Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

4.3.1. Нормативы проведения ТО и ремонтов автомобилей.

Нормативы проведения технических обслуживаний и ремонтов для автомобилей принимаются по литературе [7] для I категории условий эксплуатации, умеренного климата.

Выбор периодичностей проведения ТО и ремонтов автомобилей

Периодичности ТО-1 и ТО-2, соответственно L₁^н и L₂^н для автомобилей различных типов выпуска после 1972 года приведены в [7] табл.2.1 или в приложении О

Периодичность капитального ремонта L_КР^н (Нормы пробега подвижного состава выпуска после 1972 года до капитального ремонта) приведены в [7] табл.2.3 или в приложении О

Выбор трудоемкостей проведения ТО и ремонтов автомобилей

Нормативные трудоемкости проведения ТО и ремонтов автомобилей t_ЕО^н, t₁^н, t₂^н и t_ТР^н приведены в [7] табл.4.4 и в приложении О

Выбор корректирующих коэффициентов

При работе подвижного состава в условиях, отличающихся от указанных в п.4.3.1, производится корректирование нормативов с учетом конкретных условий эксплуатации.

Нормативы, регламентирующие периодичности проведения технического обслуживания и капитального ремонта подвижного состава, корректируются с помощью коэффициентов, приведенных в [7] табл.2.8-2.10 или в приложениях П,Р,С в зависимости от:

Условий эксплуатации автомобилей – К₁^L;

Модификации подвижного состава и организации его работы – К₂^L;

Природно-климатических условий – К₃^L;

Нормативы, регламентирующие трудоемкости проведения технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, корректируются с помощью коэффициентов, приведенных в [7] табл.2.8-2.12 или в приложениях П,Р,С,Т, в зависимости от:

Условий эксплуатации автомобилей – К₁^t;

Модификации подвижного состава и организации его работы – К₂^t;

Природно-климатических условий – К₃^t;

Пробега с начала эксплуатации – К₄^t;

Примечание – в курсовом проекте принять новый парк машин с пробегом с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР от 0,5 до 075 с коэффициентом К₄^t = 1

Размеров предприятия и количества технологически совместимых групп подвижного состава машин – К₅^t.

4.3.2. Корректирование периодичности проведения технических обслуживаний и ремонтов автомобилей

Периодичности ТО и ремонтов согласно условиям эксплуатации корректируют по формулам (28-30)

L₁^к = L₁^н ∙ К₁^L ∙ К₃^L (28)

L₂^к = L₂^н ∙ К₁^L ∙ К₃^L (29)

L_КР^к = L_КР^н ∙ К₁^L ∙ К₂^L ∙ К₃^L (30)

где L₁^к – откорректированный пробег до ТО-1, км;

L₂^к – откорректированный пробег до ТО-2, км;

L_кр^к – откорректированный пробег до капитального ремонта, км;

L₁^н, L₂^н, L_КР^н – нормативные пробеги автомобилей соответственно до ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта, км;

К₁^L, К₂^L, К₃^L – корректировочные коэффициенты.

После определения скорректированной периодичности технического обслуживания проверяется ее кратность между видами обслуживания с среднесуточным пробегом автомобилей по формулам (31-33)

Периодичность ТО -1

Ц₁» L₁^к / L_СС; L₁ = Ц₁ ∙ L_СС (31)

Периодичность ТО -2.

Ц₂» L₂^к / L₁; L₂ = Ц₂ ∙ L₁ (32)

Периодичность капитального ремонта.

Ц₃» L_КР^к / L₂; L_КР = Ц₃ ∙ L₂ (33)

где Ц₁, Ц₂, Ц₃ – целые числа от деления;

L₁^к, L₂^к, L_КР^к – откорректированный пробег соответственно до ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта, км;

L_СС – среднесуточный пробег автомобиля, км;

L₁, L₂, L_КР – скорректированные периодичности проведения соответственно ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта, км;

4.3.3. Корректирование трудоемкостей проведения ТО и ремонта автомобилей.

Трудоемкости проведения технических обслуживаний и текущих ремонтов автомобилей корректируют согласно условиям эксплуатации по формулам (34-37)

t_ЕО = t_ЕО^н ∙ К₂^t ∙ К₅^t (34)

t₁ = t₁^н ∙ К₂^t ∙ К₅^t (35)

t₂ = t₂^н ∙ К₂^t ∙ К₅^t (36)

t_ТР = t_ТР^н ∙ К₁^t ∙ К₂^t ∙ К₃^t ∙ К₄^t ∙ К₅^t (37)

где t_ЕО, t₁, t₂,– откорректированные трудоемкости проведения соответственно ежесменного технического обслуживания, ТО-1, ТО-2 автомобилей, чел∙час;

t_ТР - откорректированная трудоемкость проведения текущего ремонта, чел∙час/1000 км;

t_ЕО^н, t₁^н, t₂^н – нормативные трудоемкости проведения соответственно ежесменного технического обслуживания, ТО-1, ТО-2 автомобилей, чел∙час;

t_ТР^н – нормативная трудоемкость проведения текущего ремонта, чел∙час/1000 км;

К₁^t, К₂^t, К₃^t, К₄^t, К₅^t – корректировочные коэффициенты

4.3.4. Определение коэффициентатехнической готовности автомобилей

Коэффициенттехнической готовности парка автомобилей α_Т – это отношение количества автомобилей готовых к эксплуатации к списочному количеству автомобилей на предприятии. Автомобили считаются готовыми к эксплуатации, если они подготовлены технической службой предприятия к выпуску на линию (при этом техническая служба не несет ответственности, если нет, допустим топливо-смазочных материалов, водителя, электролита и т.д.). Коэффициенттехнической готовности парка автомобилей определяется по формуле (38):

α_Т = 1/(1 + L_СС∙(Д_ТОР/1000 + Д_КР / L_КР)) (38)

где α_Т – коэффициенттехнической готовности парка автомобилей;

L_СС – среднесуточный пробег автомобиля, км;

L_КР – скорректированная периодичность проведения капитального ремонта, км;

Д_ТОР – продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и текущих ремонтах, дн/1000 км. Согласно [7] табл. 2.6 для грузовых автомобилей грузоподъемностью от 3 до 5 т Д_ТОР = 0,4-0,5 дн/1000 км, а для грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 5 т Д_ТОР = 0,50-0,55 дн/1000 км.

Д_КР - продолжительность простоя автомобиля в капитальном ремонте, дн. Согласно [7] табл. 2.6 для грузовых автомобилей грузоподъемностью от 3 до 5 т Д_КР = 15 дн., а для грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 5 т Д_КР = 22 дн.

Примечание – простои машин в ЕО и ТО-1 выполняются в межсменное время и в расчет продолжительности простоя автомобилей не включаются.

4.3.4. Определение годового пробега автомобилей

Для всех автомобилей одной марки годовой пробег определяется по формуле (39)

L_год = А_n ∙ L_СС ∙ Д_Р.Г. ∙ α_Т (39)

где L_год – годовой пробег автомобилей, км;

А_n – списочное количество автомобилей

L_СС – среднесуточный пробег автомобиля, км;

Д_Р.Г. – количество рабочих дней машин в году, дн.; определяется по формуле (40)

Д_Р.Г. = Д_К. – Д_В – Д_ПР (40)

где Д_К – число календарных дней в году (365 или 366);

Д_В – число выходных дней в году (103-105);

Д_ПР – число праздничных дней в году (определить по календарю);

4.3.5. Определение количества технических обслуживаний и ремонтов автомобилей

Число технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и капитальных ремонтов определяется по формулам (41-44)

N_КР = L_год / L_КР (41)

N₂ = L_год / L₂ – N_КР (42)

N₁ = L_год / L₁ – N_КР – N₂ (43)

N_ЕО = L_год / L_CC (44),

где N_КР, N₂, N₁, N_ЕО – количество соответственно капитальных ремонтов, ТО-2 и ТО-1 и ежесменных обслуживаний;

L_год – годовой пробег автомобилей, км;

L_КР, L₂, L₁ – скорректированная периодичность проведения соответственно капитального ремонта, ТО-2 и ТО-1, км;

Примечание – Результаты расчета округлять до целого числа, в меньшую сторону (десятые доли числа отбрасываются).

4.3.6. Расчет производственной программы по ТО и ремонту автомобилей в трудовом выражении

Производственная программа по ТО и ремонту автомобилей определяется по формулам (45-48)

П_ЕО = N_ЕО ∙ t_ЕО (45)

П₁ = N₁ ∙ t₁ (46)

П₂ = N₂ ∙ t₂ (47)

П_ТР = L_год t_ТР / 1000 (48),

где П_ЕО, П₁, П₂, П_ТР – производственная программа работ, соответственно по ежесменному обслуживанию, ТО-1, То-2 и текущему ремонту автомобилей, чел∙час;

N_ЕО, N₁, N₂ – количество соответственно ежесменных обслуживаний ТО-1 и ТО-2;

t_ЕО, t₁, t₂, t_ТР – откорректированные трудоемкости проведения соответственно ежесменного технического обслуживания, ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта автомобилей.

4.3.7. Определение годового объема работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на зонах, отделениях и участках

Устанавливается годовой объем работ по самообслуживанию предприятия по формуле (49)

П_сам = (П_ЕО + П₁ + П₂ + П_ТР) ∙ К_всп ∙ К_сам ∙ 10^-4 (49)

где П_сам – годовой объем работ по самообслуживанию предприятия, чел∙час;

К_всп – объём вспомогательных работ предприятия (20…30%)

К_сам – объём по самообслуживанию предприятия (см. приложение У)

Годовой объём работ по ТО и ремонту автомобилей, по месту выполнения распределяется на постовые работы, выполняемые на универсальных постах в зоне ТО и ремонта, и участковые, выполняемые в цехах (отделениях, участках). Учитывая особенности технологии производства, работы по ЕО и ТО-1 выполняются в самостоятельных зонах. Постовые работы по ТО-2 выполняются на 90…95% на постах, а 5…10% – на производственных участках, которые распределяются равномерно по соответствующим участкам. Расчет годового объема работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на отдельных зонах, отделениях и участках можно определить по формуле (50)

П_Уч^авто = П_ЕО ∙ а_ЕО /100 + П₁ ∙ а₁ /100 + П₂ ∙ а₂ /100 + П_ТР ∙ а_ТР /100 + П_сам (50)

где П_Уч^авто – годовой объем работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на отдельных зонах, отделениях, чел∙час;

П_ЕО, П₁, П₂, П_ТР – производственная программа работ, соответственно по ежесменному обслуживанию, ТО-1, То-2 и текущему ремонту автомобилей, чел∙час;

а_ЕО, а₁, а₂, а_ТР – доли данного вида работ от общей производственной программы (приложение Ф)

Примечание – если в приложении Ф нет вида работ для вашего участка или отделения, то доля данного вида работ равна «0».

Пример: произвести расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ЗиЛ-431410 – 10 шт. Среднесуточный пробег автомобиля 167 км.

Условия эксплуатации относятся к V категории.

Периодичность технического обслуживания ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта определяется с учетом данных приложения О, графы 2,3 и 4 соответственно.

L₁^н = 2500 км.

L₂^н = 12500 км.

L_КР^н = 300000 км

Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта определяется исходя из приложения О графы 5,6,7 и 8 соответственно.

t_ЕО^н = 0,5 чел∙час;

t₁^н = 3,3 чел∙час;

t₂^н = 12,3 чел∙час;

t_ТР^н = 5,2 чел∙час/1000 км;

Выбор корректировочных коэффициентов осуществляется по приложениям П, Р, С и Т

К₁^L = 0,6

К₁^t = 1,5

К₂^L = 1,0

К₂^t = 1,0

К₃^L = 0,9 – для периодичностей технических обслуживаний;

К₃^L = 0,8 – для пробега до капитального ремонта;

К₃^t = 1,2

К₅^t = 1,3

Корректируем периодичности технических обслуживаний и пробег до капитального ремонта, в зависимости от условий эксплуатации по формулам (28-30)

L₁^к = L₁^н ∙ К₁^L ∙ К₃^L = 2500*0,6*0,9 = 1350 км.

L₂^к = L₂^н ∙ К₁^L ∙ К₃^L = 12500*0,6*0,9 = 6750 км.

L_КР^к = L_КР^н ∙ К₁^L ∙ К₂^L ∙ К₃^L = 300 000*0,6*0,8 = 144000 км.

Проверяем кратность периодичности технических обслуживаний среднесуточному пробегу автомобилей и между собой по формулам (31-33)

Периодичность ТО -1

Ц₁» L₁^к / L_СС = 1350 / 167 =8; L₁ = Ц₁ ∙ L_СС = 8*167 = 1336 км.

Периодичность ТО -2.

Ц₂» L₂^к / L₁ = 6750 / 1336 = 5; L₂ = Ц₂ ∙ L₁ = 5*1336 = 6680 км.

Периодичность капитального ремонта.

Ц₃» L_КР^к / L₂ = 144000 / 6680 = 22; L_КР = Ц₃ ∙ L₂ = 22*6680 = 146960 км.

Корректируем трудоемкости проведения технических обслуживаний и текущих ремонтов автомобилей по формулам (34-37)

t_ЕО = t_ЕО^н ∙ К₂^t ∙ К₅^t = 0,5*1,0*1,3 = 0,65 чел∙час;

t₁ = t₁^н ∙ К₂^t ∙ К₅^t = 3,3*1,0*1,3 = 4,29 чел∙час;

t₂ = t₂^н ∙ К₂^t ∙ К₅^t = 12,3*1,0*1,3 = 15,99 чел∙час;

t_ТР = t_ТР^н ∙ К₁^t ∙ К₂^t ∙ К₃^t ∙ К₄^t ∙ К₅^t = 5,2*1,5*1,0*1,2*1,0*1,3 = 12,17 чел∙час/1000 км;

Определяем коэффициенттехнической готовности парка автомобилей по формуле (38):

α_Т = 1/(1 + L_СС∙(Д_ТОР/1000 + Д_КР / L_КР)) = 1/(1+167∙(0,5/1000+15/146960)) = 0,91

Определяем годовой пробег автомобилей по формуле (39)

L_год = А_n ∙ L_СС ∙ Д_Р.Г. ∙ α_Т = 10*167*251*0,91 = 381444 год

Д_Р.Г. = Д_К. – Д_В – Д_ПР = 365 – 102 – 12 = 251 дн.

Определяем число технических обслуживаний ЕО, ТО-1, ТО-2 и капитальных ремонтов по формулам (41-44)

N_КР = L_год / L_КР = 381444/146960 = 2

N₂ = L_год / L₂ – N_КР = 381444/6680 –2 = 55

N₁ = L_год / L₁ – N_КР – N₂ = 381444/1336 –2 – 55 = 228

N_ЕО = L_год / L_CC = 381444/167 = 2284

Определяем производственную программу по ТО и ремонту автомобилей по формулам (45-48)

П_ЕО = N_ЕО ∙ t_ЕО = 2284*0,65 = 1484,6 чел∙час;

П₁ = N₁ ∙ t₁ = 228*4,29 = 978,1 чел∙час;

П₂ = N₂ ∙ t₂ = 55*15,99 = 879,5 чел∙час;

П_ТР = L_год t_ТР / 1000 = 381444*12,17/1000 = 4642,2 чел∙час;