Методы создания производных машин на базе унификации

Рассмотрим методы создания производных машин на базе унификации в случае, когда унификация может иметь самостоятельное значение. Благодаря унификации возможно создание на базе исходной модели ряда производных машин либо одинакового назначения, но с различными показателями мощности, производительности, либо машин различного назначения, выполняющих качественно другие операции или рассчитанные на выпуск иной продукции.

Секционирование

Метод секционирования заключается в разделении машины на одинаковые секции и образование производных машин набором унифицированных секций. Секционированию хорошо поддаются многие виды транспортирующих устройств и машин (ленточные, цепные, скребковые и т.д.). Секционирование в данном случае сводится к построению каркаса машины из секций и составлению машины различной длины с новым рабочим полотном. Особенно просто секционируются машины со звеньевым тяговым органом (элеваторы, пластинчатые и ковшовые конвейеры на основе втулочно-роликовых цепей), у них длину полотна можно изменять изъятием или добавлением звеньев. Это важно при привязке длины машины к местным условиям.

Метод изменения линейных размеров

При этом методе с целью получения машин различной производительности изменяют длину рабочего (рабочих) органа, сохраняя форму поперечного сечения.

Метод применим к ограниченному числу роторных машин, производительность которых пропорциональна длине ротора, например: шестеренчатые и лопастные насосы, валковые машины, барабанные питатели, дробилки и мельницы ударного действия и т. д. Степень унификации при этом методе невелика. Унифицируются только торцевые крышки корпусов и вспомогательные детали. Экономический выигрыш дает сохранение основного технологического оборудования для обработки роторов и внутренних полостей корпусов. Частное применение данного метода: для повышения нагружаемости зубчатых передач увеличивают длину зубьев колес с сохранением их модуля.