурения скважин родилась еще в конце прошлого века, однако впервые турбобур был применен для бурения скважин советским инженером М.А. Капелюшниковым в 1923 г. Этот турбобур был с одноступенчатой осевой турбиной, развивающий частоту вращения 2000 - 2500 об/мин. Для снижения ее до 50 - 200 об/мин турбина была соединена с планетарным редуктором, но в то время не удалось решить проблему надежности и достаточной долговечности этой конструкции и работы были прекращены.
Несколько позднее в США (штат Калифорния) инженером Шарпенбергом были проведены испытания высокооборотного многоступенчатого турбобура с редуктором, однако эта конструкция также успеха не имела.
Спустя 10 лет инженерами П.П. Шумиловым, Э.И. Тагиевым, М.Т. Гусманом и Р.А. Иоаннесяном был создан многоступенчатый турбобур сначала с шарикоподшипниковой опорой, а потом с резинометаллической. Широкое внедрение этого турбобура началось в 1946 г. Турбинное бурение получило широкое распространение в СССР. Однако высокая частота вращения вала турбобура приводит к быстрому износу шарошечных долот и небольшим проходкам на долото при сравнительно высокой скорости механического бурения.
В 60-х годах по ВНИИБТ инженерами М.Т. Гусманом, Ф.Д. Балденко и А.М. Колчиным были начаты работы по созданию забойного винтового объемного гидравлического двигателя, вращающего долото с частотой 50 - 200 об/мин. Первые двигатели были испытаны в 1967 - 1969 гг. В настоящее время создано несколько их конструкций, работающих достаточно надежно.
Первый электробур был создан в Советском Союзе в 1938 - 1940 г. инженерами Н.Г. Григоряном, А.Л. Ильским, А.А. Богдановым, Н.В. Александровым и А.П. Островским. Этим электробуром была пробурена на промысле «Азизбеков-нефть» (Баку) скважина глубиной 1468 м. В настоящее время электробуры успешно применяют для бурения наклонно направленных скважин в сложных геологических условиях.
