Статья 302. Нарушение действующих на транспорте пра­вил

Ответственность за нарушение действующих на транспорте правил предусмотрена в ст. 302 УК РК. Обеспечение безопас­ности движения во всем необходимом объеме невозможно без надлежащего реагирования уголовного закона на преступные действия лиц, выполняющих управленческие функции в дорож­ных, строительных и других организациях и ответственных за содержание обслуживаемых автомобильных дорог и сооруже­ний на них в состоянии, обеспечивающем бесперебойный и бе­зопасный проезд транспортных средств. На них возлагается так­же ответственность за ущерб, причиненный дорожно-транс­портными происшествиями, возникший по причине дорожных условий.

Объектом рассматриваемого преступления являются обще­ственные отношения в сфере обеспечения безопасности дви­жения и эксплуатации конкретных механических транспортных средств. Дополнительный объект — жизнь и здоровье потерпев­ших либо сохранность имущества.

Объективная сторона данного преступления характеризует­ся тремя обязательными признаками: а) нарушением действу­ющих на транспорте правил охраны порядка и безопасности движения; б) общественно опасными последствиями; в) причин­ной связью между указанным нарушением и наступившими вредными последствиями. Диспозиция ст. 302 УК РК является бланкетной и для уста­новления признаков рассматриваемого преступления следует обратиться к соответствующим правилам, регулирующим ох­рану порядка и безопасности движения. В их числе следует на­звать правила применения технических средств организации до­рожного движения (ГОСТ 23457-73), правила дорожной размет­ки (ГОСТ 13508-74), строительные нормы и правила (СНИП 2-05-85) и другие.

Нарушения правил охраны порядка и безопасности движе­ния могут выразиться в ненадлежащем содержании проезжей части дорог, дорожных сооружений, технического оборудова­ния (светофоров, дорожных знаков, разметки и др.), повлек­шем в результате этого дорожно-транспортное происшествие.

По конструкции состав настоящего преступления матери­альный. Как оконченное данное деяние может быть квалифи­цировано лишь с момента наступления указанных в законе по­следствий, а именно с наступлением крупного ущерба либо с наступлением вреда средней тяжести.

Согласно примечанию к ст. 299 УК РК крупным ущербом признается ущерб, причиненный гражданину в размере, в сто раз превышающем месячный расчетный показатель, либо ущерб, причиненный организации или государству в размере, в пятьсот раз превышающем месячный расчетный показатель, установленный законодательством РК на момент совершения пре­ступления.

При установлении признаков объективной стороны преступ­ления необходимо, чтобы указанные последствия явились ре­зультатом именно нарушения действующих на транспорте пра­вил охраны порядка и безопасности движения, то есть обяза­тельно находились в причинной связи с последним.

Субъект преступления — специальный, то есть им являются лица, выполняющие управленческие функции в дорожных, строительных и других организациях и при этом ответственные за эксплуатацию дорог и дорожных сооружений, их оборудо­вания, а также за организацию дорожного движения.

Субъективная сторона анализируемого преступления харак­теризуется неосторожной формой вины. Виновный, нарушая действующие на транспорте правила охраны порядка и безо­пасности движения, предвидит возможность наступления об­щественно опасных последствий, но без достаточных к тому оснований легкомысленно рассчитывает на их предотвращение (преступная самонадеянность), либо не предвидит наступление указанных в диспозиции этой нормы вредных последствий, хотя при должной внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть (преступная небрежность).

В части 2 ст. 302 УК РК установлена ответственность за то же нарушение, если оно повлекло тяжкие последствия. Под тяж­кими последствиями в настоящей статье следует понимать при­чинение тяжкого вреда здоровью потерпевшего, наступление смерти одного или более лиц, уничтожение или повреждение транспортных средств, длительный перерыв в движении транс­порта и т.д.