Пропускная способность элементов дороги

Характеристики пешеходных потоков.

Интенсивность N_п (чел/ч); плотность Q (чел/м²); скорость V_п = 1,4 м/с

Факторы, влияющие на пропускную способность:

а) Доля часа, выделяемая для пропуска данного транспортного потока;

б) Число полос для данного направления;

в) Состав транспортного потока;

г) Направление движения через перекресток

Для определение пропускной способности элемента УДС надо определить пропускную способность одной полосы, затем сложить пропускную способность всех полос в данном направлении с учётом возможных поправок. (уклон, неровности, радиус и т.п.).

Для сечения дороги принимают пропускную способность одной полосы 1000 ед/ч и 110 ед/ч если есть разметка 1.1 – 1.3. Затем корректируется число полос:

Учет влияния некоторых факторов на пропускную способность направления:

1) Количество полос на подходе. Коэффициент многополосности γ.

1 полоса – γ = 1,0

2 полосы – γ = 1,8

3 полосы – γ = 2,4

4 полосы – γ = 2,9

2) Учет направлений

t_n (прямо) = 2с

t_n (направо) = 2,5с

t_n (налево) = 3с

Учет направлений учитывается коэффициентом:

Заключение:

Пропускная способность перекрестка – «понятие, не имеющее смысла».

Пропускная способность подхода определяется как сумма пропускных способностей РН_i, т.е.суммы тех направлений, которые есть на данном подходе.

Самым важным понятием является пропускная способность направления по маршруту.