Принцип сравнения скоростей

Поездная аппаратура осуществляет непрерывное сравнение V_факт и V_доп . За это отвечают КСР1 и КСР2. Если V_факт < V_доп, то катушки этих реле находятся под питанием, но если V_факт > V_доп, то они обесточиваются, разбирается ходовой режим, на 1,5с. включаются В№1 на всём составе и:

• если через 1,5с. после начала торможения от АРС V_факт станет меньше V_доп , то цепь питания

КСР восстановится, но только после нажатия машинистом на КБ.

• Если через 1,5с. после начала торможения от АРС V_факт будет по-прежнему больше V_доп, то

включится режим Тормоз-2. В данном случае рекомендуется перевести главную рукоятку КВ в

положение Тормоз-1, затем дать отмену кнопкой КБ, а после погасания ЛКВД, ЛХРК и ЛКТ

перевести КВ в «0». В противном случае, после отключения торможения от АРС произойдёт

сильный толчок, так как реле РВТ при торможении от АРС в работе не участвует.

ü Производить отмену торможения от устройств АРС нажатием на ПБ при исправной КБ категорически запрещено!